新形势下公路交通企业人力资源管理实践与发展探索

随着社会的不断发展与进步,交通运输行业面临全新的机遇和挑战。一方面,新形势对公路交通企业提出了高质量发展的新要求;另一方面,公路交通企业人才紧缺,员工产生职业倦怠,就业观念有待更新,难以满足企业发展的要求。为推动人力资源管理工作的均衡发展,论文在探讨问题和分析原因的基础上提出公路交通企业要充分发挥人力资源管理协同企业战略目标的作用,完善绩效管理机制,激发企业活力,更有效地实现激励与约束、管理与监督的相互作用。同时,制定员工关爱计划,弘扬“以人为先,关怀为先”的企业精神,使员工共享企业发展成果。

绿色新材料在内蒙古公路护栏中的应用研究

以Q415NH、Q450NH、Q700NH三种轻量化耐候钢替代传统Q235普通碳素钢生产的公路护栏,其“轻量化、少污染、低排放、高耐久、便养护”的特点,在满足公路护栏安全性能要求的同时,通过用钢量的降低和免镀锌处理,可降低公路波形梁护栏全生命周期内CO_(2)和各种污染物的排放量,降低护栏生产成本5%~10%,降低施工和养护成本25%以上。以内蒙古公路交通投资发展有限公司在建的3390延公里护栏为例,可节约护栏生产成本1.2亿元,降低用钢量6.16万吨,护栏生产运输环节减少CO_(2)排放13.41万吨。

风沙区高等级公路设施与路基高度耦合对气流动力学和蚀积特征的影响

[目的]揭示风沙地区不同高度高等级公路附属设施对过境风沙流的扰动效应,分析不同高度与公路设施影响下的公路路面积沙程度,为公路工程设计和穿沙公路防护措施的制定提供理论依据。[方法]采用了计算流体力学(CFD)数值模拟方法,将普通公路作为对照,对比分析不同路基高度和公路设施组合对近地表过境气流的影响,并通过野外实测数据进行验证。[结果]公路设施显著影响了路基过境气流,导致公路形成减速区,不同高度路基产生多样性的水平气流速度变化。当路基高度在1~2 m之间时,气流扰动较弱,有助于断面输沙;当路基高度在3 m高度时,气流扰动较强,不利于断面输沙。气流穿过护栏和中央隔离带时,气流从护栏下方经过,风速增加,护栏背风侧最大风速的距离随着路基高度的增加呈现先增加再减小的变化趋势,路基高度在0,1,2,3 m时,最大风速距离分别为10,20,25,20 cm。随后在护栏背风侧与上层气流合并,尾流持续扩散,形成减速区,过境气流在该区域发生衰减,沙粒颗粒产生沉积,最高积沙高度11.5 cm,积沙宽度4~4.5 m。[结论]路基高度和公路附属设施是影响公路沿线沙害的主要因素。路基高度对气流到达路基上方的风速产生显著影响,而护栏和防眩网的存在可能在背风侧形成弱风区,从而导致公路上的沙堆积,存在潜在危险。

国家公路建设债务平衡基金政策研究

改革开放以来,财税体制与交通管理体制改革为我国公路建设跨越式发展提供重要的制度支撑。进入新发展阶段,公路建设仍面临区域发展不平衡、可持续融资能力薄弱、中西部地区债务风险突出等长期挑战,仅靠现有政策和已有金融工具和手段已难以满足需要。同时,为实现基本公共服务均等化,保障中西部公路高质量发展,也需要通过制度与政策创新。因此,探索建立“国家公路建设债务平衡基金”(以下简称“平衡基金”),为交通强国建设提供长期融资和风险防控的政策与制度性保障十分必要,且极为紧迫。

内蒙古高速公路临路综合服务体系开发建设研究

在分析内蒙古高速公路特点和资源的基础上,提出了内蒙古高速公路发展临路综合服务体系的意义和路径以及相应的开发建设思路,包括“以点带面,率先开展分布式发电示范工程建设”、“因地制宜,深入研究完善交通旅游产业和第三方仓储物流业务”、“保障先行,积极使用金融工具推动整体建设”,有助于内蒙古高速公路产业可持续发展。

高速公路企业财务共享中心建设面临问题及发展对策

高速公路企业财务共享中心的建设有助于转变其财务管理方式、提升财务管理水平,推动企业的高质量发展。内蒙古自治区地理特点是南北、东西跨度大,高速公路分布广、建设里程长,高速公路企业按照高速公路布局,分设大量收费所、服务区、养护所等基层管理机构,庞大的基层管理机构增加了财务管理难度。文章在分析研究国内外企业财务共享服务中心建设相关理论的基础上,通过调研了解内蒙古自治区公路企业财务共享中心建设现状及面临问题,从总体思路、上线策略、组织机构等方面提出发展对策。研究对促进企业财务管理转型升级、推动内蒙古高速公路企业财务共享中心的建设具有指导意义。

内蒙古高速公路风光发电业务探索性研究

为推动内蒙古自治区高速公路临路经济绿色发展,通过实证研究法分析了依托高速公路现有土地资源开展风光互补发电业务的可行性和必要性,梳理了国家及行业对绿色能源发展应用的政策指引,在借鉴相似成功案例的基础上,开展内蒙古自治区高速公路风光发电技术方案设计。

热棒在根拉公路岛状多年冻土路基工程中的应用研究

热棒技术是国内外寒区工程中广泛使用的主动冷却地基的有效方法和关键技术。针对根河至拉布大林公路独特的气候和岛状多年冻土条件,设计间距4 m热棒来保护多年冻土路基,对比分析直式热棒和L型热棒路基的降温效能,实测结果表明:经过2个冬季工作,热棒降低周边半径2. 5 m范围路基温度平均降温幅度超过4℃,能有效抵御夏季路面传下热量,有效地保护多年冻土上限不下移,热棒间距4 m是合理的;与直式热棒相比,L型热棒能更快散发黑色路面传下的热量,L型热棒对于宽幅路面下部冻土保护具有更好的工程效果。

水稳基层现场冷再生技术在公路养护工程中的应用研究

依托国道303线锡林浩特至阿巴嘎旗一级公路养护工程,开展了水稳基层现场冷再生技术的工程应用研究,分别对再生混合料的材料组成设计、冷再生的机械配置、施工工艺等技术进行了探讨。工程应用表明,水泥稳定基层现场冷再生技术满足公路工程快速养护需要,具有良好的经济、社会和环境效益。

论公路工程项目管理中存在的问题及对策

公路工程项目管理的含义就是当公路动工的时候对有关的东西和人加以管理。一般情况下,整个公路工程都有较大的施工难度,所以技术上的要求也就高。因此项目管理必须实施于整个贯环节的始终,它关系到公路工程的前景。又牵扯到很多与它相关的部门,每个项目的成本、进度、质量等方面直接与本地的城市建设和各企业的经济命脉挂钩。但是,我国在这方面的管理比较欠缺,因此要对管理所研究的关键问题加大力度,找到问题的根本,然后加以解决,这样,才能使公路工程形成一个良好的循环。

探讨高速公路路面养护工程的施工质量管理

如今我国经济已经取得了飞速发展,因此交通运输线路也逐渐被完善,有效推动了我国经济的蓬勃发展。虽然越来越多的高速公路被修建起来,但仅仅进行修建是完全不够的,定期进行合理的养护和管理也尤为重要,如此可以有效提升高速公路的使用质量及寿命。本文先对高速公路路面进行养护的意义及特点进行简单概述,再对如今公路路面养护工程中存在的质量控制问题以及如何有效管理高速公路路面养护施工质量进行了进一步探究。

浅谈公路隧道预防性养护

在综合国力及经济不断发展的共同影响下,我国公路建设获得了迅猛的发展,越来越多的公路也慢慢进入运营阶段,为人们的出行提供了巨大的便利。隧道建设作为公路建设的重要组成部分之一,尽管也获得了一定的发展,但是与此同时也面临着"重建轻养"的问题,如果未能对其进行及时的养护,则会影响公路的整体运营,从而对我国经济的进步与发展产生不良的影响。因此,对公路进行隧道预防性养护显得尤其重要。本文便对公路隧道预防性养护所需把握的原则及相关技术的具体应用,进行了较为全面的分析。

哈萨克斯坦公路网现状分析

随着"一路一带"及"光明大道"的推进,中哈两国在交通基础设施建设方面的合作不断加深。通过分析哈萨克斯坦的公路现状,主要得到以下结论:哈萨克斯坦公路密度很低,为3.5 km/100 km^2;公路技术等级分为5个,2/3的国家级公路为Ⅲ级;92%国家级公路是硬化路面;国家级公路技术状态较好,其他公路状况较差。分析有助于我国公路工程相关人员了解哈萨克斯坦公路现状,促进中哈两国公路工程方面的经验交流。

基于热力学熵理论的高速公路绿色施工评价模型研究

通过分析高速公路施工系统与热力学系统的相似性,将热力学熵理论引入高速公路施工系统,基于耗散结构理论,创造性地提出了高速公路施工系统的施工熵的概念,在PSR评价模型的基础上提出了高速公路绿色施工评价指标体系,并借鉴信息熵理论模型建立了高速公路施工系统熵理论数学模型,判断高速公路施工是否符合绿色交通的要求,为高速公路绿色施工评价的发展及熵理论的广泛应用阐明了新的理论。

关于对高速公路收费站和服务区等房建和机电工程进行优化设计的应用研究

为全面提高高速公路沿线管理、服务性设施的服务质量,更好地展现公路交通优质高效的服务形象,对高速公路的收费所、服务区和养护所等附属工程施工图设计方案进行进一步改进和优化,使房建和机电工程等设施的设计方案更为科学、合理,使用更人性化,为做好公路后期管理和服务工作提供硬件设施的支撑。

公路桥梁养护管理与加固维护技术探讨

养护管理是公路桥梁领域一种新型的管理理念。当前,我国很多公路桥梁在运营过程中,虽然积极实施养护管理,但其养护管理的效果并不理想,加固维护技术的应用难以符合公路桥梁的现状基于此,论文主要分析了桥梁养护管理与加固维护技术的相关策略,有利于提升路桥养护管理水平。

提高综合交通枢纽客流组织效率的关键问题探讨

随着多种交通方式的迅速发展,立体化综合交通枢纽的研究已经成为趋势。综合交通枢纽不仅是连接多种交通方式的重要载体,同时也体现了不同交通方式的整体运输效率和服务水平,如何提高综合交通枢纽客流组织效率的研究具有重要意义。文章以定性的方法,从枢纽选址与布局、多交通方式协同配合及枢纽内流线设计等三个方面对该问题进行阐述,探讨当今综合交通枢纽客流组织效率提升问题及相应的措施。

日益智能化的公路桥梁养护管理

公路桥梁养护管理逐步成为公路行业的重头戏。目前,桥梁管养维修主要依赖于人工数据搜集,评价比对主要凭借管理者的过往经验,因主观性较强,难以做出高效精确的预判。此外,缺损维修不及时等问题也普遍存在。交通是城市的脉络,是城市发展的基础。近年来,大数据和人工智能技术的快速兴起,为城市交通发展带来了许多新的转变,唤起了智慧交通建设的新热潮。其中,公路桥梁养护的智能化管理,可以有效提高养护管理水平及病害处置效率。

公路科技养护企业财务管理存在的问题及措施

随着我国交通基础建设的快速发展,公路发展也已经由建设高峰期逐步向公路的运营、养护期过渡,专业化的公路科技养护企业应运而生。作为国有专业的公路科技养护企业,财务管理对于企业提高经营质量具有举足轻重的作用。如何提升公路科技养护企业的财务管理水平,增强企业盈利能力,实现公路科学养护和绿色养护,对于促进公路科技养护企业可持续发展具有深远意义。

公路桥梁工程施工中混凝土施工技术研究

混凝土施工技术在道路桥梁建设工程中是最为常见的一种技术,另外,混凝土是道路桥梁施工中最主要的材料,可见混凝土施工技术在道路桥梁施工技术应用中的重要性。本文分析了道路桥梁施工中混凝土施工技术存在的问题,阐述了混凝土施工中的注意要点,以期提高道路桥梁结构的稳定性与安全性。