高速铁路螺杆灌注桩与CFG桩施工工艺对比分析

在地基处理中,地基的强度设计及形式,两者是密不可分的,地基处理的好坏直接影响到上部结构物的强度及稳定性。本文就地基处理以及地基处理的几种形式进行分析讨论。在地基处理的方法上必须考虑上部结构物的类型,地基的承载能力及工程造价等多方面进行考虑。

带加强线的直供牵引供电系统故障测距分析

在Matlab/Simulink仿真环境下,根据带加强线的直供牵引供电系统的特点建立仿真模型.分析了牵引系统故障时的故障特征,提出对现有故障定位方法的改进办法,用以解决带加强线的直供牵引供电系统传统故障定位方法中无法区分线别的问题,减少接触网停电时间,辅助接触网运维人员巡线.

地铁盾构隧道下穿哈大高铁桥梁段沉降控制分析

本文以大连地铁5号线后盐至后关村区间岩溶地层中盾构隧道下穿哈大高铁桥梁段工程为背景,通过有限元计算软件ANSYS建立了“地层–轨下结构–隧道”三维数值计算模型,结合自动化监测数据分析了盾构隧道施工过程对地表及哈大高铁桥面板、桥墩等既有结构的变形影响。数值计算及实测结果表明下穿施工引起地表沉降模拟值和实测值最大值分别为−0.59和−0.42 mm、桥面板竖向位移最大值分别为−0.45和−0.45 mm、桥墩竖向位位移最大值分别为−0.45和−0.42 mm。通过合理控制盾构施工参数,在中风化白云岩地层中、无地面加固及隔离防护措施条件下地铁盾构隧道下穿哈大高铁线路能够满足沉降控制要求,保证了下穿段哈大高铁段线路运营安全,可为中风化白云岩地层类似工程提供借鉴。