计算机虚拟仪器技术在机械性能检测系统中的应用研究

对计算机虚拟仪器技术的概念、发展概况、虚拟仪器系统结构及开发平台LabVIEW作了简要论述,介绍了计算机虚拟仪器技术在机械性能检测系统中的开发应用研究。

柴油机电控—液压气门系统试验研究

针对某型柴油机的配气系统,研制了一套电控—液压驱动可变气门系统,并在自主研发的柴油机电子—液压控制试验台上进行了试验研究,得出了部分结构参数与运行参数对系统动态性能的影响规律,确定了气门正时、气门开启持续期、气门升程等参数的调节途径,并对系统的稳定性、适应性及各参数的可控性进行了分析和研究。试验结果表明,该系统具有良好的稳定性,参数调节灵活,并能适应不同转速工况,尤其适用于中速柴油机。

拖拉机变速箱振动性能检测系统的研究

随着科学技术的不断发展,农业机械工业面貌日新月异,机械的运转速度越来越高,人们对农业机械产品的动态性能提出了愈来愈高的要求。但是各种机械在工作过程中所产生的振动,却使它们的动态性能严重恶化,从而大大影响了其原有精度、生产效率和使用寿命。同时,机械振动所产生的噪声,又使生产环境受污染,影响人们的健康。为此,利用自行研制的振动试验台,对拖拉机变速箱振动性能进行检测,并构建振动信号采集分析系统。系统软件设计采用结构化模块程序设计,便于调试与维护,系统操作简单、快捷,具有多种实时检测功能和友好生动的人机界面,并具有系统自检、容错和完善的统计报表功能。

民办高校高职生综合评价体系研究与实践

本文介绍了民办高校高职生综合评价体系的结构、评估指标的内容、指标的量化以及评估指标体系的实践过程。通过新的评价机制,全方位、全过程地综合评价学生,充分发现和发展学生的潜能,帮助学生认识自我、建立自信,促进学生积极主动地发展。

柴油发电机组的调速系统仿真

介绍了基于TMS320LF2407的调速系统模型的建立,建立模型后用MATLAB的SIMULINK对它进行仿真研究,给出了系统框图和仿真结果。

橡皮液压成形直弯边回弹试验与分析研究

橡皮成形是飞机制造业中的一种非常重要的加工方法,直弯边成形是橡皮成形的主要形式之一。分析了不同材料厚度和圆角半径下90°直弯边的翻边成形高度和回弹量,并采用试验进行了比较。发现随着厚度和弯曲圆角半径的增加,翻边高度增大。翻边高度理论和试验间存在偏差是由于中性层向内移动所致。回弹随着弯曲半径的增加而增加,随着厚度的增加而下降。分析值比试验值普遍要高0.5°左右。对橡皮成形过程的影响因素压力和保压时间进行了试验,发现压力和保压时间对回弹影响较小。

飞行器机构可靠性分析技术及应用

针对机构可靠性进行了系统分析研究,提出了机构可靠性研究的内涵,明确了机构运动可靠性、机构强度可靠性和机构系统可靠性的内容。综合分析了机构可靠性涉及的理论和方法,初步分析了涉及不同学科的协同设计仿真的关键技术,并系统的给出了机构可靠性分析仿真软件平台方案。最后,针对某型飞机升降舵操纵机构进行了应用研究。

基于响应面法的S型薄壁梁抗撞性优化设计

将响应面法与试验设计、有限元分析计算等结合起来,首次对S型薄壁梁的结构进行抗撞性优化设计。选取S梁的截面宽度、截面高度和S梁的弯曲角3个参数作为研究对象,采用显示非线性有限元软件PAM-CRASH对S型薄壁梁结构进行碰撞模拟。运用响应面法对S梁的总吸能值等进行拟合,并使用MATLAB软件进行优化求解。结果表明:当S梁截面高宽比最大且弯曲角最小时其吸能能力最大。将优化后的S梁应用于某越野车的40%偏执碰模拟中,其被动安全性得到明显提高。

变截面梁的抗撞性分析及应用

在研究多种不同截面形状薄壁梁碰撞吸能特性的基础上,提出了一种有效的变截面梁结构。选取变截面梁的主要设计参数作为研究对象,将有限元分析与试验设计、响应面法等结合起来,对变截面梁的抗撞性能进行分析,建立了变截面梁的抗撞性多目标优化模型;采用优化算法进行求解,得到了变截面梁的最优设计参数和多目标优化后的Pareto最优解,并通过有限元分析对最优设计参数进行了验证;最后将优化后的变截面前纵梁结构应用于某越野车40%偏置碰模拟中。试验结果表明,碰撞侧A柱的加速度峰值显著降低,整车的被动安全性得到提高。

无压熔渗法制备Ni3Al/TiC陶瓷基复合材料工艺研究

研究了采用自蔓延高温反应合成的预制件TiC-Ni3Al与金属间化合物Ni3Al的浸润性、渗透性和渗透动力学。采用SEM、EDS、XRD和金相显微镜等测试分析手段,对复合材料的组织进行分析,探讨了预制型成型无压熔渗浸渗工艺参数对Ni3Al/TiC复合材料成型的影响。结果表明,金属间化合物Ni3Al与预制件TiC-Ni3Al具有很好的浸润性,在一定温度条件下可形成致密无缺陷的组织;Ni3Al与预制件TiC-Ni3Al在熔渗过程中保持各自的化学稳定性,在渗透过程中无新相产生;Ni3Al在预制件TiC-Ni3Al中的渗透深度与渗透时间呈抛物线关系,渗透速度随渗透时间延长而降低,且随预制件相对密度增大而降低。

矿用装载机工作机构虚拟样机的实现及其仿真

为提高装载机工作机构的设计水平和能力,将虚拟样机技术引入到装载机工作机构开发的工程实践中,讨论了装载机工作机构虚拟样机的实现方法,基于Pro/E的环境实现了工作机构虚拟样机的建模与仿真,为装载机工作机构的优化设计提供科学依据。

用户宏程序在数控铣削加工编程中的应用

以零件的加工为例,归纳出在手工编程中应用宏程序解决复杂零件三维轮廓表面的数控加工编程问题;巧用宏程序可以提高编程效率,是充分发挥数控机床性能的关键。

变速箱齿轮副振动性能的理论分析

齿轮动力学研究的主要目的是在满足工作可靠性、低噪声水平下尽可能地减轻齿轮重量、降低齿轮制造成本,也就是说应使研究更加真实地反映齿轮工作状态,并能指导设计高性能的齿轮装置。

汽车维修技术的特征与改善措施探讨

随着社会、经济的发展,人们生活水平的逐渐提高,汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的必需品之一,而汽车维修技术也随着科技的发展日渐成熟起来。那么,如何在科技高速发展的今天,进一步改善汽车维修技术,成为汽车维修业的工作人员共同思考的问题。本文主要从汽车维修技术的特征出发,对汽车维修技术的改善措施进行探讨。

无压熔渗法制备Ni3Al/TiC陶瓷基复合材料工艺研究

通过研究自蔓延高温反应合成的预制件TiC-Ni3Al与金属间化合物Ni3Al的浸润性、渗透性能和渗透动力学,采用SEM、EDS、XRD和金相显微镜等测试分析手段,对复合材料的显微组织进行分析,探讨复合材料熔渗过程中组织的演化形成、组织和性能的关系以及复合物强化机制等。结果表明金属间化合物Ni3Al与预制件TiC-Ni3Al具有很好的浸润性,在一定温度条件下可形成致密无缺陷的组织。Ni3Al与预制件TiC-Ni3Al在熔渗过程中保持各自的化学稳定性,在渗透过程中无新相产生。Ni3Al在预制件TiC-Ni3Al中的渗透深度与渗透时间呈抛物线关系,渗透速度随渗透时间的增加而降低,且随预制件相对密度的增大而降低。

基于响应面法的复杂件回弹有限元模拟优化设计

由于单元多、复杂件的回弹很难预测和控制。基于应变增加降低回弹理论,采用变拉延筋阻力方法,对复杂覆盖件的回弹进行了控制研究。拉延筋阻力的预测,采用二维平面应变有限元法。考虑到拉延筋设计的困难,提出了基于数据挖掘,进行拉延筋反向设计的思想。采用响应面方法对拉延筋阻力进行了优化设计,提出采用未充分变形区的面积作为目标函数,通过响应面模型拟合得到了一个优化的阻力。采用该阻力进行模拟,发现成型件中未充分变形区得到消除,模拟发现回弹大大降低,达到设计要求。

订单培养模式初探

"订单式培养"是一种新型的人才培养模式,本文介绍了江西蓝天学院机械系订单教育班在构建新的课程体系、教学改革、师资培养、企业文化的传播等培养环节与企业合作取得的成果。

在工程力学教学中加强学生能力的培养

本文针对工程力学的特点,结合教学实践和体会,研究了工程力学教学中加强学生能力培养问题,为工程力学的课程建设和教学改革提供参考。

订单培养模式初探

"订单式培养"是一种新型的人才培养方式,本文介绍了江西蓝天学院机械系订单教育班在课程体系、师资培养、企业文化的传播等培养环节方面的一些做法。

T10钢激光相变硬化的组织与性能研究

采用激光相变硬化工艺对T10钢表面进行改性处理,并对改性后的组织与性能进行研究。结果表明,硬化区组织为针状马氏体+少量残余奥氏体;热影响区组织为少量针状马氏体+珠光体+网状渗碳体;基材组织为珠光体+网状渗碳体。淬硬层表面的洛氏硬度最高值为63.5HRC,淬硬层内的显微硬度分布均匀,从硬化区!热影响区!基材显微硬度呈梯度变化。激光相变硬化后淬硬层耐磨性比常规淬火后耐磨性提高10%左右。