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互联网汽车不能打破传统造车的基本规律,没有近路可走
1
作者
李斌
《汽车之友》
2017年第11期20-20,共1页
互联网汽车不能打破传统造车的基本规律,没有近路可走,但是与传统车企的合作会是一个双赢的结果。做服务的空间比做电动车的空间要大,蔚来汽车不会放弃任何一个与用户接触的机会。好的服务型公司一定来自中国本土,这点在过去的互联...
互联网汽车不能打破传统造车的基本规律,没有近路可走,但是与传统车企的合作会是一个双赢的结果。做服务的空间比做电动车的空间要大,蔚来汽车不会放弃任何一个与用户接触的机会。好的服务型公司一定来自中国本土,这点在过去的互联网行业中已经得到充分的验证,从本地化的实体服务到本地化的数据沉淀再到充电桩等基础设施的建设,这些都是中国公司的先天优势。
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关键词
互联网行业
传统
汽车
服务型
基础设施
本地化
电动车
空间
原文传递
题名
互联网汽车不能打破传统造车的基本规律,没有近路可走
1
作者
李斌
机构
蔚米汽车
出处
《汽车之友》
2017年第11期20-20,共1页
文摘
互联网汽车不能打破传统造车的基本规律,没有近路可走,但是与传统车企的合作会是一个双赢的结果。做服务的空间比做电动车的空间要大,蔚来汽车不会放弃任何一个与用户接触的机会。好的服务型公司一定来自中国本土,这点在过去的互联网行业中已经得到充分的验证,从本地化的实体服务到本地化的数据沉淀再到充电桩等基础设施的建设,这些都是中国公司的先天优势。
关键词
互联网行业
传统
汽车
服务型
基础设施
本地化
电动车
空间
分类号
U472.43 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
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1
互联网汽车不能打破传统造车的基本规律,没有近路可走
李斌
《汽车之友》
2017
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