合肥东站缓行器整体道床基础病害的整治

分析基础下沉的原因 ,介绍相应的整治措施。

铁路基层站段局域网安全体系探讨

介绍合肥工务段办公信息网络现状和网络安全方面存在的问题,提出相应的解决办法.

应用土工合成材料整治合肥枢纽站场路基病害

针对膨胀土性质的合肥枢纽出现的基床陷槽、严重积水、泥土上翻,造成线路轨道几何状态严重超限,威胁行车安全的病害,分析造成原因,选定换填黄砂与铺设土工格室和涂塑布相结合,并改造和完善排水系统的方案。详尽介绍了方案实施过程中的施工质量控制措施及整治后的效果,对应用土工合成材料整治类似路基病害有借鉴意义。

立交桥支座病害原因分析与整治

通过计算分析巢宁路立交桥支座病害产生的原因 ,介绍利用临时拼装支座维持运营。

用土工格室整治膨胀土路基基床病害

分析膨胀土基床病害形成的原因 ,介绍采用土工格室整治这种病害的工作机理 。

工务安全事故发生规律的探讨

分析合肥工务段各种工务安全事故的发生原因、规律及其特点 ,提出加强管理。

淮南线路基基床翻浆冒泥及其处理措施

基床翻浆冒泥几乎是不可避免的路基病害,论述了科学而合理的处理措施,以确保线路的畅通。

43kgm钢轨6号道岔结构病害分析及强化措施

通过对 4 3kg m钢轨 6号道岔的轨道几何状态难以控制、尖轨伤损速度过快的原因分析 ,决定采取强化轨道框架强度的措施。实践证明 ,整治后的道岔强度增强 。

加强道岔结构的尝试

合肥工务段以保持“下部稳、上部准、纵不爬、横不移”的优质道岔为目标，采取加强道岔结构的多种措施，取得了不少经验，收到了明显效果。

淮南线涵洞病害产生原因及整治

1概况 1.1地理概况 淮南线自淮南市起经水家湖、合肥、巢湖至芜湖,位于江淮之间,经由江淮冲积平原,巢湖湖积平原直至长江一级阶地.沿线一、二级阶地发育,合肥以南局部残留三级阶地.