浅谈衡桂高速公路工程项目管理系统的建设及应用

高速公路的建设是一项大规模的基础建设工程,在施工管理过程中所涉及到的数据庞大,各类文件、报表繁多。介绍了衡桂高速公路工程项目管理系统的建设背景及目标,整体构架及流程,主要功能及作用等。

文化引路促和谐 管理领航创精品 又好又快推进衡桂高速公路项目建设

阐述了衡桂公司通过落实两个到位,汇聚资源合力;突出三大主题,激发全员活力;狠抓四项建设,提升管理能力;打好五场战役,增强建设实力等措施顺利推进项目建设的成功经验。

基于因子叠加法的滑坡灾害危险性区划——以衡桂高速公路为例

滑坡灾害危险性区划是将区域内产生滑坡灾害的发生条件、外界影响因素、和滑坡灾害的现状进行综合统计分析,定量或半定量地评价区域内滑坡灾害的危险性程度等级。选择湖南省衡桂高速公路滑坡灾害的分类与区划为研究示范区,对衡桂高速公路沿线滑坡灾害进行危险度研究,采用因子叠加法进行滑坡灾害区划。

基于风险矩阵的高速公路业主建设期风险评估

根据专家经验,对风险因素进行了鉴别和分类,确定了高速公路业主建设期风险;采用定性和定量相结合的方法,确定各相关风险的风险概率和风险影响程度;建立了综合风险矩阵,将项目风险等级量化,并与风险等级对照表比较,确定风险等级,为高速公路业主提供一种基于风险矩阵的风险评估方法。

衡桂高速公路混凝土水纹成因及解决措施

衡桂高速公路混凝土T梁浇铸过程中,混凝土表面出现水纹等质量缺陷。针对这些质量缺陷,通过原材料设计、配合比调整、施工质量控制等措施进行一系列的技术改进,使得衡桂高速公路混凝土的外观质量得到了改进。

高速公路建设过程中财务管理问题探讨

高速公路是我国重要的基础性设施。近年来,在"贷款修路,收费还贷"政策的推动下,我国高速公路建设飞速发展。《交通运输"十二五"发展规划》指出,到2015年,高速公路总里程将达到10.8万公里。在高速公路建设快速发展的同时,也出现了建设资金短缺,资金链断裂等财务问题。新形势下,加强财务管理工作对于实现高速公路建设的可持续发展具有重要意义。本文分析了高速公路建设过程中财务管理存在的问题,并提出了相应的对策。

高速公路建设资产证券化融资路径探讨

高速公路建设规模的不断扩大使得传统的融资方式无法满足巨额的资金需求,高速公路建设必须拓宽融资渠道,探索新的融资方式。资产证券化作为高速公路建设的新型融资方式,受到了越来越多国家的青睐。本文分析了当前我国高速公路资产证券化融资面临的障碍,并提出了相应的对策。

关于构建和谐衡桂高速公路的思考

党的十六届四中全会提出了"构建社会主义和谐社会"的重要论断,省委书记、省人大委员会主任张春贤在时任交通部长时也在有关会议上明确提出了构建和谐交通的要求。衡桂高速公路是我省第一条双向六车道高速公路,在项目建设管理的过程中,认真学习和贯彻落实"和谐社会"内涵,坚持建设"和谐衡桂"理念,切实谋合当今社会发展的需要,以人为本构建和谐企业文化,以科学管理促进衡桂高速公路科学跨越发展。

浅谈衡桂高速公路绿化与景观改善技术

高速公路绿化与景观改善技术已越来越受到重视,绿化植物的选择与配置是否适宜对生态恢复的成败起着至关重要的作用。通过对湖南几条已建高速公路绿化现状实地调查与分析,结合衡桂高速路域环境,以衡桂高速生态快速恢复为目的,提出了中央分隔带绿化首先应满足分隔及防眩作用,避免重美观轻功能;边坡绿化植物选择应以适应性强的乡土植物为主,适当引进外来优良树种,并根据不同的边坡类型采取不同的绿化措施等构思。

高速公路工程造价风险群体可拓评价模型

在分析高速公路建设全过程工程造价风险因素的基础上,构建了高速公路工程造价风险评价指标体系,建立了基于群体专家综合集成赋权的高速公路工程造价风险模糊可拓综合评价模型。结合实例,对高速公路工程造价风险进行了综合评价,为高速公路工程造价风险评价提供了一种新方法。

高速公路互通立交出口匝道安全评价

鉴于高速公路互通立交出口匝道交通事故频发的现状,分别采用基于公路安全评价指南和基于汽车行驶动力学的前、后两种方法对某高速公路出口匝道工程实例进行安全评价,然后对比前、后两种评价方法的异同,并分析基于交通心理学的速度感知误差对两种方法评价结果的影响。结果表明:相对于前者评价方法而言,后种评价方法的安全标准偏低;采用前者评价方法计算得到的互通立交出口匝道运行速度明显偏大,不满足行驶平衡的要求,即前者方法用于计算出口匝道的运行速度存在适应性问题;速度感知误差对后者评价方法判断结论的影响程度大于前者方法;出口匝道宜综合前、后两种方法进行安全评价。

基于GM(1,1)模型的高速公路边坡变形预测

基于边坡变形监测信息具有一定的灰色特征,应用灰色系统理论的原理和方法,建立了边坡变形预测等步长与非等步长GM(1,1)预测模型。采用GM(1,1)模型对衡桂高速公路某典型边坡段测斜管监测变形监测数据进行预测,预测结果与实测结果较为一致,表明了本文建立的灰色预测模型具有较好的可行性和适用性。

浅谈高速公路项目全过程造价控制

在借鉴全过程造价控制理念的基础上,界定了面向全过程的高速公路项目造价控制概念,强调各阶段应分别设置投资控制目标,并针对高速公路项目特点,提出了各阶段造价控制要点,为高速公路项目的造价控制提供了一些有参考价值的方法和措施。

关于全面预算管理在高速公路运营管理单位的作用

全面预算管理是一种企业管理模式,现如今已在企事业单位管理中发挥着重要的作用。本文以全面预算管理为核心,首先介绍了全面预算管理的内涵,接下来分析了全面预算管理在高速公路运营管理单位存在的一些问题,最后论述了全面预算管理的作用。通过本文的相关介绍借以希望可以给高速公路运营管理单位的相关人员一些启迪和帮助。

山区高速公路桥隧连接下的桥台施工技术

本文结合道路工程实际工作经验,就山区高速公路桥隧连接下的桥台施工技术进行探讨,详细分析了桥台施工的基本步骤、难点及处理措施和桥隧连接下桥台的施工技术。

节能灯具在高速公路隧道照明系统中的应用

结合湖南省邵怀高速公路隧道照明系统,阐述了高速公路隧道照明的系统结构和技术特点,探讨节能照明的优点及技术特点,进一步分析了隧道节能照明在高速公路中的发展趋势及广阔前景。

浅谈高速公路安全生产的管理工作

以衡桂高速公路为例,阐述高速公路施工建设过程中,必须树立"安全第一、预防为主"的理念,采取分段控制、分项控制,积极创新安全生产防护措施才能确保施工安全。

公路桥梁桩基施工技术简析

为了保证国民经济的快速发展,国家大力投资到公共设施建设,高等级公路的里程日新月异,公路的建设难免要经过河流等需要跨越的地方,这就要求公路桥梁建设方面的技术不断提高,桥梁桩基础是桥梁的重要组成部分,桥梁桩基础的质量好坏直接影响到整座桥梁的工程质量,由于桩基础的施工在地底下,在施工过程中存在着很多不可预见的因素,出现一些问题是不可避免的,这就要求施工单位有先进施工技术,本文将分析桥梁桩基础施工技术和施工过程中出现问题的防治办法,希望对同行有启迪作用。

数字地球技术在公路设计中的应用

以Google Earth和Global Mapper为主的现代数字地球技术,与AUTOCAD,以及专业公路软件的结合,给公路设计,尤其为公路前期规划和工程可行性研究提供了重要的技术支持。该技术不仅为公路前期规划和工程可行性研究提供了较为准确的地形图,节约了人力物力,也为工程设计带来了便利,节省了设计时间。文章以某一级公路的可行性研究为例,初步阐述其应用。

公路工程全过程造价管理信息化研究

在公路的施工过程中,全过程的造价管理是必不可少的。这关系到整个工程能否顺利完成,对施工单位来说这也是对利益最大化的一种保证。当下,随着相关技术的创新与完善,信息化的造价管理在公路工程管理中的使用也越发普遍,事实证明信息化造价管理对公路工程的施工具有显著效果。此文主要对公路工程全过程造价管理的信息化进行阐述。