公路预防性养护封层预拌碎石施工技术

在介绍封层预拌碎石工艺特点的基础上,从施工准备、洒布沥青、撒布碎石、碾压等方面探讨了公路预防性养护封层预拌碎石施工技术,并提出了相应的质量控制措施,最后对施工质量进行检测。结果表明,公路预防性养护封层预拌碎石施工技术的应用,有效确保了沥青路面养护质量,可在类似项目中推广应用。

道路条件对公路交通安全的影响研究

公路交通事故的成因复杂,涉及因素多。基于此,从交通工程学角度出发进行分析,指出其中的一个关键因素即为道路条件。在此基础上,阐述了道路条件的重要性,包括其对交通事故的潜在作用与隐性的影响等方面。详细分析了影响交通安全的各种影响因素,涉及路线设计、道路结构物、交叉口等,并提出了交通安全评价办法,旨在提升公路交通安全水平。

钢混组合梁桥竖向温度梯度分布规律研究

为研究钢混组合梁桥竖向温度梯度分布规律,以某高速公路第2标段先简支后连续30 m钢混组合梁桥为例,基于热传递基本理论,采用经设计文件计算结果核准的热传递有限元模型进行传热分析。结果表明,本文建立的有限元模型计算结果与实测较为接近,精度较高;同一时刻下边梁与中梁温度分布差异不大,在有日照情况下均表现出顶部温度高、底部温度低的特点,在无日照情况下则表现为混凝土板核心区域温度高而其余部分温度低的特点。综合来看,混凝土区域竖向温度梯度更大,在设计、施工、运营时应重点关注该区域及钢梁与混凝土结合处,避免温度效应过大降低结构自身安全储备。

基于全生命周期视角的沥青混凝土路面养护策略研究

与其他发达国家相比,我国沥青混凝土路面养护技术水平还较低,养护存在各种困难。这就需要相关技术人员加强对沥青混凝土路面养护技术的研究。该技术保证了准确的护理结果。为了提高沥青混凝土路面的使用性能,防止病害问题的发生,应根据具体路况制定有针对性的养护计划。本研究着眼于沥青路面全生命周期视角,对道路养护进行深入研究可以帮助路面管理者创建可持续的交通基础设施。

矢跨比对钢桁架拱桥静力特性的影响分析

以某钢桁架拱桥为研究背景,利用有限元分析软件建立实桥模型,分析钢桁架拱桥的矢跨比为1/6、1/5.5、1/5、1/4.5、1/4时桥梁的静力学性能变化。研究表明:当矢跨比按以上数值增加时,拱肋上下弦杆竖向挠度及下弦杆的轴力与应力均减小。除拱顶位置附近的吊杆外,其余吊杆的索力随矢跨比的增大而不断变小。矢跨比对钢桁架拱桥的主纵梁内力与应力的影响较小,对拱肋的内力及应力影响较大。通过对比分析,建议该类桥梁在设计时下弦杆矢跨比在1/4.5~1/6之间取值。

低等级水泥道路加宽改造路面结构处理技术

结合实际工程案例,详细介绍了老路现状,对项目实际情况提出加宽改造为沥青路面的处理技术方案,并结合道路现状病害情况提出相应的处理方案。研究结果表明,老路病害需要处理后方可加铺沥青面层,如加宽宽度较小时,加宽部分应采用容易夯实的碎石作为垫层,混凝土浇筑作为基层,然后统一加铺沥青面层,能够节约造价,满足技术要求。

热熔型道路标线涂料施工控制

阐述了热熔型道路标线涂料的性能特点,分析了热熔型道路标线涂料的材料组成,并提出变色问题、夜间反光效果不佳问题、裂纹问题、微孔和气泡问题、起皮剥落问题、耐磨性问题的控制措施,以提高标线涂料的使用效果和使用质量,从而提高交通运行的安全性。

路桥混凝土施工常见问题及质量管理措施

总结了路桥混凝土施工常见问题,并提出质量管理对策。研究结果表明,加强路桥混凝土施工准备工作、掌握混凝土配比技术、合理应用混凝土模板进行施工、采用混凝土浇筑施工以及养护工作,对提高路桥混凝土施工质量具有重要意义。