用朗肯理论计算边坡预应力锚索地梁上土压力

边坡加固工程的预应力锚索地梁,目前设计一般分成张拉和工作两个阶段考虑。张拉阶段的计算理论比较成熟,但是对于土质边坡工作阶段梁上土压力的确定一直没有简便的计算方法。介绍通过将预应力锚索地梁假设成挡墙,利用修正后的朗肯理论计算作用在其上的土压力。

铁路供电系统智能运维生产组织优化研究

基于电气化铁路供电系统的基本组成与运维现状,阐述了现有运维模式的不足,分析基于云平台和大数据平台的铁路供电智能运维系统架构及功能。通过供电智能运维系统的应用,可节省人力资源,并进行运维模式、修程修制、岗位定编等优化,为铁路供电系统生产组织优化提供借鉴。

牵引变电所二次系统防强电侵入研究

为有效防范故障大电流给铁路牵引供电系统二次回路带来危害,组织进行现场实地近端短路试验,分析短路试验数据、设备损坏情况,进而分析牵引变电所二次系统防强电措施中存在的问题,提出牵引供电二次回路系统防强电侵入的防护措施。

接触网棘轮补偿装置静力学有限元仿真分析

棘轮补偿装置是高速铁路接触网的重要组成部分,主要为接触网悬挂提供恒定张力。棘轮补偿装置一旦出现结构破坏、失稳等现象,将导致该区段接触网无法供电,严重影响轨道交通运输。使用ANSYS完成了棘轮补偿装置静态结构有限元仿真计算,通过推导静力学方程,验证了仿真结果的准确性。得到了各位置接触反力、应力分布和位移分布云图等重要力学特征,找到了棘轮补偿装置的结构薄弱位置。完成了棘轮补偿装置预应力模态分析,得到了前10阶固有频率及模态振型。

京广高铁接触网定位器、定位支座钩环连接部位异常磨损分析

随着高铁运营时间逐渐递增,近年来在检修中发现接触网定位器、定位支座钩环连接部位出现异常磨损。本文针对京广高铁(武广段)接触网定位器、定位支座钩环连接部位异常磨损缺陷进行分析,对缺陷数量集中的正定位装置探究磨损缺陷成因,并提出针对性整治措施。

普速铁路接触网防雷措施及建议分析

随着国家的发展,人们在日常生活中对电力能源的使用量逐步增加,尤其在普速铁路的运行中,也需要电力能源的支持。然而,当前一些普速铁路接触网中,经常会受到雷电的影响出现安全隐患,不能起到一定的防雷效果。因此,实际管理过程中,需针对普速铁路的接触网进行防雷处理,遵循现代化与先进性的技术管理原则与机制,在科学管理与维护的情况下,提升普速铁路接触网的安全性。

高速铁路弓网检测(1C)数据分析方法及应用

为解决高速铁路弓网检测(1C)数据分析准确度不高、误差偏大的问题,基于接触网在1C波形图上的映射特征,提出了一种弓网数据分析的新方法,即波形图特征分析法,同时从数据应用的角度探索拓展数据的应用范围,挖掘数据的使用价值,为接触网状态修提供更全面更有效的依据。

高速铁路电力运动技术探析

电气化铁路远动系统是保障高速铁路安全可靠运行的重要支撑和基础设施。RTU作为铁路远动系统中的基层站点设备,能够实时监控铁路沿线的电气设备运行状态和参数并及时反馈给调度中心。本文从理论与实践结合角度阐述RTU设备功能原理和故障处理方法,为相关作业人员进行深层次的理解和掌握,进一步提升作业人员的工作效率,推动铁路远动系统逐步朝着安全化、科学化、自动化的方向发展。

接触网棘轮补偿装置大轮补偿绳断线过程动力学仿真分析

棘轮补偿装置是电气化铁路接触网的重要受力设备,目前我国投入运行的棘轮补偿装置针对大轮补偿绳断线事故还未设置制动保护措施,然而大轮补偿绳断线事故易造成接触悬挂损坏,影响运输安全。本文推导计算大轮补偿绳断线后的动力学微分方程,对断线后的瞬态和稳态过程进行动力学仿真分析,为双向制动棘轮补偿装置的研发提供了理论基础。

接触网线岔弓网故障的原因及预防措施

通过对正线与侧线、侧线与侧线交叉线岔发生弓网故障的原因进行了分析,提出了防止交叉线岔发生弓网故障的预防措施:始触区内不可安装任何线夹;采用双腕臂;采用交叉吊弦;确保导线相对高度;防止电力机车钻弓;进行包络线检查;防止防串中锚发生串动等。

电压互感器介损测不出来故障的分析与处理

电压互感器质量的好坏，直接影响变电设备运营的可靠性。本文就一例电压互感器介损检测不出来的故障原因进行了分析、处理。消除了事故隐患，并就提高设备质量提出了建议。

变电所馈线侧二次控制回路接线存在的弊端与改进

本文对牵引变电所馈线侧二次控制回路接线现状及存在的问题进行了分析，并提出了具体的改进措施。

对现行MOA监测方法的分析与改进

对现行 MOA 监测方法进行了分析讨论,并根据 MOA 工作的实际状况,提出了相应的改进措施。

日产44F阻抗继电器功能浅析

在电气化铁道供电系统中,日产44F 平行四边形特性阻抗继电器自80年代陆续引进使用,至今其运行情况总的来说是比较可靠的。而目前我国用于电气化铁道供电系统中的微机保护装置,在实际运行中却时有误动现象发生,与日产44F 平行四边形特性阻抗继电器比较,尚有一定的差距。若能认真分析44F 继电器的功能特点,为我所用,对提高微机保护装置的灵敏性、保护稳定性。

怀衡铁路接触网弹性优化实践

针对怀衡铁路接触网跨中抬升量过大的问题,选取全补偿简单链形悬挂跨距内一部分接触网分离体建立弹性分析模型,理论分析影响接触网跨中弹性的主要因素;结合理论分析结果,探究怀衡铁路接触网跨中抬升量过大的原因,提出了两种优化整治方案,并结合综合检测列车接触网检测数据及其动态性能指数(CDI)评价结果,对优化整治效果进行分析验证,确认优化方案的有效性。

浅析接触网雷击跳闸原因与防雷措施

接触网设备是架设在露天,没有备用;需要经受各种恶劣天气(大风、山洪、暴雨、雾霾、冰雪等)对它的影响。在长江以南地区,每一年雷雨季节,雷击接触网设备引起接触网设备跳闸的现象时有发生,初步统计某一线路全年的跳闸件数,因为雷击接触网设备的原因,引起牵引变电所断路器跳闸占比大于30%。雷击对接触网设备的影响,困扰从事接触网维修与管理的工作者。本文通过分析一起雷击跳闸案例,提出防雷措施。

复合型人才“网电工”培训方法的探索

“网电工”是一种复合型人才,“网电工”兼具接触网专业、电力线路维修专业知识与技能,能够在接触网专业、电力线路维修专业维修两个领域大显身手。衡阳供电段茶陵南供电车间的接触网工、电力线路工缺员,但是接触网专业、电力线路维修年度工作量没有减少。面对现实存在的困难,衡阳供电段干部职工转变思维、开拓思路,建立机制、强化管理,开展“复合型人才-网电工”培养,以此提高劳动用工效率,缓解缺员压力。并对“网电工”培养进行有益的探索。

吉衡线车站信号主备用电源电压差原因分析及解决方案

铁路供电工作人员普遍认为低压双电源存在电压差是由于地方供电部门提供的两路电源频率不一致或在电压变换中因变压器联接组别不规范造成的,因此在日常工作中只确保两路电源相序一致并尽量使同相电压差最小,对电压差较大的问题缺乏深入分析。本文通过对吉(安)衡(阳)线5个车站的信号主、备用电源同相存在较大电压差的问题进行向量图分析、计算,找出了大电网供电的低压两路双电源存在电压差较大问题的根源,并提出了解决方案。

抓强带弱 以点带面 全面提升团支部活力

2017年以来,广铁共青团把“活力团支部”创建作为抓基层打基础的主要抓手,以支部班子好、团员管理好、活动开展好、制度落实好、作用发挥好为目标,通过申报、指导、抽查、交流、推报、考核、表彰的培养路径,建成559个集团级“活力团支部”,以点带面激发基层组织活力。夯实团建基础,提升团的组织力。指导各创建团支部夯实基础、提高质量,在基础团务管理、团员青年队伍建设和团员作用发挥等方面取得了积极成效。一是团支部基础管理更加规范。