不同时段中工程建设对工程运输车交通事故影响研究

城市工程建设时间的差异对交通事故造成影响。为减少交通事故的发生,从时间角度分析工程建设对交通事故的影响,选出最合适的工程建设时间。基于历城区工程建设项目和事故数据,运用空间统计及计量方法,对工程运输车事故与工程项目进行相关性检验,探究单双变量情况下对空间影响最显著的季节和时段。结果表明,济南市工程运输车事故的空间自相关性、工程建设项目与事故空间相关性以及工程建设项目对事故的空间效应均在第三季度及凌晨时段更显著;项目数量或项目面积的增加与交通事故量呈正相关,两者的相关性在第三季度及凌晨时段最高。

四省边际中心城市物流园区规划设计研究 --以衢州物流园区规划建设为例

物流园区的合理规划对于城市充分利用基础资源,促进商品流通和经济发展具有重要意义。文章以衢州市物流园区规划建设为例,首先调研了衢州市物流业发展现状,据此讨论了物流园区规划部署;然后实地调研了衢州市物流园区,并运用SWOT法综合分析了衢州物流园区发展的优劣势因素,最后提出了建议对策。

Excel分析预测衢州交通对经济社会的影响

指出了衢州市地理位置优越,有“四省通衢”之称,且其有独特的自然地理特征——三面环山一面环水,然而其经济社会的发展与其“四省通衢”的优渥位置不成正比。选取衢州2000~2018年的交通、人口、产业、GDP等指标进行分析,找出交通与经济社会之间的关系,并预测衢州交通对未来经济社会发展的影响。Microsoft Excel作为一个计算机数据处理软件,其直观的界面、出色的计算功能和图表工具,足以分析衢州往年的人口、交通、产业、GDP等方面数据的发展趋势,并借助其做出预测结果。运用Excel收集大量数据,并进行排序、分类与整理。同时,运用其图表工具更加直观地展现不同数据之间的变化,通过其函数计算功能,可以对已有数据进行整合运算,同时函数运算也可以发现数据的走向与趋势,甚至可以用函数预测其结果。通过Excel对衢州历年交通、人口、产业、GDP等方面的数据进行分析,并得出了其未来的发展趋势,通过水路航空等其他的途径促进衢州交通的发展,加快发展第三产业,同时引进人才,发展经济,使人口流入。

基于MATLAB分析的衢州市综合交通体系发展与其经济社会发展的关系

通过选取近20年来衢州市生产总值,采用MATLAB进行多元线性回归分析,研究了衢州市综合交通体系建设与经济社会发展的关系,结果表明:衢州市综合交通体系与经济社会发展的相关系数为0.987,对比相关性等级划分表,大于0.8,衢州市综合交通体系与经济社会发展具有高度相关性。为进一步完善综合交通体系、推动衢州市经济社会发展提出了相应的对策建议。

Excel预测衢州未来经济社会与交通需求发展规律

交通建设与未来经济发展密切相关。一方面,交通运输业的发展增大了经济活动的范围;而另一方面,经济发展又完善了交通运输网络的建设。文章利用Excel软件对衢州市1949~2018年间生产总值、第三产业经济总值、货物运输量、旅客运送量、第三产业总值占比、第三产业从业人员数、第三产业增加值、公路里程、铁路总运营里程进行分析,并利用FORECAST.ETS函数对未来经济、交通发展趋势进行计算并作出相应预测。分析结果显示,交通发展对于衢州市经济有较明显的促进作用,且当2009年货运量大幅上升、客运量大幅下降时,经济总值并没有受到明显影响。未来衢州应继续发展交通建设,并调整交通结构建设,建议尝试将交通运输发展重心偏向客运方面。

基于双光栅传感器隧道混凝土温度应变发展特性研究

为了更好地预防隧道混凝土开裂,对混凝土温度、应变的发展规律进行研究,该文依托衢州市智慧新城三江中路连通工程,建立数据采集系统,现场监测混凝土温度与应变,该监测方法克服了传统方法温度、应变监测不灵敏以及监测数据不连续的缺陷,并且所采用的高性能双光栅温度‒应变式传感器可同时监测同一位置的温度与应变,利用温度补偿的方法克服了环境温度对监测结果的影响,提高了监测结果的精度,对监测结果进行分析,揭示隧道混凝土施工期温度、应变的发展规律。分析表明:温度随时间的变化可以分为初始阶段、快速升温阶段、缓慢降温阶段与趋于稳定阶段,应变的变化趋势与温度类似,应变峰值出现的时间稍微滞后于温度;由于养护条件、边界条件、钢筋布置等多种因素的影响,不同测点的应变在水平方向存在较大差异。

企业改制重组决策中的税务筹划探讨

企业改制重组是现代企业发展的重要策略之一,其通过整合资源、优化经营结构,企业能够提高竞争力并实现持续增长。在改制重组过程中,税务问题往往是一个不可忽视的因素。税务筹划作为一种财务管理手段,其旨在通过合理规划税收方案,优化企业财务状况和利润表,降低企业税收负担和风险。因此,在企业改制重组决策中,研究税务筹划的实践发展,相对必要。此类工作的实际实施过程中,或存有部分有待解决的问题,通过分析得出相关问题的优化策略,同样是此次研究所关注的内容。

大数据时代企业预算管理的困境及其应对措施研究

随着大数据时代的到来,企业面临着更加复杂的预算管理困境。在大数据时代,企业需要积极应对这些困境,探索适合自身发展的预算管理模式,以提高企业的竞争力和效益。本次研究旨在了解大数据时代企业预算管理的困境,并提出相应的应对措施。在探索过程中,本次研究主要针对大数据技术对企业预算管理带来的影响,并结合实际案例分析当代企业预算管理中存在的问题,最后提出了对应措施大数据时代企业预算管理困境的应对措施,以期为关注这一话题的人们提供相关参考。

山地丘陵地貌局部岩溶桥梁桩基处治技术

结合某山地丘陵地貌公路项目局部岩溶桥梁桩基施工项目,研究山地丘陵地貌局部岩溶桥梁桩基处治技术。在开展地质调查的基础上,进行逐桩钻探勘察,充分掌握岩溶分布情况及溶洞的大小和形态、上履层厚度等特征,根据溶洞分布情况及大小逐桩设计,合理确定桩基长度及桩端高程。实践结果表明,局部岩溶桥梁桩基做到逐桩钻探设计,合理确定桩基长度,有利于保障施工顺利进行,降低工程造价,可为同类地区桥梁设计施工提供参考。

基于动态交通组织的高速公路可变信息标志设置优化

针对我国高速公路可变信息交通标志数量偏少、功能单一、版面信息组织欠佳、布局不尽合理等问题,立足于我国高速公路可变信息交通标志的应用现状及国内外关于高速公路可变信息交通标志的研究,明确了各种可变信息交通标志的功能和作用,提出了基于动态交通组织的思想的信息发布原则,并对可变信息标志的设置位置、支撑型式进行了探讨。

基于道路公交与轨道交通布局模式的公交线网调整方法

提出了道路公交网络与轨道交通网络的三种布局模式:道路公交与轨道交通同步发展模式,道路公交支持轨道交通发展模式,道路公交与轨道交通分区服务模式。分析了三种布局模式的特点。在此基础上,从道路公交线路功能结构、公交客流变化幅度、公交可替代性等三方面研究了基于轨道交通的道路公交线网的调整问题,提出了道路公交线网调整的方法。并将此方法应用于广州市地铁5号线交通衔接规划中,得出了道路公交线网调整方案。

试论基于环保设计的山区道路选线新思路

环境保护是山区道路选线中不得不考虑的问题,而如何正确处理山区道路选线和环境保护的关系是人们要研究的问题。该文从环境保护的理念出发,首先对我国山区道路选线的发展历史进行总结,对基于环保设计的山区道路选线方法进行分析,对山区道路选线需要深入研究的问题进行研究和探索。其内容可供同行参考。

谈公路桥梁伸缩缝施工设计及质量控制

桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中,它对公路车道的平整度影响较大。为了改善路面与桥面相接处的平整度,一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。主要介绍了公路桥梁伸缩缝的施工设计与施工质量控制等内容。

高等级公路路桥过渡段护栏结构设计

在分析高等级公路路桥过渡段护栏现状的基础上,总结讨论了其存在的主要问题。针对这些问题提出了一种新型的半刚性和刚性护栏平顺结合的路桥过渡段护栏的设计方案。

通辽市胜利大桥总体设计

通辽市胜利大桥主桥采用3×81.44 m简支钢管混凝土系杆拱,矢跨比f/L=1/5,下部结构采用承台加群桩基础的结构形式。拱肋采用竖直哑铃形双片下承式拱肋,为保证系杆拱的空间稳定性,在2片拱肋之间共设置3道风撑。每孔拱桥设17对吊杆,吊杆由85根7镀锌高强钢丝组成,为双护层大扭矩厂制成品索。系梁设在非机动车道和人行道之间,横断面为箱形断面。每孔拱桥共设17道中横梁和2道端横梁,中横梁为预应力混凝土T形梁,端横梁为现浇混凝土单箱双室箱梁。桥面系由预应力钢筋混凝土横梁、钢筋混凝土加劲纵梁和槽形板组成。全桥静力及稳定性分析表明,设计满足规范要求。大桥采用先梁后拱施工方案,建成后运营情况良好。

平曲线超高和加宽施工验算的可视化程序设计

按照公路等级、设计时速、平曲线参数,确定公路超高过渡段的旋转方式以及公路加宽过渡段的计算方式,选择Visual Foxpro 9.0作为开发工具,结合VBA命令,在Microsoft Word平台上进行二次开发,以数据录入模块、平曲线超高及加宽计算模块、结果打印输出模块作为系统的三大功能部分,实现公路平曲线超高和加宽的计算机辅助计算,为公路设计和施工提供方便。

浅谈高速公路路线设计

路线设计是公路工程设计的基础和灵魂。文章针对高速公路路线方案的选择,以及路线平、纵、横的设计,并结合目前公路建设的实际情况,提出了新型公路设计的思路与观点,对提升我国高速公路的设计水平具有指导作用。

再议高速公路先简支后连续箱梁桥的设计及施工

浙江某特大桥采用36m×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁,以该桥为例,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受力特点和设计要点,简要叙述了其施工过程。

山区高速公路互通与服务区设计探讨

针对山区高速公路互通与服务区方案选择时如何与周边环境相协调、如何节约成本及降低土地占用、在设计中灵活运用指标的问题进行探讨,提出高速公路互通及服务区总体设计思路,为同行提供一定的参考。

山区高速公路桥梁桥型比选设计方法

结合山区高速公路特点，介绍山区桥梁设计中跨径选择原则，墩、台和结构体系宜采用的形式。