道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析

文章全面分析了道路桥梁工程中伸缩缝施工技术的发展与应用。文章首先介绍了几种常见的伸缩缝形式,包括模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝、弹性体伸缩缝及无缝伸缩缝系统,探讨了它们各自的优势及局限性。文中详细阐述了伸缩缝施工的质量控制方法,包括施工前的准备、开槽施工技术实施要点、伸缩缝安装及连接技术,以及模板系统安装。文章还探讨了选择新型伸缩缝技术的重要性,这些新型技术不仅提高了施工便捷性,还显著提升了道路与桥梁的整体质量和使用寿命。

公路沥青路面裂缝规避措施分析

本篇文章深入探讨了在道路建设施工过程中裂痕产生的原因及预防措施,并对造成裂缝的主要原因进行了分析,涵盖了载重影响、温度变化和施工过程中施工技术的不符合规范等重要因素。由外部压力导致的裂缝,主要关联持续和变化的压力,同时也涉及地基不稳或者引发建筑形变,由温度变化引起的裂缝,主要是沥青材质因温度变化引发的物理反应,此种状况尤其在极端气候下更为显著,而施工阶段不符合规范的操作技术往往是关键因素。文中详细阐述了一系列防止裂缝产生的措施,涵盖了严格监管建筑材料质量、控制施工过程中的温度和湿度、规范化施工技术,以及进行均匀而适当的压实工作等方案。

现浇混凝土桥梁裂缝成因分析与控制策略研究

本研究旨在分析现浇混凝土桥梁裂缝的成因,并提出有效的控制策略,以保障桥梁的安全性和耐久性。研究内容主要包括材料因素、施工技术、环境和荷载因素导致的裂缝成因分析,以及通过材料质量控制、施工工艺控制、地基形变控制和人为因素控制等策略来减少裂缝的产生。研究结果表明,通过优化混凝土配比、提高施工技术水平、加强地基稳定性以及增强人为因素控制,可以显著降低裂缝的发生,提高桥梁的整体性能。这些研究成果对于提升桥梁建设质量、延长使用寿命具有重要意义。 。

衢州粉质粘土土性指标概率特性

以衢州粉质粘土典型土层为代表,根据20个工程的勘察资料及通过室内一系列强度试验,对衢州粉质粘土土性指标的概率统计特性进行了研究,得出了土性指标空间变异系数的变化规律,建立了土性指标的分布模型,拟合了土性指标间的经验关系。

如何加强现代企业内部控制建设

后经济危机时代,企业将面临更严峻的挑战。企业要在市场竞争中求得生存和发展,形成自己的核心竞争力,对内必须加强管理,建立健全相关内部控制制度,保证经营活动规范、有序地进行。内部控制作为管理的一种有效手段,正越来越被企业管理层重视和认可。因此,文章探讨了企业如何加强内部控制建设,提升管理水平。

TLA改性沥青在320国道衢州段白改黑工程中的应用

通过320国道衢州段路面大修的工程实践,阐述TLA改性沥青制备、混合料配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压过程及其质量控制要点,表明TLA改性沥青混合料具有良好的抗低温、高温性能。该工程的实践证明:改性沥青的制备、施工各环节的温度控制是施工质量控制的要点;该材料适用于交通量大、重载的夏热冬寒地区。

公路沥青路面病害特征及其养护技术探究

沥青路面在实际使用过程中却发现沥青路面还存在易老化、高温易软化、低温易脆裂等缺点,严重的话会导致路面出现裂缝、坑槽,如今这一问题已经引起了业内的广泛重视。这不但严重影响过往车辆的安全舒适和道路的通畅等路面使用性能,而且道路会因为相关问题处理的不及时、不适当发生结构性破坏,从而使道路的使用寿命严重降低,造成更严重的损失。鉴于此,文章围绕公路沥青路面病害特征及其养护技术展开研究,以供参考。

沥青路面裂缝成因及防治措施

沥青是我国市政道路工程建设中最为常用的建筑材料,并且其具有噪音小、行车舒适、维修方便和施工工艺简单等特点,但是就当前沥青路面实际应用而言,却存在着诸多问题和弊端,尤其是在沥青路面裂缝问题上,不仅严重影响了市政道路工程的美观度,还对道路交通安全造成严重影响。基于此,为了有效预防沥青路面发生裂缝危害,建设、施工、监理等单位要在建设施工过程中做好质量控制,并全面探索和找寻引发沥青路面裂缝的原因,并采取合理及科学的裂缝防治措施,以此达到提高沥青路面综合效益的目的。基于此,本文围绕沥青路面裂缝成因及防治措施展开研究。

砂井地基固结的概率设计

将概率统计理论引入砂井地基固结问题的分析中,克服了现行“确定性”分析和设计法的不足。对砂井地基固结的概率分析进行了系统全面地研究,提出了砂井地基固结概率设计的设计系数法。该法用设计系数将砂井地基的固结概率设计与常规设计联系起来。径向固结系数的设计值等于其标准值与设计系数的乘积,也等于其均值与中心设计系数乘积。推导了径向固结系数为对数正态分布和伽玛分布时设计系数的计算公式,并据此研究了设计系数的变化规律。中心设计系数是径向固结系数变异系数的减函数,而是失效概率的增函数。研究了径向固结系数标准值的计算方法。为便于工程查用,提供了设计系数图表。提出了砂井地基固结概率设计的一般步骤,并用算例说明了该法在实际工程中的应用。

新型水囊式容积测定仪测试精度室内试验研究

介绍了新型水囊式容积测定仪的结构和原理。通过标准罐的室内试验 ,对新型水囊式容积测定仪测试精度及其对干密度的影响进行了研究。研究表明 ,新型水囊式容积测定仪的研制是成功的 ,并具有较大的应用前景。

R2V在公路平面线形布置设计中的应用

介绍了矢量化软件R2V的应用功能,分析了R2V在公路平面线形设计中的应用实现以及具体操作,为完善提高公路平面线形设计具有

单层地基一维渗流有效应力性状研究

研究了一维渗流作用下单层地基有效应力的计算问题 ,推导了有效应力的计算公式 ,讨论了有效应力性状。定义了渗流有效应力的概念。单层地基一维渗流有效应力与渗流方向密切相关。渗流作用下土层有效应力由两部分组成 :一部分是自重有效应力 ,其由重力引起的 ,体现了静水压力的影响 ;另一部分是渗透有效应力 ,其由土层水头差产生的 ,体现了超静水压力的影响。

路基压实质量检测

研究了土体刚度仪确定土体干密度的方法,并通过预测值与实测值对比分析,研究了干密度预测方法的可靠性。用回归方法研究了土体刚度与地基系数的相关性。

软粘土地基一维固结平均固结度的概率特性

工程资料表明 ,伽玛分布对竖向固结系数有很好的适应性。根据Terzaghi一维固结平均固结度计算公式 ,推导了竖向固结系数为伽玛分布时 ,一维固结平均固结度概率特征值的计算公式 ,并根据该计算公式研究了一维固结平均固结度的概率特性。研究表明

共振碎石化技术在白改黑工程中的应用

介绍了共振碎石化技术在浙江衢州市的应用情况,阐述了共振原理、施工工艺流程、质量控制要点。该工程的实践经验得出:排水系统的设计和安装、水泥板切缝以及共振后碾压和交通管理等方面是施工质量控制的要点;路基稳定、水泥板基层和面层分离、水泥板材质和厚度均匀是实施水泥路面的共振碎石化施工、保证白改黑工程质量的先决条件。

公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺及质量控制

公路桥梁钻孔灌注桩施工工序多。本文论述了钻孔灌注桩的施工准备、造孔、灌注水下混凝土等施工工序的流程和工艺要求,提出钻孔灌注桩工程施工的质量控制措施。

基于ANSYS对某大桥引桥进行承载能力分析

某大桥的引桥经过多年的运营出现了一些病害,为摸清该桥的承载能力以及使用性能,基于通用有限元程序软件进行理论计算,同时根据理论计算结果作为控制内力进行现场检测试验,试验结果表明该桥引桥部分使用性能较好,承载能力满足有关规范的要求。

新型桅柱式升降台升降机构传动系统设计

根据室内垂直升降作业的需求,结合国内外高空作业升降台的特点,分析了国内现有高空作业升降台的不足,提出了新型桅柱式升降台及倒立桅柱升降机构的结构设计,建立了倒立桅柱升降机构的力学模型,经受力分析和液压缸的计算,推导出动载荷系数ki和导向柱间摩擦力F的计算公式。该新型桅柱式升降机构解决了国内升降台在室内使用存在的问题,提高了升降台整体刚度、导向性和稳定性。

公路桥梁施工中预应力技术措施探讨

本文针对某高速公路上的先简支后结构连续梁桥的主要施工工艺进行了较为细致的阐述,从梁(板)预制与安装、墩顶湿接头浇筑、二次预应力体系建立、结构体系(支座)转换、桥面铺装垫层施工到预应力技术施工等过程进行了探讨。

桥梁工程中预应力施工管理措施初探

随着道路桥梁建设规模的扩大,预应力技术在桥梁工程中的应用越来越广泛,然而出现的质量问题也不断增多。文章阐述了预应力技术在公路桥梁施工中存在的问题,分析了预应力技术的施工管理措施,并提出了有关对策。