高强度塑钢联锁组合板桩护岸现场试验研究

高强度联锁塑钢板桩以其轻质高强、抗弯模量大、适应性强的特点应用于多个航道护岸工程中.依托海盐潭桥线航道养护工程,进行塑钢板桩联合双排木桩护岸结构土压力分布及变形规律的现场试验研究.试验结果发现,现场实测桩侧土压力随深度基本呈线性分布,孔压消散较快,且护岸侧土体横向位移能够得到有效控制.现场实测土压力与规范计算结果对比发现,在施工过程中土体应力均未达到极限状态.通过开展PLAXIS有限元数值模拟分析,获得了塑钢板桩与木桩联合的土压力分布情况与位移变化规律,并对比现场试验数据及理论计算结果.有限元数值计算结果验证了该方案的合理性,并进一步总结了该种护岸形式的适用性.

沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用研究

公路是我国交通运输体系的重要组成部分,也是人们出行的重要组成部分。对公路进行维修和养护,不仅可以保证公路的安全,还可以延长公路的使用寿命,保证人们的出行安全。因此,有必要加强沥青路面养护质量的管理和控制,从而有效提高公路大中型维修工程水平,更好地为人民服务。沥青路面养护主要采用就地冷再生技术,具有良好的应用效应。对此,相关人士应考虑采用该技术,提高沥青路面就地冷再生技术的应用水平,确保公路养护质量。

轻型桥梁检测平台的臂架结构受力分析

轻型化是桥梁检测车的发展趋势之一。本文中,以某轻型桥梁检测平台的臂架结构为对象,采用ANSYS软件分析了臂架结构在不同状态下的受力情况,包括结构旋转、静力及谐振状态等,获得主要结构响应指标。分析结果表明,所设计的臂架结构可以满足结构强度要求。

基于裂缝分形特征的混凝土受弯构件承载力分析

混凝土构件的受弯裂缝情况与其抗弯承载力有关。本文中,采用分形几何方法,对20mT梁腹板的初始裂缝分布情况进行了分形几何描述,获得了腹板裂缝的分形维数,并与带裂缝T梁的抗弯承载力进行了相关性分析。结果表明:采用分形维数来描述受弯裂缝的分布情况,可以较好地反映抗弯承载力的变化。