胚胎电子系统技术在航天电子装备中的应用

针对在轨航天器和地面测运控系统运行高可靠长寿命的迫切需求,引入胚胎电子系统仿生自修复技术,为高可靠性航天电子装备设计提供一种新思路。分析了航天电子装备面临的主要问题与现有冗余容错技术存在的不足,介绍了胚胎电子系统仿生自修复技术,从硬件资源消耗、可修复故障类型、修复时间等方面对比了胚胎电子系统仿生自修复技术与典型冗余容错技术的优缺点。结合胚胎电子系统仿生自修复技术的优势,分析了其在航天电子装备中的应用方向与面临的挑战,为高可靠航天电子装备设计研究提供参考。

先进焊接技术在水下装备中的应用分析

海洋强国战略要求水下装备向大水深、远航程方向发展,钛合金以其轻质、高强、耐蚀、无磁等优良特性被认为是海洋装备的理想结构材料。文中针对钛合金耐压壳体的焊接结构特点,基于真空电子束焊、激光-电弧复合焊、等离子弧焊以及搅拌摩擦焊的组织性能特点,分析了它们在耐压壳体承载焊缝上的适用性和潜在难点,以期为钛合金耐压壳体的高质量建造提供技术参考。

某液体火箭发动机用起动器峰值压力时间超差故障研究

针对某液体火箭发动机用起动器峰值压力时间超差故障,进行了原因分析,提出了改进措施并对其有效性进行了试验验证。结果表明:造成起动器峰值压力时间超差故障的原因为起动器内膜片与端盖间的焊接强度不足,在高温燃气冲击下膜片过早脱落、烧蚀,从而导致压力提前泄放。提出将1圈焊接改进为2圈焊接、将点焊改进为连续焊接,焊接后增加气密性及承压性能检测,以及加强削弱槽深度检测等改进措施。验证试验表明上述改进措施可有效避免起动器出现峰值压力时间超差故障。

MoSi_(2)涂层高温富氧火焰冲刷失效机理研究

MoSi_(2)高温氧化时表面可生成保护性SiO_(2),有望用于推力室喷管内表面抗高温氧化涂层材料。然而,在1800℃及以上超高温火焰冲刷考核条件下,MoSi_(2)涂层发生快速损伤失效。为揭示MoSi_(2)涂层超高温冲刷失效机理,系统研究了推力室喷管不同位置涂层的氧化行为和损伤规律。结果表明:涂层损伤分为5个特征区域,分别为前缘、喉部、过渡段、中部和尾部,其中喉部发生整个涂层剥落,尾部涂层仍保持完整。MoSi_(2)涂层的主要失效形式为:超高温下MoSi_(2)涂层晶界快速氧化和氧化膜快速挥发,产生晶界裂纹,晶界裂纹合并形成网状、贯穿性、大尺度的纵向裂纹,将MoSi_(2)涂层分割成岛状区域。在热冲击载荷作用下,岛状区域MoSi_(2)涂层发生剥落失效。指出了MoSi_(2)涂层超高温冲刷腐蚀机理,为发展推力室喷管用长寿命MoSi_(2)超高温抗氧化涂层提供了理论方向。

不同散热器结构对其散热特性影响的数值研究

本文采用Flotherm热仿真软件,分别研究了翅片布局、散热器参数变化以及布置风机对散热器散热特性的影响。研究表明:①芯片节点温度Tj随空气流速Uc的提高而逐渐降低。相比于翅片沿散热器长度方向布置,翅片沿散热器宽度方向布置更优,散热器散热性能更好,芯片节点温度更低,但是随着空气流速逐渐升高时,这种优势逐渐降低。②当基板和翅片总高度一定时,存在一组最优的基板高度和翅片高度,使得散热器的散热性能最优,芯片节点温度最小。③当空气流速较低时,相比于散热器(不带风机),散热器(带风机)可明显降低芯片节点温度,节点温度降幅Tj%随空气流速Uc的提高而减小。当空气流速增大一定程度时,节点温度降幅Tj%为负值,即散热器(带风机)散热性能更差,芯片节点温度反而更高。

钛合金在轻量化地面武器装备中的应用

高机动性、轻量化是未来火炮、装甲车辆等地面武器装备发展的必然方向,钛合金材料具有高的比强度、优异的耐腐蚀性能以及良好的装甲防护能力,使其成为高机动性、轻量化地面武器装备优异的结构选材之一,受到美国等军事工业发达国家的重视和大量工程应用。对世界各国牵引火炮、自行火炮、装甲车辆等制造用钛合金材料情况及发展方向进行了阐述。

浅议水雷寿命期内环境条件和边界参数

针对水雷全寿命剖面中环境变量的边界参数进行了深入探讨,为确定水雷全寿命剖面的环境条件边界参数提供了新的研究方向。以确定舰船部署水雷的环境边界参数为案例进行了深入探讨,特别关注了这类水雷在其整个生命周期中的环境条件边界参数,并据此构建了一套用于确定其环境条件边界参数的策略,为水雷产品在其生命周期中环境条件边界参数的确定提供了新的研究方向,这将有助于推动水雷环境工程分析技术的进步,能够更准确地评估水雷的性能和可靠性,从而为水雷的设计和应用提供科学依据。为了进一步提高水雷装备的可靠性和水雷环境工程分析技术,需要对现有的研究思路进行深化和完善,并将其应用于水雷环境条件边界参数的确定过程中,从而为装备建设提供更为坚实的技术支持和依据。

上架机箱舰载振动工装结构设计

安装在舰艇上的上架机箱设备需要进行振动和摆锤试验,机箱无法直接固定在振动台需要设计特定的振动工装。为适应振动和摆锤冲击要求,本文采用有限元仿真技术对振动工装进行分析,从而对振动工装进行优化设计,实现振动工装的最优结构设计。

反潜机技术的装备与发展

反潜机技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了反潜机技术的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展反潜机技术的优势和重要性,重点探讨了几种反潜机技术的性能及其特点,最后论述了反潜机技术的发展动向与分析。

基于本体技术的装备智能检验验收方法研究

为改善目前装备检验验收方法工作量大、重复性高、验收效果依赖于检验人员的经验和主观判断等问题,提出一种基于本体技术的装备智能检验验收方法。阐述了该方法的关键技术,包括装备检验验收本体库构建、装备检验验收规则库设计、基于本体知识推理的检验结果智能判定等。以炮弹产品部分检验验收信息为例,在本体开发工具Protégé平台上进行了仿真实验。实验结果表明,该方法能有效提高现有装备检验验收方法的时效性和精确性,为开展数字化质量监督和高精密复杂武器质量监控奠定了基础。

武器装备研制项目管理知识体系框架

主要通过对武器装备研制项目管理的研究,在分析对比了武器装备研制项目管理和一般项目管理的联系与区别的基础上,提出了基于武器装备全寿命周期、全过程、全方位管理所需的武器装备研制项目管理知识体系的框架(WE-PMBOK),该体系框架具有模块化、结构化的特点.

一种改进的装备质量监督领域本体建模策略

将本体技术引入装备质量监督领域,通过改进基于质量环的领域本体建模策略,提出一种基于核心本体循环扩展的装备质量监督领域本体建模策略,描述了该建模策略的基本步骤。以生产过程质量监督子本体中的检验验收类为例,利用protégé软件实现了该模块的建模和检测;其次,分别从本体建模基础能力和本体评价标准两个角度出发,对上述两种建模策略进行对比分析,验证了基于核心本体循环扩展的装备质量监督领域本体建模策略的可行性和优越性,为后续开发装备质量监督领域知识库奠定了理论基础。

对装备承制单位出现承制资格重大事项时报告时机与核查评估组织的探究

《装备承制单位资格审查实施细则》(以下简称《细则》)规定,军事代表室在装备承制单位资格日常监督过程中发现重大事项后,应及时向所在受理点报告。但在相关法规制度中,对于“及时”的具体时间要求并未明确,对核查评估的内容范围和基本程序也未明确,导致操作性不强。本文通过解析重大事项的内涵,分不同事项、不同阶段,结合实践对“及时”报告的“时间点”进行分析,并对核查评估的组织提出具体建议。

武器装备承制单位资格审查工作分析

武器装备承制单位资格审查工作是我国军队装备发展过程中维护军队利益的重要一步。本文主要分析装备承制单位资格审查中存在的若干问题,并在此基础上为加强资格审查提供具体措施,希望开展的基础理论研究对资格审查工作的可持续发展可以起到借鉴作用。

新时代装备建设质量管理体系能力成熟度评价理解与基于标杆对照法的优化探究

中央军委装备发展部、国家国防科技工业局自2019年起,总结回顾质量发展历程和基本经验,分析严峻质量形势与原因,研究提出构建新时代装备建设质量管理体系,旨在推进装备质量管理能力现代化。当前,已发布《新时代装备建设质量管理体系能力成熟度评价准则(2.1版)》,并开展试用试评。该文将学习理解与实践应用相结合,分析成熟度评价与装备承制单位资格审查的衔接问题和三级(含)以上等级扣分标准不明确的问题,按装备承制单位资格与质量管理体系"两证合一"的思路,探究提出优化成熟度评价的举措。

液氧-甲烷发动机点火器接口过度烧蚀问题研究

针对某液氧-甲烷发动机试车中出现的点火器与管路接口过度烧蚀问题,进行了原因分析及试验验证,提出改进措施并对其进行试验验证。结果表明:接口倒台阶和缝隙过大是造成过度烧蚀的原因。采用“突变式”变径结构代替“斜面过度”变径结构,可避免点火器与管路内径公差设计不合理及装配不对位造成的倒台阶问题;并且,将石墨垫圈厚度由4.0~4.5 mm调整为2.6~3.0 mm,可使压紧后接口缝隙小于0.1 mm。试验表明改进措施有效。

基于6U VPX主板的铝基均热板散热性能实验研究

针对某6U VPX高性能主板发热器件众多、总热功耗大导致的散热难题,开展了铝基均热板散热盒的工程应用实验研究。测试结果表明:常温28℃环境中,自然散热工况下铝基均热板散热盒无法满足主板散热要求,风冷散热工况下,铝基均热板散热盒上最大温差为7.2℃,CPU和DSP芯片最大结温分别为45℃和50℃;高温60℃环境中,均热板上最大温差为6.7℃,CPU和DSP芯片最大结温分别为85℃和83℃,低于允许结温105℃。由此可知,铝基均热板散热盒散热性能显著,配合风冷工况可以满足标准6U VPX高性能大功耗主板的散热需求,是解决主板散热困难的有效手段。

全空域多目标测控系统研究综述

随着在轨航天器数量向着千颗量级发展,传统测控系统“一对一”测控方式已经难以适应未来大规模在轨航天器测控管理任务。为适应航天领域的发展需求,全空域多目标测控系统应运而生。全空域多目标测控系统是球面相控阵技术与数字多波束合成技术在测控系统中的首次应用,具备空间多个目标同时测控的能力。首先,介绍了全空域多目标测控系统的基本结构和原理;其次,综述了全空域多目标测控系统国内外研究现状、应用及实现的关键技术;最后,指出了全空域多目标测控系统存在的主要问题及未来的主要研究方向,可为多目标测控系统的后续研究提供参考。

阵元失效的共形相控阵天线性能评估研究

基于共形相控阵天线的测控系统能够实现全空域多目标同时测控,但也存在天线结构复杂和阵元数目庞大等特点。针对系统工作过程中阵元失效后无法准确评估波束合成性能的问题,开展了共形相控阵天线阵元失效对波束合成性能的影响分析,为系统任务规划和天线失效维修提供数据支撑。基于数字波束形成技术建立共形相控阵天线波束合成仿真模型,并基于Matlab软件实现。选取天线增益、归一化旁瓣和归一化栅瓣等表征天线波束合成性能的关键指标,分析集中损坏和均匀损坏2种情况下不同数量阵元失效对天线波束合成性能的影响。通过天线失效外场测试试验,验证了基于仿真分析的系统天线失效理论评估结果的准确性和有效性,理论分析结果能够为基于共形相控阵天线的测控系统任务规划和运维提供理论指导。

航空用6061铝合金恒载荷应力腐蚀行为

采用恒载荷全浸腐蚀拉伸、断口扫描和室温拉伸等方法研究了拉应力对两种热处理状态6061铝合金(6061-T4和6061-T6)应力腐蚀行为的影响。结果表明,在O2和Cl-共存环境中,6061-T4铝合金的应力腐蚀敏感性很低,力学性能降低主要受腐蚀介质的电化学腐蚀影响;6061-T6铝合金的应力腐蚀开裂敏感性高于6061-T4铝合金,其应力腐蚀开裂倾向受腐蚀影响为主,力学因素影响为辅;应力腐蚀后,6061-T4和6061-T6铝合金表层腐蚀区域为沿晶脆断,次表层为准解离断裂,中心为穿晶断裂;在腐蚀介质与应力同时作用下,6061-T4铝合金由点蚀发展为晶间腐蚀,并随应力增大变为剥落腐蚀;6061-T6铝合金点蚀不明显,但晶间腐蚀深度随应力增大而加深。