沙尘对装甲车辆散热器散热性能影响研究

针对沙尘环境对装甲车辆散热器性能影响较大的问题,搭建了沙尘环境下散热器散热性能试验台,基于正交试验设计法,设计了台架试验方案并进行了性能试验,获取了边界条件.建立了散热器几何参数模型,基于Fluent数值仿真软件,采用离散相模型和相间耦合的SIMPLEC算法,对散热器气侧和水侧流场进行三维数值仿真计算,通过对比实验数据,验证了模型的准确性.基于仿真模型,研究了沙尘颗粒运动轨迹,分析了沙尘影响散热的机理,同时深入研究了不同影响因素(气流速度、沙尘粒径、沙尘浓度)与换热之间的关系,结果表明:随着气体流速和沙尘浓度的增大气侧换热系数增加,而随着沙尘粒径增大气侧换热系数减小.

超高分子量聚乙烯纤维二维织物抗弹性能研究

采用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维二维织物与UD布制备二维织物靶板、UD布靶板与UD布/二维织物复合靶板,分别对3种靶板进行靶试试验,分析了靶试后靶板形貌。研究表明在首发弹侵彻下,UD布的抗弹性能更加可靠,但二维织物变形不严重,毁伤面积小,抗多发弹侵彻能力将优于传统UD布材料。

高压共轨发动机各缸一致性补偿参数优化方法

介绍了一种发动机各缸一致性补偿参数优选的方法,利用该方法能够完成对高压共轨发动机各缸均匀性判别及补偿。通过在泵试验台单次喷射仪上测试出各喷油器的喷射延迟时间及喷油量,进行控制提前角、控制油量补偿,保证发动机喷射提前角、各缸供油量的均匀性;在发动机台架上测试出各缸的有效功率,进行喷油量补偿,保证发动机各缸有效功率的一致性。应用该方法针对某发动机进行补偿参数优化,经试验验证能够满足发动机性能要求。

改进型遗传算法在战时维修器材配置中的应用

分析了传统遗传算法存在的不足,通过改进传统遗传算法的选择机制,降低了选择的随机性,提高了计算效率。针对战时维修器材配置问题,建立了相应的优化模型,并结合实例在Matlab计算软件下验证了改进的算法。结果表明,改进型遗传算法能更高效地解决优化问题。

沙尘掠过圆管气固两相流数值模拟

为计算沙尘对圆管散热性能的影响规律,根据其几何参数建立了计算域物理模型,然后基于Fluent数值仿真软件,采用离散相模型(discrete phase model,DPM)和相间耦合的SIMPLE算法,对圆管气侧和水侧流场进行三维数值仿真计算,研究结果表明:沙尘颗粒的加入有利于提高散热效果,同时气侧换热系数随沙尘体积分数的增大而增大,随粒径的增大而减小。

主离合器分离弹子槽磨损失效分析

某型重载车辆主离合器分离弹子槽使用锂基润滑脂作为润滑剂,使用过程中,由于外界的沙石、灰尘等很容易进入润滑脂中成为磨料而导致早期的三体磨损失效。本文应用铁谱技术,通过对该弹子槽使用一段时间后的润滑脂中磨粒的形态、含量、成分的分析,研究了其磨损失效机理:并通过对磨损表面的微观分析进行了验证。结果表明,该磨损表面的主要失效机理是联合的磨料磨损、粘着磨损、接触疲劳磨损和腐蚀磨损。结合失效分析结论,对该弹子槽的使用和润滑脂的更换周期提出了建议。

平座键轴加工变形工艺研究

研究了发动机机油泵主动轴在两端装卡、中间悬置磨削扁平面时产生变形的原因,分析了磨削余量对变形的影响。采用了改进的工艺措施,即多次磨削扁平面,并在每次磨完后磨外圆校正磨扁过程中产生的变形,结果表明,改进措施可以保证零件的加工质量。

基于ANSYS的永磁电机的气隙磁场分析

采用三维有限元方法对永磁电机的气隙磁场进行分析。计算了不同结构材料和采用不同气隙长度时,电机气隙磁场的分布,给出了气隙和转子的磁场分布图。实验结果证明了分析结果的正确性,由此,提高了永磁电机的设计准确度。

液浮陀螺仪浮子迟滞试验检测方法

由于液浮陀螺仪常规测试方法偏重于正常陀螺性能参数的测试以及试验条件脱离实际使用状态,常使存在缺陷的陀螺无法准确筛选出来。为了弥补液浮陀螺仪常规测试方法不足,提高陀螺仪的检测可靠性,在常规试验的基础上增加了浮子迟滞试验。对浮子迟滞试验检测技术从试验机理和技术实现上进行了较为详细的分析和研究。在力矩反馈测试系统反馈放大器的输入端施加高精度三角波信号,在陀螺仪浮子沿输出轴在选定的角度范围内周期性缓慢匀速摆动过程中完成了陀螺力矩、阻尼力矩、角弹性力矩、常值干扰力矩及摩擦型干扰力矩的检测。利用浮子迟滞试验技术在液浮陀螺仪多余物检测以及最佳工作温度优选方面取得了很好的实用效果,是提高陀螺仪性能检测可靠性和故障定位准确性的一种关键检测技术。

无卤阻燃聚烯烃电缆料研究进展

分别从基体树脂、阻燃剂及加工工艺三个方面综述了无卤阻燃聚烯烃电缆料研究进展。

移动视频技术的军事应用研究

随着相关技术的发展,移动视频应用逐渐开展。探讨了移动视频在军事应用中的可行性,并对传输信道特征分析、压缩编码、数据容错和传输控制等技术进行了研究;对视频编码的国际标准,包括ITU-T的H.26X系列标准和ISO的MPEG-X系列标准中的关键算法进行了比较和研究;针对移动环境下信道不稳定特征,探讨了3种抗误码机制;对单播和多播传输的码流控制技术进行了研究。

铸造泡沫铝合金压缩性能及电磁屏蔽性能

对采用熔体发泡法制备的不同孔径、不同材质的Al-Si和Al-Mg泡沫铝合金进行了压缩试验和电磁屏蔽性能研究.结果表明:铝镁合金泡沫铝压缩过程中无明显断裂阶段,应力-应变曲线表现出明显的塑性特征,泡沫铝合金整体表现出较好的塑性特征;同种材质的泡沫铝材料中,随着孔隙率P的增加,泡沫铝的屈服强度σ_(0.2)以及弹性模量E均随之下降,但孔径大小对屈服强度σ_(0.2)以及弹性模量E的影响较小;随着孔隙率P的降低或者孔径的减小,泡沫铝的反射损耗与吸收损耗增大,从而泡沫铝的电磁屏蔽能力升高,研究表明泡沫铝的电磁屏蔽能力与电磁波的入射角度无关;孔隙率的变化对泡沫合金电磁屏蔽性能的影响相对于改变其他条件对电磁屏蔽的影响要小.

电站高中压导汽管异种钢焊接开裂失效分析

采用硬度检测、显微组织分析、焊接工艺分析等检测方式对某火电厂超超临界机组高中压导汽管异种钢管焊接接头在运行过程中出现的开裂现象进行了分析。结果表明:焊接工艺参数控制不当是造成导汽管焊接部位开裂的主要原因,高中压导汽管熔合线部位的硬度比邻近缸体(F22)和镍基焊缝的高,属薄弱环节;焊缝金属的晶粒粗大,存在晶间腐蚀裂纹,焊接时参数过于宽泛、焊缝在"敏化温度区"的停留时间较长;同时结合导汽管的现场情况,提出了导汽管的焊接修复工艺,并提出了高中压导汽管焊缝出现裂纹的预防性措施。

250A直流固体继电器的设计

文章论述了250A直流固体继电器的电原理设计和主要结构设计,重点对大功率输出器件的设计和MOSFET并联结构进行了分析,给出了产品的设计方案,阐明了设计思路.

基于蒙特卡罗方法的履带车辆地面系统随机虚拟样机建模及应用

为了更真实地反映系统的随机因素,提出一种结合随机模拟分析技术与确定性虚拟样机模型的随机虚拟样机模拟方法。基于相对坐标法建立高速履带车辆动力学模型,详细描述履带-地面之间的相互作用关系,考虑了负重轮重复加载对地面变形及接地压力分布的影响。结合履带车辆接地压力分布的计算实例,说明履带车辆随机虚拟样机模型的建模方法、步骤,给出了考虑地面土壤特性参数不确定性时,履带车辆接地压力的区间分布及概率密度分布的计算结果,为不确定环境下履带车辆地面牵引特性及越野机动性评估奠定基础。

装备研制生产交叉模式下的军品价格管理

近年来，为满足部队对高新技术装备的需求，承制单位采取了科研生产交叉进行的研制生产模式，这给军品价格管理带来了极大挑战。为做好交叉模式下的价格管理工作，应加强“交叉模式”理论研究，切实实行目标成本管理，注重分系统性价比分析，及时收集科研阶段实时成本价格资料，做好科研转段阶段性成本价格评审。