以系统效能为目标的装甲车辆可靠性、维修性、保障性和测试性权衡分析

在装甲车辆论证过程中,权衡分析是确定可靠性、维修性、保障性和测试性(RMST)定量要求的关键环节,但目前缺少科学有效的方法。提出以系统效能为目标的装甲车辆RMST权衡分析方法。基于装甲车辆使用和维修管理的实际情况,构建了由战备完好率、任务可信度和固有能力三部分组成的装甲车辆系统效能模型。在系统效能模型的基础上提出两种RMST权衡分析方法,即基于比较的权衡分析方法和基于灵敏度的权衡分析方法。该方法为合理地确定装甲车辆RMST定量要求,提高装甲车辆系统效能提供一种有效手段。

应急物资保障决策支持系统研究与设计

文中阐述了一种应急物资保障决策支持系统,介绍了系统的数据库系统、模型库系统、方法库系统和人机交互界面的设计。该系统能够进行应急物资信息查询、保障计划拟制和提供决策支持,为应急物资保障提供快速、有效的决策支持。

一种基于物元分析的保障系统效能评估方法

为了准确地描述自主式保障系统的效能因素,构建一种自主式保障系统的评估指标体系,并给出权重分析方法。在分析系统效能评估过程的基础上,采用P-FHW方法,进行系统效能评估建模,并通过算例进行验证。算例结果表明:该方法具有实用性,可对自主式保障系统效能进行有效评估。

基于多层结构的器材保障信息系统设计与实现

针对现代条件下通用装备器材保障对信息处理的要求,文章在分析总体目标的前提下,规划了一种基于网络环境的多层信息系统,并阐述了具体实现的途径。

一体化联合作战装备保障体系建设初探

一体化联合作战装备保障是信息技术推动装备领域变革的必然选择和内在要求。加强一体化联合作战装备保障体系建设是一项重大而紧迫的课题。分析了一体化联合作战对装备保障提出的新要求，阐述了一体化联合作战装备保障体系建设的基本内容，最后提出了一体化联合作战装备保障体系建设应把握的基本原则。

交互式电子技术手册的数据来源分析

分析了当前国内制作交互式电子技术手册(IETM)的技术手册内容和多媒体数据存在的问题,从技术手册内容和多媒体数据两个方面,对IETM的数据来源进行了详细分析,特别是从技术手册内容完整性和规范性来评价IETM,并提出重点关注和实施保障性分析,收集历史数据和经验数据,以及进行手册内容的验证试验,作为解决IETM的数据来源的主要途径。

简析装甲装备维修质量管理中的若干问题

装甲装备维修质量管理是维修管理的一项重要内容,受编制体制及维修工作模式等的限制,装甲装备修理机构维修质量管理中仍存在一系列不足。通过对不同级别修理部队的调查,提出了当前装甲装备维修质量管理中存在的突出问题,对其成因及影响进行了简要分析,并提出了解决这些问题的基本方法。

综合武器系统数据库的研究

介绍了综合武器系统数据库(IWSDB)的基本概念，论述了IWSDB的物理模型和体系结构，并提出了一种IWSDB集成的方案，最后论证了我国建立IWSDB的必要性和可行性。

基于在系统可编程模拟电路的声发射前置电路设计

介绍ispPAC在系统可编程模拟电路的技术特征、工作原理和应用,分析了声发射检测系统对前置电路的要求,并在isp PAC技术的基础上,实现了声发射前置电路设计。

火炮典型故障测试与预测技术研究

从任务成功性的角度设计和实现了火炮故障测试与预测系统。提出了火炮性能测试评估指标体系,以可测性较好的参数作为底层指标。以某型大口径火炮的发射过程为研究对象,对复进机漏液与复进不足的影响规律进行了仿真。针对传统模糊综合评判方法存在的不足,提出了动态隶属度的概念,阐述了基于动态模糊逻辑的预测推理机制,并基于仿真结果确定隶属函数,有效地提高了故障预测结果的准确性。

基于驾驶员行为特性的驾驶技能评价指标研究

汽车行驶的过程是人、车、路三者之间相互影响的过程,是由驾驶员操纵有关机械装置来实现的。本文从研究驾驶员行为特性入手,提出以车辆控制能力和感知能力作为驾驶员技能评判的指标,建立驾驶员技能评判模型,为数字化驾驶训练提供理论基础。

双模式机电复合传动方案设计与特性对比

阐述了多模式机电复合传动的工作原理。提出了折线式双模式机电复合传动速度特性,提供了基于该速度特性双模式机电复合传动方案设计方法。设计了4种双模式机电复合传动系统方案。对4种双模式机电复合传动方案进行了速度、转矩、功率特性理论分析、仿真验证和对比分析。发动机输入连接第一行星排齿圈的方案,从转速关系、转矩关系以及功率关系上均满足车辆要求,并且行星排的参数调节范围较宽。方案选择需综合考虑电力相对分流功率、电动机弱磁比、冷却方式和系统应用背景等。

利用DTS实现异构数据库的数据交换

文中详细阐述了如何在应用程序中利用DTS(数据转换服务)技术在异构数据库系统间进行数据交换。并以VB开发工具为例,描述了其实现原理、方法和过程,对管理信息系统的开发和实施都有较高的实用价值。

基于Petri网的维修保障系统建设方案研究

根据装备的使用要求和设计特性,建立了基于Petri网的装备维修过程模型,通过对该模型的分析,提出了Petri网的优先触发规则,并按照此规则规划了与装备使用要求相对应的维修保障系统建设方案.

软件人群的自律分散组织模型与协调控制

在智能自律分散系统IADS及软件人概念的基础上,设计了软件人社区的组织结构模型,阐述了管理软件人的管控功能、管控策略及协调运行机制.分析了软件人群的协调控制特点及形式,提出了部分-全局规划(PGP)协调控制策略.通过不同局部计划间的交互,可避免节点间的任务冗余,每个节点都维护自身的PGP,独立且异步地使用PGP来协调各自的行为,从而实现全局任务.

物流指数法研究

高新技术的突飞猛进和国际贸易的空前发展,使得全球进入了一个飞速发展的"新经济"时代,同时也使传统物流在不断向现代意义上的物流转变,其主要内涵包括了运输的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送的一体化、信息管理的网络化等等.

KL-Bayes方法在故障模式识别中的应用

有效特征向量的提取和状态识别是设备状态监测与故障诊断领域中的关键技术。近年来,国内外很多学者都非常重视自动特征向量选择与提取方法的研究和模式识别方法的探讨。文中提出的KL-Bayes 方法是KL变换特征提取方法与Bayes 逐步判别分析方法的结合,前者可在不改变原始样本空间分布特点的基础上降低特征空间的维数[4],后者是一种集“有效特征选择与状态识别”功能于一身的方法[1]。KL-Bayes方法用于不太复杂的系统故障诊断,如轴承、齿轮箱故障诊断中是非常简单有效的。文中给出了应用实例及分类器自学习前后的分类结果。

半固态AlSi7Mg合金挤压成形的刚-粘塑性有限元模拟

在半固态金属成形过程中, 金属流动机制的预测是非常重要的。由于影响半固态金属成形特性的因素很多, 故相当复杂。本文中, 利用自行开发的半固态金属触变成形装置和六指形模具进行的触变成形实验的结果, 并采用半固态AlSi7Mg合金在不同温度下建立的刚 粘塑性本构关系, 应用 DEFORMTM商用软件进行了模拟计算与实验条件相同的变形过程。由模拟计算与实验结果相比较可知, 模拟结果与实验结果基本吻合。

软件人个体模型研究

多智能体技术、智能机器人和人工生命技术都是人工智能研究领域的一个分支,已取得了一定的研究成果。在此基础上我们提出了软件人的概念、状态描述,并设计了软件人的结构模型。最后,对软件人的功能特性进行了描述。

实现履带车辆转向功率机械循环的电传动方案研究

为了降低履带车辆电传动系统所需电机功率,提高电机功率在全行驶工况的利用程度,在分析履带车辆双侧独立电传动方案的优缺点基础上,提出了可实现履带车辆转向功率机械循环的电传动方案。建立了该方案的运动学、动力学数学模型,并进行了运动学、动力学及部件功率需求特性仿真分析,绘制了不同转向工况下的功率流图。采用此方案可以非常有效地降低履带车辆对电机的功率需求。