改性沥青混合料理论最大相对密度试验方法研究

通过将采用集料的毛体积相对密度、表观相对密度及毛体积相对密度与表观相对密度的均值计算的改性沥青混合料的理论最大相对密度与真空法、溶剂法实测的改性沥青混合料的理论最大相对密度进行比较,结果表明:针对聚合物改性沥青混合料,由真空法、溶剂法实测的理论最大相对密度和理论最大表观相对密度设计的沥青混合料的沥青用量偏高、空隙率偏小、易造成泛油;由理论最大毛体积相对密度设计的沥青混合料的沥青用量偏低、空隙率偏大、易造成水损害;而由集料的毛体积相对密度与表观相对密度的均值计算的理论最大毛视均值相对密度较好地体现了集料开口孔隙对沥青的吸附情况,结果也更加接近实际理论最大相对密度,因此采用集料的毛体积相对密度与表观相对密度的均值来计算改性沥青混合料的理论最大相对密度是合理的。

浅议沥青混凝土混合料拌和质量的控制要点

介绍沥青混凝土混合料拌和质量的影响因素。

半幅连续配筋水泥砼路面的施工方法

介绍省道242庙洪线在半幅连续配筋水泥砼路面施工时的一些情况,重点是在连续配筋水泥砼路面施工时,能够使砼直接卸入路槽,防止钢筋网片下沉,保障连续配筋水泥路面中钢筋位置的正确,保证连续配筋砼路面的连续施工,该法可为以后同类型的路面施工提供一些施工经验。

浅析水泥混凝土路面断板的防治

在混凝土路面施工中,不断分析断板产生的原因,加强施工过程的管理,在对路基、路面基层质量控制的同时,着重抓好混凝土面板关键施工工序控制,采取行之有效的预防措施,减少断板数量。

浅谈目前道路工程内业资料管理中存在的问题

本文结合目前道路工程内业资料管理中存在的普遍问题,浅谈了一些自己的看法,意在提高工程管理人员对内业资料的管理,加强对内业资料的认识,突出内业资料的重要性。

浅析路面平整度的施工控制

路面平整度是影响等级公路的使用性能、行车安全、行车舒适性以及运输效益的重要使用性能。要保证路面平整度的高品质,主要决定于施工。因此公路施工平整度应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。

浅谈公路路基的排水设施

路基排水就是指为保护路基具有足够的强度和稳定性,将路基范围内的土体湿度降低到一定的范围内所采取汇集、排除地表水和地下水的措施。公路路基是路面的基础,是公路工程的重要组成部分。然而,公路路基排水设施对整个公路的外观及寿命起着重要的作用。