装配式公路钢桥承载力的有限元分析

分析装配式公路钢桥设计中所采用的简化计算方法的不足,使用大型有限元软件ANSYS对其受力情况和承载力进行分析,并与简化计算方法进行对比,得出了一些规律性的结论。

论施工中公路沥青路面平整度的控制

路面平整度是指路面纵向和横向的凹凸程度,即路表面对设计平面的偏离程度路面。它是评定沥青路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用。从施工角度联系实际对影响沥青路面平整度的因素进行分析并提出相关对策。

公路桥梁的常见病害及加固措施

前言 近年来，交通运输日益繁忙，桥梁广泛地应用于高速公路中。但随着高速公路运营时间的延长，很多桥梁出现了不同程度的病害，严重影响了桥梁的使用性能和我国交通事业的健康发展。因此，掌握确切的病害情况并进行原因分析，探讨提高公路桥梁承载力和维修加固措施，是确保交通运输安全的主要任务。

对云南弹石公路引领云南村路延伸的思考

阐述了“弹石路面”在鄂西北山区具有良好的发展前景，指出了“弹石路面”在鄂西北地区具有全面推广的价值，探讨了发展“弹石路面”的具体操作和应注意的问题，以加快农村公路的步伐。

基于CT图像分维估算的沥青混凝土损伤演化研究

在对沥青路面芯样进行轴向压缩疲劳试验时,结合CT扫描技术拍摄了不同疲劳阶段下沥青混凝土的细观结构图像,综合应用图像分析技术和分形理论,估算了细观结构图像的分形维数,并简要分析了沥青混凝土材料的细观结构演化特征.结果表明,定义的分形维数随着损伤的演化发展逐渐增加,可将细观结构分维值作为研究沥青混凝土细观缺陷演化的定量指标.

再生混凝土骨料含水状态与新拌混凝土的性能

研究了再生混凝土骨料在不同的含水 (自然干燥、饱和面干、完全干燥 )状态下 ,制得的新混凝土的流动性、抗压强度、劈裂张拉强度和干缩性能。试验结果表明 ,新拌混凝土的初始坍落度随着再生骨料含水量的增大而减小 ,坍落度损失也随着再生骨料含水量的增大而减小。用 10 0 %再生骨料制备的混凝土的早期强度较低 ,但经过2 8d之后 ,各种混凝土的抗压强度趋于接近。但是 ,由饱和面干状态和干燥状态的再生骨料制备的混凝土的劈裂张拉强度和干缩值明显高于其它混凝土。

隧道埋深对隧道结构的影响

以九岭隧道为背景,利用数值方法建立了在IV级围岩下不同埋深的隧道仿真分析模型,研究了各埋深中拱顶位移、锚杆最大内力、一期支护最大弯矩、一期支护最大轴力等位移、内力参数随埋深改变的变化规律。

襄樊市县乡道路使用性能调研与路面典型结构

目前,我国高速公路建设和农村公路建设局面喜人、成绩显著。然而,作为整个路网支干的县乡道路现状却不容乐观。文章以襄樊市县乡道路为例,通过调研总结了目前县乡道路使用性能存在的问题,进而分析原因,并针对襄樊市不同地区提出推荐的典型结构及选择原则,以便推动襄樊市县乡道路的建设和养护进程。通过此文,笔者希望引起人们对县乡道路建设和养护工作的关注和重视。

预应力混凝土连续梁桥施工安全性设计与控制分析

分析了三跨一联连续梁桥满堂支架施工存在的风险,用MIDAS/Civil程序分析计算了支架结构的强度、刚度和稳定性。通过调整主梁结构设计和施工工艺,保证了桥梁施工的安全性。在此基础上,用GQJS分析了主梁各施工阶段的结构内力和变形,为施工控制提供了理论基础。

钻孔压浆小桩在软土地基处理中的应用

介绍了湖北省高速公路建设首次采用钻孔压浆小桩对小型构造物的软弱地基进行处理的工程实例。阐述了钻孔压浆小桩的加固机理、处理对象的特点、设计计算方法、施工工艺和处理效果。

轻型井点与管井降水在深基坑工程中的联合应用

介绍了河南日报社新闻大厦基坑工程中采用的管井与轻型井点相结合应用的方法 ,成功地解决了深基坑的降水问题 。

预应力混凝土连续梁桥合龙顺序对结构内力的影响分析

分析了三跨一联连续梁桥悬臂施工不同合龙顺序可能导致主梁与支座间存在"间隙"的缺陷,用MIDAS/Civil程序分别计算了在不同合龙工序状态下,结构内力和变形的变化值。结合实例,模拟计算了当主梁与支座间分别存在1～5 mm间隙时,对主梁内力的影响。理论计算表明,当主梁与支座间存在较小间隙时(3 mm以下),采用适当的合龙工序,在具有季节性施工的地区,更具有工程实用价值。

纤维加筋沥青混凝土抗裂性能研究

有机纤维是一种抗拉强度很高的弹性材料 ,它的掺入将使沥青混凝土的内部结构更加优化 ,从而使其抗拉、抗裂性能得到改善。该文通过劈裂试验和小梁弯曲试验对不同掺量和不同种类纤维对沥青混合料抗裂性能的影响进行了研究。结果表明 :掺加DolanitAS纤维对沥青混合料的低温抗裂性能有明显提高。

高寒地区水泥混凝土桥面沥青铺装层抗疲劳开裂性能分析

混凝土桥面沥青铺装层在使用期间产生的疲劳开裂是世界各地桥面铺装常见的问题，该文依托内蒙古教来河大桥采用有限元分析软件ANSYS对于高寒地区混凝土桥面沥青铺装层的疲劳开裂性能进行分析研究。分析提出高寒地区混凝土桥面沥青铺装层深度0～2cm区域可作为铺装层内部常温拉应力的峰值分布区域；铺装层内的常温拉应力均随着上面层／下面层厚度的增加而减小；通过增加高寒地区混凝土桥面沥青铺装层的厚度来改善桥面铺装层的抗疲劳性能。

半刚性路面基层材料强度标准探讨

基层是沥青路面主要的承重层,其强度标准是路面结构层设计的关键。半刚性基层材料的无侧限抗压强度与CBR值往往是不成正比的,CBR值反映的是基层材料在有侧限情况下的承载比。目前,我国对基层材料配合比设计中只采用7 d无侧限抗压强度指标,在一些情况下不能反映路面基层实际的承载力,CBR值的应用将对正确选择原材料和水泥掺量的设计具有重要意义。

小净距隧道施工空间效应的三维有限元数值分析

通过结合小净距隧道三维开挖的模拟计算,研究两隧道掌子面间距离的变化对小净距隧道结构特别是中夹层稳定性的影响,得出了小净距隧道空间相互影响效应以及小净距隧道相邻两隧道掌子面间的合理距离。

岩溶地区路基土洞成因及处理措施

岩溶土洞是一种特殊的岩溶现象 ,具有埋藏浅、发育快、分布密、易引发地面塌陷的特点 ,对路桥建设危害大。文中对土洞的形成机理进行分析 ,介绍路基塌陷区的常用地质调查方法 。

点击任期经济责任审计

文章从任期经济责任审计的责任界定、审计重点、审计评价三个方面进行研究,以便提高审计质量,推动任期经济责任审计顺利开展。

207国道襄宜段沥青面层结构与材料组成研究

20 7国道襄宜段改建工程依据高速公路设计思路 ,进行各结构层经济、合理的设计。沥青面层按照 AASHTO设计方法 ,分别采用了 AC- 2 0 I和 AK - 13A结构 ,并进行材料组成优化设计。同时 ,试验段进行了完全破碎卵石的铺筑。经过近两年的运营通车 ,沥青路面路用性能保持良好。

公路噪声对收费站作业人员血压和静息心率的影响

目的探讨公路噪声对收费站作业人员血压和静息心率的影响。方法按照《作业场所生产性噪声检测规范》检测湖北省9个公路收费站噪声强度和等效连续A声级,对高、中、低噪声暴露组共128例收费站作业人员和非噪声暴露组61例,进行血压和静息心率的测量和分析。结果中、高噪声暴露组,血压和静息心率明显高于非暴露组,并随着噪声强度的增加,血压和静息心率均值和异常检出率也随之增加,中、高暴露组与非暴露组比较,差异有统计学意义(P<0.05)。结论公路噪声对收费站作业人员血压和静息心率有一定的影响,应加强防护。