敞车段修时常见故障的原因分析及建议

对敞车常见故障进行统计分析 ,提出车辆运用。

建设现代化车辆检修基地的思考

铁路实施跨越式发展,要调整运输生产布局,集中和优化车辆检修资源,我们只有找准位置,抓住机遇,大干快上,构建有北辆特色的现代化检修基地,才能适应铁路跨越式发展.

有关车辆空气制动机规章中几个问题的商榷

铁道部颁布的车辆空气制动机运用检修有关规章主要有:《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)、《车辆空气制动装置检修规则》(以下简称《制规》)。

摇枕弹簧自动选配系统模型的研究

介绍了一种新型的铁道车辆摇枕弹簧自动选配系统模型。该模型是基于原有枕簧高度记录、备用枕簧库以及现场实测数据建立起来的。系统由配簧区间预测、枕簧型号识别、枕簧高度检测和选配4个环节组成。预测环节利用原有的枕簧高度记录,根据统计数据和优化选配规则预测各选配枕簧区间。实际选配过程中系统在线识别枕簧型号,检测枕簧高度,选配环节依据枕簧型号、枕簧高度、利用备用枕簧库动态调整现场情况,实现对不同类型的枕簧进行科学、经济的选配。

基于C8051F单片机的红外探测点智能校正装置

本文介绍了以C8051F020单片机为核心的红外探测点智能校正装置的整体设计。校正装置主要由C8051F020单片机(含A/D)、聚光灯仿真阵列、放大隔离模块和人机交互模块组成,实现了对现有的红外轴温探测系统的红外探测点进行更精确、快速的校正。

货车中梁裂纹分析及防止漏检措施

调查统计了货车中梁裂纹的情况，分析了裂纹产生的原因，提出了定检及运用中防止中梁裂纹漏检的措施。

铁路货车运用维修微机管理系统的研制

本文介绍了货车运用维修微机管理系统的设计思想和研制概况。该系统由铁道部、铁路局、车辆段三级管理系统构成,文中介绍了每一个系统的管理范围及软件、硬件的选择。该系统的使用对货车运用维修实行统一微机辅助管理提供了条件。

货车轮对检修过程控制系统

介绍了采用计算机网络技术对货车轮对检修过程实现的自动化管理。

气浮法处理含油废水

一、概况襄樊北车辆段位于焦枝、汉丹和襄渝三条铁路交汇处,是1974年正式投产的货车车辆段。目前,全年修车4000多辆,年生产用水60000多m^3。从1983～1987年,因排放含油废水造成3次农田污染事故,被地方环保部门责令赔款2000多元,同时影响了工农关系。因此,治理含油废水势在必行。 1988年由铁路局投资200000元搞含油废水处理工程。竣工后经过半年多的试运转,于1989年9月一次通过了襄樊市、襄阳县和铁路局联合验收,

缓冲器常见故障分析及检查

对目前货车用缓冲器的故障进行了分析 。

对客车空气制动装置运用检修规程的几点意见

提出了客车空气制动机运用检修规程中一些规定与现场实际使用不相符的问题,探讨了相应的解决措施。

严格标准 求真务实 确保第五次提速调图顺利实施

一、造势聚心并举,为实施提速调图战略提供强大动力 1.整合宣传资源,营造良好舆论氛围。各级党组织充分利用悬挂宣传条幅、标语、出专题板报和刊物、印发卡片、召开不同层次和不同类型的学习会、宣讲会、动员会、各车间发动职工写保证书以及强化新闻宣传等形式,做到了对內宣传发动造声势,鼓士气,凝聚力量,协调各方;对外弘扬先进,营造良好氛围,提升企业形象。强有力的宣传发动和思想教育,使干部职工对提速调图战略的目的、意义、任务、要求和目标有了清醒的认识。 2.强化党性观念,发挥先锋作用。为发挥党员在提速调图中的先锋模范作用,段党委积极开展了"学党章、强党性、树形象、展作为"主题教育活动。

铁路货车站修微机管理系统及其应用

应用微机进行专业管理,是铁路运输现代化的需要。货车站修微机管理系统,可以对站修的检修任务、技术指标及换修主要配件等大量繁杂的数据进行统计、汇总、分析,且具有存贮、查询、反馈等功能,可以为铁道部、铁路局提供必要而准确的信息。该文对系统的概况、功能、流程及特点作了简要介绍。