碳钢在盐水体系中的腐蚀研究

通过静态挂片实验和自制的高温、高压装置腐蚀实验,用失重法研究了盐水体系中Cl-、SO42-、HCO3-、Ca2+与Mg2+的含量、温度、pH值对碳钢的腐蚀影响。结果表明碳钢腐蚀速度受Cl-影响最大,并随温度升高而变大,随pH值的升高而减小。实验中还筛选出了由硅酸钠、钼酸钠与有机胺复配的缓蚀剂,当缓蚀剂含量为2%时,缓蚀效率可达90%以上。

PDM系统与CAX系统及ERP系统的集成

企业信息化建设的关键是实现信息的共享和集成。讨论了PDM(Product Data Management,产品数据管理)系统与CAD/CAPP/CAM(计算机辅助设计及制造,以下简称CAX)系统及ERP(Enterpris ResourcePlanning,企业资源计划)系统的集成形式和方式,以保证PDM系统与CAX系统及ERP系统的信息一致性。

利用SolidWorks实现大型产品的大装配

襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司是目前国内重型轨道车辆和电气化铁路施工、维修、检测设备的主要生产公司之一.

自行式闪光接触焊轨车的开发和应用

介绍了YHG-1200X型自行式闪光接触焊轨车的结构特点,并就该车的工作原理、技术参数和技术改进等方面作了详细阐述。该车已投入使用,现场运用效果良好。

纤维增强复合材料的基本受力性能试验研究

采用碳纤维和玻璃纤维制作CFRP、GFRP进行基本受力性能的测试,试验结果表明处于加固状态的FRP材的力学性能指标明显低于其组分之一纤维织物的受力指标,如果习惯采用厂商提供的纤维织物力学指标进行设计,就必须对纤维的有效应变进行限制。

Solidwork在大型产品中装配的实现

襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司是目前国内重型轨道车辆和电气化铁路施工、维修、检测设备的主要生产公司之一。产品涵盖行业内的各种型号的特种轨道车辆。而特种轨道车辆的生产特点是，根据客户提出的功能需求度身订造，产品批量小，型号多，基本上是一个客户一种方案。

大中型养路机械用柴油机冷却系统匹配技术研究

阐述了大中型养路机械用柴油机冷却系统的设计、匹配技术要求及其对整机性能的影响,提出了冷却系统的性能评价指标,论述了基于“提高系统散热能力、减少消耗功率”的匹配技术。

基于J1939协议的轨道车信息显示系统的设计与实现

结合国内轨道车的发展现状,通过轨道车信息显示系统开发实例,说明了基于J1939协议的轨道车信息显示系统的设计与实现。

GCY-300Ⅱ型工务重型轨道车转向架研制

介绍了GCY-300Ⅱ型工务重型轨道车转向架的设计要求、总体布置、主要参数、结构、分析计算和试验研究。试验结果表明,该转向架能满足120 km/h重型轨道车的运行要求。

青藏铁路机车柴油机空-空中冷技术的开发及中冷器的研制

提出青藏铁路机车柴油机空 空中冷装置总体布置方案。在对空 空中冷器用冷却元件进行试验研究的基础上,优选出适合机车柴油机使用的空 空中冷器冷却元件。成功试制出青藏铁路公务动车用空 空中冷器并完成线路运行试验。

捣固车动力传动系统

分析了捣固车动力传动系统的特点,介绍了捣固车动力传动系统的布置、动力传递路线、柴油机功率的确定以及传动箱匹配特性。

铁路工程机械液压高速走行系统选型计算

将行走液压驱动的一般计算方法与铁路行走机械阻力的计算方法结合起来,给出了铁路工程机械液压高速走行驱动系统的选型计算方法,为铁路工程机械在采用液压驱动时进行系统选型提供了一种适用的计算方法。

钢轨打磨列车通用显示屏的设计

简要介绍了打磨列车通用显示屏的功能要求,提出了一种基于实时多任务W indows CE系统X86平台架构的触摸式显示屏,详细阐述了其软硬件的功能结构,并重点论述了软件设计的结构和事件处理方式。

基于ARM7核微处理器的RS485-J1939网关设计

介绍了一种用来实现RS485总线和J1939总线之间协议转换的网关。对J1939总线进行了概要介绍,对RS485-J1939网关的硬件、软件设计进行了详细阐述。

基于ARM7核的便携式MVB分析仪的原理与μC/GUI实现

多功能车辆总线(MVB)是一种铁路列车通信专用总线。开发的MVB分析仪满足MVB接口规范,实现了MVB宿端口的灵活配置以及数据的动态显示,并且不依赖外部设备,为列车调试及诊断提供了便捷的工具。

GMC96打磨列车牵引动车网络控制系统

简要介绍了项目的来源和意义,详细阐述了网络控制系统的组成和功能,重点分析了系统的自主创新点,提出了系统的应用价值及推广前景。

彩显数字仪表在安全监察车上的运用

介绍了在JYA-8B2型安全监察车上应用的彩显数字仪表的系统组成及工作原理。