铁路牵引供电管理信息系统的使用与维护

叙述了铁路牵引供电管理信息系统(EMIS)的安装、操作使用方法及常见故障处理。

关于提速调图对牵引供电生产力布局影响的战略思考

结合襄樊分局牵引供电的现状和目前电气化铁路的发展大趋势,现就襄樊分局在当前电气化铁路快速发展中,如何在提速调图过程中优化牵引供电生产力布局的问题,从"机遇、挑战、对策"三个方面进行分析和探讨。 一、电气化铁路的快速发展给襄樊分局带来的机遇 铁路是个大联动机,电气化铁路的快速扩充,分局的路网建设、运输能力、生产布局、生产组织等将得到快速提升和优化,为襄樊铁路分局电气化事业的发展带来了百年不遇的难得机遇,有利于分局核心竞争的整体提升。突出表现为"五大变化": 一是线路扩张的变化。按照铁道部总体规划及设计施工要求,分局管内的运营线路将全部实现电气化,形成电气化铁路运营里程达1500多公里。

关于电力机车变压器油中特征气体关系的研究(上)

通过对２８１台电力机车变压器油中溶解气体色谱分析数据的统计和研究，根据变压器油中烃类气体的含量归纳出诊断变压器故障的六类排列关系。

关于电力机车变压器油中特征气体关系的研究(下)

３．２．４第四类关系在这类关系排列中，Ｃ２Ｈ６作为变压器油中特征气体占烃类气体的主要组分，约为总烃的６０．５％。虽然Ｃ２Ｈ４在这里已退居第二位，但是电弧放电的特征气体Ｃ２Ｈ２却跃居第三位，同时Ｃ２Ｈ６也是一定温度条件下的产物（裂解的温度低于Ｃ２Ｈ４产...

变压器油色谱分析专家系统

介绍了用面向对象程序设计方法进行变压器油色谱分析专家系统的研制过程，以及该系统的特点、功能，讨论了该系统专家诊断部分的实现方法。

平波电抗器高温过热故障的检测与诊断

通过检测分析变压器油中特征气体组分含量 ,考察油中特征气体组分的绝对产气速率 ,判断SS4改型电力机车变压器内部存在高温过热故障 。

DGA技术在电力机车充油电气设备故障诊断中的问题探讨

文章对DGA技术在电力机车充油电气设备故障诊断中存在的问题进行了研究讨论 。

用油中气体特征诊断变压器故障

对变压器油中乙炔、一氧化碳两种特征气体含量与电性、热性故障的关系进行了讨论，并通过诊断实例提出了诊断方法。

油中溶解气体分析值得注意的问题

对在测定油中溶解气体氢、CO、CO2 时存在的问题进行了探讨 。

关于牵引变压器高温过热故障判断的方法及应用

在对牵引变压器运行温度与负荷、油中溶解气体之间的关系进行研究、验证的基础上 。

关联规则分布式算法的性能评价

主要叙述两种基于WS Cluster(WSs即工作站集群)环境的分布式并行处理的有效性算法。第1 种算法是在 WSs 间的关系数据比较小的表算法。另一种算法是对数据通信应用转换操作和对独立数据每接点进行大量搜索过程的简化,通过这些算法在 WSs 中的实施,并对它们的性能作出评价。

关于主变压器早期热性故障的综合诊断

一、变压器油的色谱分析及CO、CO_2浓度的考察我们针对石花牵引变电所2号主变压器(以下称2号主变压器)进行色谱及综合分析。根据检修规程的规定,对变压器进行了'中修'(实质上是现场吊罩检查,未见异常)。但我们在对2号主变压器油进行定期色谱分析时,发现油中CO、CO_2、浓度较高,并与6个月前的分析结果相比,CO、CO_2,浓度增长较快,色谱分析结果见表1。