空管信息一体化下飞行服务管制工作的研究

空管信息一体化是民航发展的一个客观要求,是确保规模化航空运输系统安全、有序、高效运行的必然要求,也是实现空管向信息化、现代化、自动化、数字化、智能化方向发展的基本前提。对此,下面就以空管信息一体化为基础,对空管信息一体系统的基本情况,以及其在飞行服务管理工作中的具体应用进行简单分析,希望为优化空管飞行服务管理工作质量,提高信息化在空管工作中的指导作用提供一点帮助。

人为因素在空中交通管制工作中的应用

中国航空业的飞速发展使得航空流量呈几何上升趋势,给航空安全带来了巨大的挑战,同时对航空管制工作提出了更高的要求。本文从人为因素角度出发,以西安为例,针对单跑道大流量机场,利用SHEL模型分析了影响管制工作中的安全隐患,以及提高管制员个人心理素质及业务技能的途径。给出了班组资源的合理配置结构和减小人为因素的措施,希望由此可以降低安全隐患,更好的保障航空安全的运行。

我国空中管制政策与航班正常化对策研究

随着我国经济快速发展以及人们生活质量的改善,民航在交通运输领域发挥的作用越来越大,航班量和新开辟的航线也逐年增加。然而,由于空管政策和空管系统方面的原因,我国航班正常化的水平,与国外一些发达国家相比还较低,大量旅客因为航班延误长时间滞留机场的情况时有发生。基于此,本文结合我国民航航班运行实际情况,在分析了我国空中管制政策和影响航班正常化因素的基础上,对我国民航航班正常化对策进行了研究。

浅谈航空安全自愿报告系统的建设思路

本文从航空安全自愿报告系统的几个方面进行了研究,结合国人行为特征对我国建立该系统进行了理论分析和探讨,并提出了中国民航航空安全自愿报告系统的建设思路。

对现行空管安全信息管理的几点思考

最近，民航西北管理局下发一篇表彰通报，内容如下：2007年1月29日13时左右，海航长安公司7822航班罗辉刚机组执行南京——西安任务时，在陕西省商县上空发现距商县南20km处发生山火，机组立即将情况报告了西北空管局管制中心。西北空管局管制中心接到报告后，当即按程序通过管调向管理局应急办进行了报告，管理局应急办将情况及时向陕西省应急办进行反映。