基于PLC和工业Ethernet的飞机液压综合试验测控系统

飞机液压综合试验是保证飞机液压系统可靠性的重要装置;针对其试验回路多、测点分布广、测控任务复杂的特点,研究了一种基于工业以太网和PROFIBUS的PLC测控网络;该网络通过工业以太网和PROFIBUS将工控机、西门子S7-300和DP从站组成一种星型拓扑结构的三层网络:监控层、控制层和设备层;它充分利用了工业以太网、PLC和工控机等资源的特性,降低了系统的复杂性、增强了系统的可维护性、提高了系统的可靠性,完全满足试验的测控需要,并提供了一种实用的以太网互连方案。

飞机液压系统的压力脉冲试验仿真研究

液压系统的压力脉冲直接影响到液压元件的使用期限,对飞机液压系统的可靠性带来严重威胁。飞机液压系统压力脉冲试验是产生压力瞬态脉冲,考核液压元件寿命的重要装置。为了深入研究压力脉冲的形成与控制,论文应用特征线法建立了管内流体的数学模型,并针对正弦波与梯形波两种试验波形,根据管内流体的数学模型和一系列管路的耦合边界方程建立了飞机液压系统压力脉冲试验装置的数学模型。通过对真实系统的仿真试验表明,该模型较真实的反映了实际系统的物理特性,仿真结果准确、可信。

液压脉冲系统的压力瞬态脉动仿真研究

液压系统的压力瞬态脉动直接影响到液压元件的使用期限,液压脉冲系统是产生压力瞬态脉动、考核液压元件寿命的重要设备。本文应用特征线法建立了管内流体非恒定流动的数学模型,并在此基础上对液压脉冲系统进行了建模与仿真;并对实际波形与仿真波形进行了比较,分析了影响波形的因素。结果表明:这种建模方法有效,仿真结果准确。

基于虚拟仪器技术的飞机液压脉冲试验系统

液压脉冲试验是飞机液压系统设计中的重要环节。为了深入分析水锤现象和主动控制产生规范的液压脉冲波形,对液压元件的可靠性进行考核,针对该测控任务的需求,提出利用虚拟仪器技术开发液压脉冲测控系统。该系统通过对测点的灵活安排可对关键位置的流体压力、流量和温度信号进行实时观测和记录,极大地方便了水锤波的理论研究工作。此外通过主动控制技术,可在高温、低温和室温等多种试验环境下对多种试验件进行试验。实践表明该系统具有性能完善、功能齐全和可扩展性强的特点。

PXI总线技术在液压脉冲试验平台中的应用

液压脉冲试验台是有规律的产生液压水锤波、考核飞机液压元件寿命的重要设备;为了控制产生水锤波和完整观察水锤波的全过程,不出现数据遗漏,综合了水锤波升率大、变化快的特点,以及PXI总线的诸多优点和先进性,提出了一种利用PXI总线技术开发的液压脉冲试验测控系统;利用该系统可对多种试验件进行水锤波、梯形波和正弦波等多种波形试验,并可对多个测点的流体压力、流量和温度变化进行详细观察和完整记录;实践证明该系统具有采集速度高、造价低、可扩展性强的特点。

液压脉冲设备瞬态分析与试验

液压脉冲设备用于产生液压管路或附件液压冲击试验的脉冲波形 ,液压脉冲波形的形状与参数直接影响到试验结果 ,脉冲波形应符合规范要求。本文介绍了液压脉冲设备的原理 ,建立了系统中管路和附件的压力瞬态模型 ,应用此模型就影响脉冲的部分因素进行了分析 ,为脉冲设备的研制提供必要的理论依据。

基于CMAC的流体压力水锤控制

飞机液压系统的压力脉动是造成液压元件提前疲劳损坏的重要原因之一。飞机液压系统压力脉冲试验是产生压力水锤考核液压元件寿命的重要设备。由于该设备的数学模型是一个分布参数的非线性系统,且受到试验件的影响,较难有效的实施快速控制。提出一种CMAC与传统控制相结合的并行控制方案,利用CMAC的分类存储与传统控制的微调作用较好的实现了水锤的快速精确控制。仿真试验表明,能大大缩短波形的调整时间,且具有较强的自适应能力和鲁棒性。

基于CMAC的飞机液压脉冲台自学习控制

飞机液压脉冲台是产生压力脉冲,考核飞机液压元件寿命的重要设备。该设备在产生液压脉冲的过程中,管内流体处于非恒定流动状态,其流态非常复杂,且受试验件特性的影响,难于有效的控制。采用常规的控制方法不易处理控制精度与收敛速度的矛盾。论文应用了一种CMAC自学习控制方案,通过CMAC的在线学习适时的自适应调整控制量,以达到对波形快速、准确控制的目的。该方法在飞机液压脉冲台中得到应用,仿真研究和实际控制效果均表明,该方案对不同试验件的水锤波控制具有良好的效果。