西北有色金属研究院研制的部分钛合金及产业化

西北有色金属研究院是我国重要的钛合金研究与开发的单位之一,近40年来,一直致力于钛合金的研究、开发及产业化,仿制与创新研制出近60种钛合金,一些仿制的钛合金已大批量生产,获得成功的应用,如纯Ti、TC4、半TC4、Ti-Pd、Ti-Mo-Ni、BT20、BT16、∏T7M等等;一些创新研制的钛合金也已获得成功的应用和批量生产,如TC21、Ti75、Ti31、CT20、Ti12LC等等,为我国钛合金的发展做出了突出贡献。本文简要综述了西北有色金属研究院仿制与创新研制的部分钛合金及其产业化。

西北有色金属研究院钛合金研究进展

概述了西北有色金属研究院(NIN)研发的部分高温、高强、低成本、超塑性及低温钛合金近年来的研究进展。指出:使用温度在550～650℃之间的高温钛合金中,550℃高温钛合金已获得应用,Ti-600合金因室温和600℃下综合性能优异,尤其是极佳的蠕变性能,可以用做高推重比发动机压气机轮盘和叶片,具有较好的应用前景;在强度级别为1 000～1 600 MPa的高强钛合金中,Ti-B20合金和Ti-1300合金适宜制作高强或超高强钛合金弹簧;低成本钛合金、超塑性温度较低且应变速率较高的超塑性钛合金、低温钛合金的研究从未间断过,某些合金也已得到应用;NIN今后研究重点是建立已研发合金的规范体系,降低其制造成本,提高其使用性能,最终使其获得广泛应用。

2004年度西北有色金属研究院钛研发与产业化进展

西北有色金属研究院(集团)是中国有色金属工业协会钛业分会的常务理事单位。概述了西北有色金属研究院2004年度钛合金研究新进展和大力兴办钛产业的情况,着重介绍了正在建设中的西部钛业公司(WTT),西部超导公司(WST)的情况。

浅议财务集中管控系统的信息化建设——以西北有色金属研究院信息化建设实践为例

对于多组织架构的集团公司而言,在传统的"分散式"财务管理模式下,财务信息的传递存在不完整、不及时等缺陷,已不能适应公司集团化规模化发展的要求。以西北有色金属研究院为例,针对其"科研—中试—产业"三位一体化发展的模式,结合其财务及信息化现状,介绍如何以用友公司NC系统为基础建设统一的信息化平台的过程,以及建设形成的实际成效和经验。

有色金属科技信息服务平台研究与设计

随着“一带一路”的建设,有色金属材料的应用将迎来更大机遇。为实现有色金属行业科技信息资源的开放与共享,利用JEECG框架,设计和开发了有色金属科技信息服务平台。该平台采用面向服务分层架构和组件化思想设计了基础设施层、数据层、接口层、应用支撑层、应用服务层、门户层以及相应的组件等,有效提高系统复用性、可维护性及开发效率。针对有色金属行业信息资源进行了需求分析,确定了主要功能模块,并详细介绍了有色金属科技信息服务平台的框架和关键技术。实践表明,有色金属信息服务平台,易于升级和维护,解决了现有技术中存在的有色金属行业需求的专业化科技信息服务平台内容单一、搜集周期长、共享程度低、个性服务不足的问题,为有色金属行业企业决策提供了支持。

难熔金属表面高温防护涂层抗热震性能研究现状

难熔金属及其合金具有高温强度优异、加工塑性好、耐腐蚀性好等优点,在航空、航天和核工业领域中得到了广泛应用,是一种重要的高温结构材料。但难熔金属及其合金因其自身易氧化的缺点,导致材料在未达到服役温度时就发生严重氧化,从而快速失效。目前,高性能高温防护涂层是保障难熔合金服役性能的关键,然而难熔金属及其合金表面高温防护涂层的实际服役工况非常苛刻,往往伴随着强热震,是导致涂层失效的重要原因。因此,难熔金属表面高温防护涂层在具备优异恒温抗氧化性能的前提下,还需具备良好的抗热震性能。综述了难熔金属表面高温防护涂层的热震失效机制,讨论了影响涂层抗热震性能的关键参数;阐述了难熔金属表面硅化物、金属和复合涂层3类主要涂层体系抗热震性能的研究现状,重点回顾了优化涂层结构、添加陶瓷颗粒以及设计复合涂层等提高涂层抗热震性能的方法及其改善效果;最后,从降低涂层与基体间的热膨胀系数失配度、改善基体/涂层界面结合性能以及设计复合梯度涂层3个方面展望了未来难熔金属高温防护涂层的发展方向。

烧结金属多孔材料研究进展

烧结金属多孔材料兼具金属材料和多孔材料的特性,具有机械强度高、可焊接、抗腐蚀、耐高温、易加工等优点,呈现出功能性强、应用面广、新品种不断涌现、使用空间不断拓展的现象。近年来,金属多孔材料的研究较为活跃,形成了多学科并存的制备技术体系,开发出了一系列新的材质、新型孔结构及物理化学性能的金属多孔材料,并耳很快进入了实际应用。随着现代工业的进步,金属多孔材料正朝着高性能、多功能化方向发展,具体体现在孔结构的梯度化、孔径的微细化、材质的合金化复合化、制备与应用研究一体化等等,是新材料家族中特别具有生命力的一类可持续发展的材料。

汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展

概述了汽车尾气净化贵金属催化剂的发展过程及催化性能,介绍了贵金属催化剂制备工艺研究现状、贵金属及稀上助剂在汽车尾气净化中的催化作用。指出当前研究的重点是贫燃条件下的低贵金属含量三效催化剂,具有钙钛矿结构及优异催化活性和稳定性的纳米级含Pd稀土催化剂是汽车尾气净化贵金属催化剂的发展方向。

金属多孔材料制备技术研究进展

传统的金属多孔材料的制备技术主要是粉末冶金和铸造、沉积技术。随着新材料、新技术的不断出现,金属多孔材料的制备已从最初的粉末冶金技术发展为自组装、流体沉积、电化学腐蚀、共晶定向凝固以及SHS等各种先进技术。本文重点阐述金属多孔材料制备技术的国内外研究现状和一些新的发展趋势。

TiAl基金属间化合物的研究现状与发展趋势

系统地总结了TiAl基金属间化合物结构材料的研究现状、存在的问题以及在航空航天等领域的应用情况。对TiAl基金属间化合物的组织控制与性能研究、冶金熔炼、成形加工等进行了归纳,结合TiAl基金属间化合物材料与应用研究取得的新进展,预测了TiAl基金属间化合物轻质结构材料在今后一段时期的发展趋势。

电化学还原TiO_2制备金属钛及反应过程的研究

采用熔盐电解法,在900℃熔盐CaCl2中以烧结TiO2为阴极,石墨棒为阳极制备出了金属钛。研究了不同温度下烧结阴极的形貌及其对电解反应的影响。结果表明:600℃下烧结4h的阴极具有良好电化学反应性能;电解过程中脱氧速度不均匀;TiO2电极的还原是由外向内,由高价向低价再到金属分步进行的;电解还原过程电流效率低约为15%。阴极的孔隙大小和颗粒尺寸会影响电极的反应速度。

层状金属复合材料加工技术研究现状

概述了层状金属复合材料的爆炸焊接复合法、轧制复合法和爆炸-轧制复合法3种加工技术。介绍了爆炸焊接复合的机理研究及布药、起爆方式、炸药配制、参数选择等工艺技术研究;论述了轧制复合法的热轧复合、等辊径等辊速冷轧复合、等辊径等辊速冷轧复合的技术现状;探讨了爆炸-轧制复合技术的关键是爆炸焊接参数的选择、金属层之间均匀的牵引力、轧制工艺参数确定等。指出了层状金属复合材料加工技术的发展方向是:使材料结构复杂化,提高损伤容限,实现复合材料的韧化;功能一体化,结构材料和功能材料的相互渗透、综合集成;高性能化,进一步提高比强度、比模量;智能化,材料、结构和电子相互融合;低成本化,从过去主要关心性能与质量转到降低成本,强调低成本生产技术。

煤气化技术用金属多孔材料研究进展

发展洁净煤技术,减少污染物排放,提高煤炭利用效率是我国,也是世界的一项重要的战略任务,而金属多孔材料是洁净煤技术使用不可缺的关键材料。本文重点阐述洁净煤技术用金属多孔材料的国内外研究现状和一些新的发展趋势,在这基础上分析了金属多孔材料所面临的机遇和挑战。

生物医用金属材料的研究应用现状及发展趋势

对生物金属材料进行分类,介绍了生物医用金属材料的特点、研究现状和应用情况。提出了生物医用金属材料在应用中存在的主要问题,并对今后的发展方向进行了展望。

西北有色院创新研制的船用钛合金

钛及钛合金以其优异的综合性能已成为一种理想的船用金属材料。主要介绍了西北有色金属研究院设计研制的具有我国自主知识产权的Ti75 ,Ti B19,Ti3 1和Ti914种不同强度级别的性能优异的船用钛合金。其中Ti75和Ti3 1已工业化生产 ,并得到成功应用 ,Ti B19和Ti91也具有良好的应用前景。在此基础上 ,初步建立了我国船用钛合金的体系。

双层辉光离子渗金属电极结构的研究

通过对双层辉光离子渗金属技术的基本电极结构研究认为:电极结构可分为平板型、空心阴极型、不等电位空心阴极型和复合型等四种形式;通过实验证实,管状零件内表面离子渗金属的电极结构是正确的。

梯度多孔金属材料制备及应用的研究进展

梯度多孔金属材料是一种性能优良的新型多孔材料,具有不对称的孔结构,这种结构实现了多孔材料过滤行业的小孔径、大透气这一要求,同时良好的力学性能使得梯度多孔金属材料的应用较陶瓷膜的应用更为广泛。本文综述了梯度多孔金属材料制备工艺和研究应用概况。

镀铂多孔金属钛性能的研究

钛镀铂作为不溶性阳极、阴极,已广泛应用于电解工业。采用电镀技术在多孔钛表面沉积了均匀的铂金属层,分析了多孔钛镀铂后的表面状态及电化学性能,并与IrTi涂层阳极及镀铂钛网阴极进行比较,结果显示:多孔钛板开孔孔隙表面可均匀沉积结合力良好的铂层,镀层厚度为2μm;镀铂多孔钛阴极析氢电位比镀铂钛网高,且在大电流下,阳极析氧电位比IrTi涂层阳极高。因此采用这种方法制备出的电极可大幅降低能耗,使用寿命得以延长,对电解工业节能具有重要意义。

金属钼/钨系列润滑油添加剂的合成及性能研究进展

六方晶体层状结构的MoS_2/WS_2表现出优良的摩擦学特性,但非油溶性和呈黑色的特征限制其在润滑油脂中的广泛应用,因此,研发油溶性好、颜色浅并适用于不同载荷的新型含钼/钨润滑剂成为科研工作者的关注焦点。文章主要从钼/钨系列添加剂的分类、技术路线、润滑机理、生产商及产品、发展趋势等进行综述,总结了钼/钨系列润滑油添加剂研发的四个阶段,认为油溶性有机钼/钨系列添加剂能弥补MoS_2/WS_2的不足,符合低硫磷润滑添加剂的发展趋势,已成为高档内燃机油的重要添加剂。含金属钼/钨系列添加剂应用于润滑油、润滑脂中,可提高发动机燃油经济性和持久性。

金属材料疲劳裂纹扩展研究综述

温度、载荷频率和应力比是影响材料疲劳裂纹扩展行为的主要因素。发展相关理论和方法,正确认识影响机理,科学预测疲劳裂纹扩展行为一直是人们追求的目标。本文介绍了近几十年来在温度、载荷频率和应力比对材料疲劳裂纹扩展行为的影响机理方面的研究进展,其中对应力比的影响进行了详细的介绍,指出了常用理论的不足,对新的研究方法进行了论述。