时变啮合刚度对转子-轴承系统动力特性的影响

在考虑齿轮时变啮合刚度的情况下 ,建立了齿轮耦合的转子 -轴承系统的非线性动力学模型。用数值仿真法研究系统的稳态不平衡响应时发现 ,由于齿轮时变啮合刚度的影响 ,在系统响应中 ,不但会出现对应于啮合频率的响应分量 ,而且在某种条件下 ,该分量甚至超过基频分量 ;一个转子上的不平衡质量不仅会对本身产生激励 ,而且也会对其它转子产生激励。