高速铁路上的隧道工程

自从1964年10月1日在日本成功地开通了世界上第一条行车时速超过200公里的高速铁路——东海道新干线以来,由于这种铁路具有下列优点而得到蓬勃发展:1.节约能源在相同的客运运能条件下,汽车运输所耗的能源约为高速铁路的3倍,航空客运则为5.2倍。而在相同的货运运能时,航(船)运耗费的能源约为高速铁路的1.3倍,而用卡车运输则高达3倍之多。