中国内地城市轨道交通TOD发展近况与思考

01 城市轨道交通TOD发展近况 近年来,在我国轨道交通高速发展、以提升质量和节约资源为核心的新型城镇化、以盘活存量为刚性需求的城市更新、以及基础设施投融资改革和PPP这几大浪潮的复合推动下,城市轨道交通TOD迎来了黄金发展期。

轨道交通TOD模式落地的难点与推进路径

伴随着我国又一轮轨道交通发展高潮,围绕轨道交通建设进行TOD综合开发得到越来越多的重视,各城市大力推进轨道交通沿线土地综合开发的规划研究和项目实施,同时也纷纷出台不少政策法规。但在TOD大潮兴起的同时,TOD在实际工作过程中难以推进、难以落地也是不争的事实。对近年来内地轨道交通TOD落地过程中的常见问题进行梳理,分析香港"轨道+物业"得以发展的生态环境,同时对TOD在内地的推进路径提出建议。

对我国TOD近期发展的思考与建议

在我国轨道交通高速发展、新型城镇化以及基础设施投融资改革这几大浪潮的复合推动下,TOD(Transit-Oriented Development 公共交通导向发展)迎来了黄金发展期。截至2018 年底,中国内地累计有35 个城市建成投运城轨线路5761.4公里,据不完全统计,已有24 个城市建成运营了TOD 项目。目前,几乎所有在建和规划发展轨道交通的城市全都在大力推进TOD,以成都为例,市领导提出“TOD 模式是轨道交通时代城市发展的一场思想解放运动,是城市开发理念的更新和城市运营方式的重构,具有战略性历史性意义”,市政府出台了系列支持政策,成都市轨道集团确定了105 个站点和75 个场段进行TOD 开发、2019 年内要开工13 个示范项目,以新津县为代表的沿线区县主动“拥抱地铁时代”、聘请“TOD 全流程总顾问”推进工作。

交通综合体投融资建设与管理——中国城市交通发展论坛第21次研讨会

为探讨TOD规划理念在规划设计方案中落地实施,为未来规划设计提供借鉴,中国城市交通发展论坛2019年第1次(总第21次)研讨会于2019年3月28日在广州市召开。本次会议由广州市交通规划研究院承办,主题为"交通综合体投融资建设与管理"。因篇幅有限,本刊编选部分专家发言,以飨读者。

构建城市利益共同体是TOD落地最核心关键--中日TOD对比与中国实践感悟

近年来,在轨道交通持续高速建设、新型城镇化/城市高质量发展以及基础设施投融资改革这三大浪潮的复合推动下,我国TOD发展势头迅猛。本次新冠肺炎疫情过后,TOD更将伴随着新基建浪潮高速发展。回顾近期TOD开展情况,虽然各城市对TOD的了解越来越深、积极出台支持政策、不断推出各类TOD项目,但实际推进过程依然坎坷,多数项目无法完全按照预期设想落地。