抗战时期中国军民争夺铁路交通线的斗争

因铁路在军事上的重要作用,抗战时期中国军民与日军争夺铁路线的斗争非常激烈。国民党军队在正面战场曾用破坏铁路的方式阻击日军,并逐渐发展出了控制战场交通线的战略战术。中共领导的军民在敌后战场的破袭战具有群众为主、组织严密和大局至上的特征。在中国军民"交通战"的压力下,日军机械化部队的优势被削弱,而兵员不足的弱点更为明显。

滇缅铁路与抗战精神

滇缅铁路筹议于抗战爆发后国际物资运输通道濒临断绝的危亡之际,兴建时自然环境恶劣、人力资源短缺、物资条件匮乏、政府决策多变,面临重重困难。国民政府以倾国之力,集结了全国几乎全部的铁路工程专家、动员了超过30万民工、耗费了上亿美元,修筑此路。虽然最终功败垂成,但其体现出的坚定、忍耐、勇敢、负责、苦干等精神恰恰正是抗战精神的体现。

全面抗战前国民政府铁道部的备战努力及其成效

全面抗战前,由于"攘外必先安内"政策的推行及其最终失败,国民政府在铁路备战上经历了一个从迟滞到加速推进的政策转变过程。1935年后,铁路备战逐渐成为国民政府抗战准备之急务,得以加速进行。其间,具体负责铁路事务的铁道部以提高战时军运能力为中心进行了多方面的备战努力,包括整顿路务、赶筑新路、充实军运设备等。在抗战爆发后的最初十八个月里,铁路输送了超过1100万人次的军队和近300万吨的军用物资,还承担了东南沿海地区人员、物资的后撤任务,有力支持了战略防御阶段的中国抗战。但因铁路备战启动过晚,加之政治不统一、工业化水平落后等制约因素的存在,又极大地限制了其成效。