智慧交通下数字化转型教学策略探究——以轨道交通车站客运管理课程为例

新时代高等教育要求高质量发展,面向新时代建设需要,高校教师要培养造就大批数字化人才,密切关注数字化转型对就业市场产生的影响。本文以《轨道交通车站客运管理》课程为例,善用数字化智能化教学手段,利用数字学习软件进行客流仿真等实训演练,有效促进课程专业知识数字化教学发展。通过在教学过程中引入实际岗位工作中的数字化案例,为学生从事旅客运输系统的实际运营管理工作打下坚实的基础。

基于超星学习通的《城市轨道交通安全管理》混合式教学设计

随着信息技术不断发展,“互联网 + 教育”已成为高等学校的课程教学新模式。目前《城市轨道交通安全管理》的教学仍然是以传统的教师为中心的课堂教学为主,无论是教学内容还是教学方法都无法满足学生的需求。本文在对培养定位、学情、课程目标进行深度剖析的基础上,依托超星学习通平台,从教学内容、教学方法、教学实施及教学评价四个方面构建了“线上线下”混合式教学模式,以期为《城市轨道交通安全管理》“线上线下”混合式教学提供新思路。

基于PCA-GWR方法探究建成环境对轨道站点客流的影响

轨道站点的客流吸引能力与周边建成环境条件有紧密联系,聚焦轨道站点周边建成环境,从步行可达范围识别、5Ds建成环境要素数据提取与量化描述、相关客流模型选取与分析,形成一套数据驱动的建成环境与轨道客流量化建模方法,并以重庆市轨道站点为案例分析。研究结果表明:(1)以轨道站点为中心,步行10 min可达范围面积为半径500 m缓冲区面积的74.2%;(2)主成分解释变量能够克服解释变量间的多重共线性问题,基于主成分分析的地理加权回归模型(PCA-GWR)较地理加权回归模型拟合效果更好;(3)居住丰富性、出行便利性、绿化效果、站点可达性与轨道出站客流密切相关,主成分解释变量对轨道出站客流的影响程度与空间变化存在显著关系。

《铁路通信与信号》课程思政教学设计与实施

新时代高等教育改革着重推进专业课程思政建设。如何挖掘课程思政元素并与课程教学过程实现有机融合,成为当前专业课程思政建设的重要问题。本文以轨道交通类院校《铁路通信与信号》课程的课程思政教学为研究对象,建立该课程思政教学的总体架构,剖析思政元素,将其融入专业理论教学设计,为轨道交通类院校开展该门课程的课程思政工作提供借鉴和参考。

基于计算流体力学的配对进近尾流安全间隔研究

为解决多变环境条件下通过单纯数学建模方法预测尾流存在精度不足的问题,首先,研究近距平行跑(CSPRs)道配对进近(PA)模式尾流安全区的基本要求;然后,通过建立运输机机翼尾涡流场,采用k-ε模型数值模拟计算侧风影响下的翼尖涡涡量场,得到配对前机尾涡空间分布特征,分析PA尾流安全区,提出基于计算流体力学(CFD)的PA尾流安全间隔计算方法;最后,以上海虹桥机场为例,采用数值模拟方法计算配对前后机分别为B747-400和B737-800,侧风风速3 m/s时的情况,验证该方法的科学性和有效性。结果表明:侧风可以加剧尾流的横向位移,配对后机可在配对前机上风方向跟进飞行避开尾流影响;当飞行环境一定时,前机翼展是PA最大尾流安全间隔值的决定性因素;基于CFD的PA尾流安全间隔计算结果能较好地拟合试验测量值,提高PA尾流安全间隔值的计算精确性;相同配对机型条件下,基于CFD的PA尾流安全间隔计算结果远小于现行尾流间隔标准。

基于贪心遗传的地下物流节点选择规划研究

以国内某地区物流概况为研究背景,结合国内外地下物流系统研究成果,将集合覆盖的思想引入地下物流网络节点选址规划,建立以物流节点数量最少及物流节点转运率最低为优化目标的双层多目标规划模型,并结合贪心算法和遗传算法进行优化求解。研究表明:通过将集合覆盖的思想对城市地下物流系统节点规划进行初步探讨是可行有效的;基于贪心遗传算法进行优化求解,使得该地区地下物流网络节点选择达到全局最优,有效控制了物流节点的数量及节点转运率的大小;地下物流网络节点表现出明显的区域集中性,即服务节点均集中在物流需求点附近,且二级节点服务区域总是邻近某个一级节点。

井下搬运机械手的设计与轨迹规划研究

针对煤矿在井下搬运和运输的特点,设计了6自由度的井下搬运机械手模型并对其进行了轨迹规划研究。利用五次多项式差值法对机械手各关节进行了轨迹规划,并利用MATLAB的Robot工具箱得出了各关节的位置、速度、加速度信息及搬运机械手在笛卡尔空间的运动轨迹。研究表明,所设计的搬运机械手设计合理,参数正确,为后期优化提供了理论依据。

约束不均衡条件下车辆双层线路规划流动稳定性问题研究

双层线路在高峰期时,车辆规划计算最优解过程中为每个约束条件都分配一个最优解,会极大地浪费计算资源。车辆物流线路规划过程中,约束条件不均衡的天然特性,会导致规划过程车辆的流动稳定性受到影响。针对约束条件不均衡,对车辆双层线路规划流动稳定性影响的问题展开研究。构建了车辆物流线路双层规划Stackelberg模型,上层部分主要用于约束车辆物流线路的容量以及结构,排除不可用路线;下层部分主要对车辆物流线路实施均衡化配流,防止过多的车辆拥挤在同一路线中。利用模型将调度业务整合到高容量的路线中调度。在模型中加入调度资源缓存技术,保证调度过程的稳定性。实验结果表明:与使用单一模型求解相比,使用该模型进行调度业务疏导,可以在很大程度上获得更稳定的性能,解决了车辆物流线路规划流动稳定性问题。

基于AHP模糊综合评价的铁路货运安全研究——以成都北站为例

国家在新时期也突出强调加快我国铁路建设和发展。为稳步提升铁路货运安全性,对铁路货运安全进行综合评价,提出一种基于AHP和模糊综合评价的铁路货运安全评估模型。以成都北站的铁路货运安全为研究对象,通过相应指标权重进行多层次多目标模糊优选,其评价结果为安全,该方法为提高成都北站的铁路货运安全提供了可靠的依据。

基于生成对抗网络的图像去雾算法研究

针对失真图像恢复问题,提出一种基于生成对抗网络的端到端图像去雾算法,并重新设计了生成网络和鉴别网络结构。生成器采用密集连接的编码-解码结构,来最大化各层之间的信息流传输。为了保证去雾任务的高分辨率输出,在每个密集块加入平滑模块来实现这一目标。另外加入循环训练约束条件在网络估计过程中,使得去雾效果更加精确。实验结果表明,所提出算法指标表现最好,且具有高鲁棒性、高收敛性和高精确度。

基于MIMO层映射的网格PSO优化算法

针对MIMO系统中的层映射过程存在用户吞吐量高的问题,提出一种基于层映射的网格粒子群算法。该算法将基带信号处理过程中调制后的码字进行层映射,引入加权因子对映射码字进行加权处理,通过粒子群收敛特性使码字根据载波数量不同而选择调度到最优网格层上,以此提高多个码字之间的复用能力。仿真结果表明:在用户复用的寻优精度和收敛性方面,该算法优于传统的遗传算法和比例公平算法,可降低系统的用户吞吐量。

基于区块链的生鲜农产品冷链物流信息共享模型研究

由于运输距离、物流技术的限制,导致出现冷链物流行业缺乏信任、运输过程不透明、数据存储不透明及资源共享难度大等问题。因此,结合区块技术的特性以保障生鲜农产品冷链物流信息共享的安全性、透明性、可溯源和及时性是当下研究的必经之路。首先,文中对生鲜农产品冷链物流的痛点进行分析,指出目前生鲜农产品冷链物流存在的信息不对称、真实度低、溯源难等问题;其次,提出基于区块链技术的生鲜农产品冷链物流信息共享模型,用以提高信息的透明度和安全性、提升生鲜农产品冷链运行总体效率等;最后,提出健全冷链物流标准化体系的建议,推动“区块链+冷链物流”模式的普及和应用。

关于《画法几何及机械制图》课程教学改革的探讨

随着经济的发展,社会对技术性人才要求越来越高,高校的《画法几何及机械制图》要紧跟技术发展的潮流趋势,创新教学模式,优化教学体系改革。高校和教师要重新定位教学目标,培养学生的思维能力与工程设计意识,进行三维立体教学。本文根据实际的教学经验,提出几点教学改革建议。

基于非线性回归模型的铁路客运需求预测

铁路运输是我国运输业的重要基础,也是促进国民经济发展的中坚力量。本文利用一元非线性回归抛物线模型对2019年铁路旅客出行需求进行预测,预测结果可信度高,模型实用性强,并对预测结果进行分析,提出铁路客运优化对策。

基于乘客满意度的成都东站与网约车接驳服务水平研究

成都东站是较为重要的综合交通枢纽,本文研究成都东站与网约车接驳方式的服务水平。通过问卷数据,在信效度可接受的前提下,对模型进行验证性因子分析。在验证性因子分析可接受的前提下,再根据结构方程模型(Structural EquationModeling,SEM)分析内生潜变量满意度与外生潜变量、外生潜变量之间的路径系数和模型适配度,进而研究成都东站与网约车的接驳服务水平。

基于ARM单片机的洁厕机器人研究

受新冠疫情的影响,人们越来越重视公共卫生安全,无论是公厕还是家庭厕所,清洁蹲便器的传统方法都是用普通的圆刷,但其只能清理表面的污垢,没有办法覆盖便池的死角,而且圆刷也需要定时更换,不仅费时还往往达不到理想的效果,因此构思了一款集除垢、消毒杀菌和表面除湿于一体的机器人,不仅把人们的双手从繁重的清洁工作中解脱出来,还能确保厕所的卫生安全,避免家人因厕所地面湿滑而发生意外摔倒的事故发生。

代表选举的分类策略对比

有学者已提出了针对名词型数据的基于代表的邻域覆盖的分类算法。在该算法中,当有不止一个有效代表距未分类对象最近时,采取简单的投票策略来决定待分类对象的类标签。简单的投票策略忽略了每个代表对未分类对象的影响能力不同。针对这个问题本文提出了基于密度和基于规模的分类策略。通过实验对简单的投票策略、基于密度的分类策略、基于规模的分类策略的分类性能做了对比。

关于成都天府国际机场临空经济区发展建设的研究

随着现代航空运输业的快速发展,临空经济区已成为新时代的产物,它的出现带动了整个城市经济的增长。本文首先介绍了我国机场临空经济区建设存在的一些问题;结合成都天府国际机场的现状和区域经济特征,确定了临空经济区的产业布局模式和类型,力求航空产业的发展和城市发展相适应。

基于课程思政的高校《运输经济学》课程教学改革探索

在新时代思想政治教育的要求下,高校专业教师作为教育的主力军,根本任务就是“立德树人”。运输经济学是为经济管理学院经济学、工商管理、管理科学与工程各个专业的本科生开设的学科门类专业课程之一,是实施研究性教学的专业主干课程,授课学生数量众多,因此,专业教师应积极主动地承担课程思政教育的责任,不断提高思想政治觉悟,、将思政知识点融入到教材内容中,提高教育教学水平,创新教学手段,并通过多种形式的教学提升和改革,切实高效地推进“思政课程”与“课程思政”相互融合,互为助力,展现高校课堂的思政魅力。

电子商务环境下电子产品闭环供应链回收定价机制研究

针对电子产品易逝性和潜在利用价值,采用博弈优化理论对零售商负责回收的电子产品闭环供应链进行定价与收益分析.通过以电子产品双渠道销售与废旧品再加工再销售的无差异定价为基础,构建了一个由制造商、零售商、消费者组成的闭环供应链博弈模型,采用Stackelberg博弈理论着重探讨在合作决策与非合作决策条件下供应链各节点企业的最优定价和利益分配机制.通过效率的比较发现：制造商与零售商合作决策条件下的总利益优于非合作决策条件下的总利益.最后,通过算例和参数敏感度仿真分析,设计了一种在非合作决策条件下的利益协调机制,即实施制造商、零售商之间的联合定价策略,使得闭环供应链总利益增加,实现各节点企业合作共赢,为推动企业逆向物流的发展指明了方向.