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反应板材料和结构对直线电机车辆性能的影响
被引量:
5
1
作者
朱楷
王月明
樊嘉峰
《城市轨道交通研究》
2007年第9期55-57,共3页
对比了国外直线电机地铁车辆反应板的材料和结构,从理论上分析了采用铜、铝两种导电材料和整体式、叠片式两种背铁结构的反应板对直线电机车辆性能的影响。在直线电机反应板的设计中,从降低成本及材料和结构的有效性考虑,加减速区和坡...
对比了国外直线电机地铁车辆反应板的材料和结构,从理论上分析了采用铜、铝两种导电材料和整体式、叠片式两种背铁结构的反应板对直线电机车辆性能的影响。在直线电机反应板的设计中,从降低成本及材料和结构的有效性考虑,加减速区和坡度区的反应板采用铝片式背铁结构更加合理。
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关键词
直线电机
地铁车辆
反应板
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职称材料
轨道车辆空气弹簧悬挂系统应用与研究
被引量:
7
2
作者
李芾
戚壮
《中国铁路》
2014年第4期42-47,共6页
概述空气弹簧悬挂系统的结构与特性,重点介绍橡胶气囊、应急橡胶弹簧、附加空气室、高度调整阀与差压阀等空气弹簧悬挂系统的主要元件;对空气弹簧悬挂系统在国外轨道车辆上的应用情况进行综述,并通过我国轨道客车转向架的发展研究空气...
概述空气弹簧悬挂系统的结构与特性,重点介绍橡胶气囊、应急橡胶弹簧、附加空气室、高度调整阀与差压阀等空气弹簧悬挂系统的主要元件;对空气弹簧悬挂系统在国外轨道车辆上的应用情况进行综述,并通过我国轨道客车转向架的发展研究空气弹簧悬挂系统对轨道车辆动力学性能的意义;最后归纳近年来空气弹簧悬挂系统的研究方法,讨论其未来的应用前景与研究方向。
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关键词
轨道车辆
空气弹簧
悬挂系统
应用
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职称材料
胶轮路轨系统车辆的发展与运用概况
被引量:
8
3
作者
李刚
李芾
《铁道机车车辆》
2013年第5期53-58,102,共7页
文章阐述了胶轮路轨系统车辆的发展及其现状,对胶轮路轨车辆的运用及分类进行了研究,并以国内外胶轮路轨车辆为例,论述了胶轮路轨系统在城市轨道交通系统中的发展与运用,并介绍了国内最早出现的胶轮路轨车辆。通过胶轮路轨系统车辆与传...
文章阐述了胶轮路轨系统车辆的发展及其现状,对胶轮路轨车辆的运用及分类进行了研究,并以国内外胶轮路轨车辆为例,论述了胶轮路轨系统在城市轨道交通系统中的发展与运用,并介绍了国内最早出现的胶轮路轨车辆。通过胶轮路轨系统车辆与传统城市轨道车辆的对比,论述了胶轮路轨系统的优势与缺陷,并对胶轮路轨车辆在我国的运用进行了展望。
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关键词
胶轮路轨系统
独轨交通
自动导轨系统
城市轨道交通
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职称材料
橡胶车轮城市轨道交通车辆的发展及应用
被引量:
7
4
作者
李东宇
李芾
李刚
《电力机车与城轨车辆》
2014年第5期28-33,共6页
文章介绍了橡胶车轮城市轨道交通车辆的历史背景和世界各国运用的现状,分析了橡胶车轮城市轨道交通车辆的特性及在城市轨道交通中的地位和前景。对橡胶车轮的选择方面进行了简单的阐述,最后论述了橡胶车轮城轨车辆的优缺点,并对其在我...
文章介绍了橡胶车轮城市轨道交通车辆的历史背景和世界各国运用的现状,分析了橡胶车轮城市轨道交通车辆的特性及在城市轨道交通中的地位和前景。对橡胶车轮的选择方面进行了简单的阐述,最后论述了橡胶车轮城轨车辆的优缺点,并对其在我国的运用进行了展望。
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关键词
城市轨道交通
胶轮路轨
转向架
橡胶车轮
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职称材料
基于AMESim的铁道车辆空气弹簧系统建模与仿真
被引量:
2
5
作者
霍芳霄
李芾
甄亚林
《电力机车与城轨车辆》
2014年第4期12-17,共6页
空气弹簧对车辆运行的平稳性、稳定性、安全性具有较大影响,为提高车辆动力学分析的准确性,减小误差,改进空气弹簧的建模方法具有很大的必要性。文章提出一种利用AMESim软件的空气弹簧模型建模方法,该种方法方便、准确,模块化程度高,可...
空气弹簧对车辆运行的平稳性、稳定性、安全性具有较大影响,为提高车辆动力学分析的准确性,减小误差,改进空气弹簧的建模方法具有很大的必要性。文章提出一种利用AMESim软件的空气弹簧模型建模方法,该种方法方便、准确,模块化程度高,可使分析结果更加接近实际值,对提高车辆动力学分析的准确性具有一定实际意义;并详细介绍了利用AMESim中的组件模拟空气弹簧本体、差压阀和高度控制阀特性的方法。
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关键词
空气弹簧
高度控制阀
差压阀
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职称材料
轮径差对机车车轮偏磨的影响
被引量:
2
6
作者
谢彦飞
丁军君
《神华科技》
2010年第6期81-84,共4页
对运行在神朔线上的SS4B和SS4改电力机车进行现场检修过程中发现机车轮对经常会出现偏磨严重现象,初步分析同一轮对左右轮的轮径差是造成其偏磨严重的重要原因。对具有轮径差的轮对进行平衡位置分析,并以SS4型机车为例,利用SIMPACK软件...
对运行在神朔线上的SS4B和SS4改电力机车进行现场检修过程中发现机车轮对经常会出现偏磨严重现象,初步分析同一轮对左右轮的轮径差是造成其偏磨严重的重要原因。对具有轮径差的轮对进行平衡位置分析,并以SS4型机车为例,利用SIMPACK软件建立机车系统动力学模型,计算轮径差对轮对横移量、冲角、蠕滑率和蠕滑力的影响,最后分析同一轴左、右轮的磨耗功率。计算结果表明:当同一轴的车轮具有轮径差时,车轴会产生横移量和冲角以达到受力平衡,轮径差越大,横移量和冲角越大;轮径差是车轮出现偏磨的重要原因,轮径差越大,左、右轮的磨耗功率相差越大,即偏磨越严重。
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关键词
轮径差
车轮偏磨
机车系统动力学
磨耗功率
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职称材料
车辆调车纵向冲击特性研究!
被引量:
17
7
作者
孙树磊
李芾
+2 位作者
黄运华
周张义
丁军君
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期22-27,共6页
基于车辆在编组连挂时的缓冲器冲击修正模型,通过建立多组列车冲击模型、车体刚度串联模型以及车体-钩缓装置-车体的串联模型,分别研究不同列车编组数量、不同冲击工况、不同车体刚度及不同阻抗特性的车辆缓冲器的组合对车辆纵向冲击特...
基于车辆在编组连挂时的缓冲器冲击修正模型,通过建立多组列车冲击模型、车体刚度串联模型以及车体-钩缓装置-车体的串联模型,分别研究不同列车编组数量、不同冲击工况、不同车体刚度及不同阻抗特性的车辆缓冲器的组合对车辆纵向冲击特性的影响。结果表明,当冲击车和被冲击车的数量均大于2时,最大车钩力与车辆的数量间不存在明显关联,且此时冲击面的车钩力比编组为其他数量时的车钩力大,因此在进行车辆冲击试验及缓冲器性能测试时,冲击车和被冲击车的数量均大于2较为合理。当车体刚度较小、冲击速度较高时,车体刚度会对车钩力产生较大影响;冲击车和被冲击车具有不同阻抗特性的缓冲器组合冲击时,其最大车钩力和缓冲器行程会不同。因此,新型缓冲器的阻抗特性应设计为在低速冲击时具有柔性,从而保证低速冲击时的车钩力平缓增长,而在高速冲击时应体现为刚性,以限制缓冲器的最大行程。
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关键词
车辆冲击
纵向特性
车辆编组
车体刚度
缓冲器阻抗特性
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职称材料
基于轮对安装偏转角和轮径差的高速列车车轮磨耗研究
被引量:
19
8
作者
丁军君
李芾
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期20-25,共6页
建立有初始安装偏转角和轮径差的轮对受力平衡方程,计算LM、LMA和S1002等3种踏面轮对处于平衡时的轮对冲角和横移量。以国产高速列车为例建立车辆动力学模型,基于FASTSIM算法和Braghin踏面磨耗模型分析初始安装偏转角和轮径差对车轮磨...
建立有初始安装偏转角和轮径差的轮对受力平衡方程,计算LM、LMA和S1002等3种踏面轮对处于平衡时的轮对冲角和横移量。以国产高速列车为例建立车辆动力学模型,基于FASTSIM算法和Braghin踏面磨耗模型分析初始安装偏转角和轮径差对车轮磨耗的影响。结果表明:初始安装偏转角对平衡后轮对冲角影响较大,轮径差主要影响轮对横移量;低的踏面等效锥度在制造误差存在时更容易形成大的轮对冲角和横移量;初始安装偏转角和轮径差会导致车轮出现严重的偏磨,且磨耗率随着偏转角和轮径差的增加而急剧增大;有安装偏转角和轮径差时,踏面等效锥度越大,车轮踏面磨耗率越小;运行速度对车轮磨耗的影响与初始安装偏转角和轮径差的大小有关。
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关键词
高速列车
车轮磨耗
初始安装偏转角
轮径差
等效锥度
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职称材料
大轴重货车车轮热负荷下疲劳强度分析
被引量:
9
9
作者
侯耐
李芾
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第1期13-15,68,共4页
随着车辆轴重的不断提高,车轮所承受的工作载荷显著增加,随之而来的车轮疲劳寿命下降将直接影响列车的安全运行。运用有限元分析软件ANSYS仿真分析长大坡道制动下车轮的温度场,根据国际铁路联盟标准UIC 510-5—2003确定计算载荷,计算了3...
随着车辆轴重的不断提高,车轮所承受的工作载荷显著增加,随之而来的车轮疲劳寿命下降将直接影响列车的安全运行。运用有限元分析软件ANSYS仿真分析长大坡道制动下车轮的温度场,根据国际铁路联盟标准UIC 510-5—2003确定计算载荷,计算了32.5 t轴重车轮在计算载荷工况下的应力场。将多轴应力状态转化为单轴应力状态,对车轮辐板进行疲劳强度评定。
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关键词
车轮
有限元法
温度场
辐板
疲劳强度
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职称材料
悬挂式单轨车辆的应用分析
被引量:
13
10
作者
白雪
李芾
《电力机车与城轨车辆》
2015年第2期1-4,共4页
文章介绍了悬挂式单轨车辆的分类,按照走行部形式的不同分别介绍了其走行原理,并对其应用现状进行了阐述,最后对悬挂式单轨车辆技术特点进行了分析。
关键词
悬挂式单轨车辆
走行原理
技术特点
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职称材料
独立旋转车轮及其在低地板城轨车辆上的应用
被引量:
3
11
作者
李刚
李芾
《电力机车与城轨车辆》
2013年第2期5-9,14,共6页
文章阐述了独立旋转车轮的发展及其现状,对其导向机理进行了分析,并以近年来国外最新开发的低地板城轨车辆为例,介绍了独立旋转车轮在现代低地板城轨车辆上的应用,通过与采用传统轮对转向架实现低地板化设计的城轨车辆对比,论述了低地...
文章阐述了独立旋转车轮的发展及其现状,对其导向机理进行了分析,并以近年来国外最新开发的低地板城轨车辆为例,介绍了独立旋转车轮在现代低地板城轨车辆上的应用,通过与采用传统轮对转向架实现低地板化设计的城轨车辆对比,论述了低地板城轨车辆的发展趋势,并对低地板城轨车辆在我国的运用前景进行了展望。
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关键词
城轨车辆
独立旋转车轮
低地板
导向机理
城市机动性
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职称材料
电力机车转向架模块化设计的研究
被引量:
2
12
作者
孙永鹏
《机车电传动》
2008年第3期19-23,共5页
根据模块化设计的基本概念,阐述了电力机车转向架功能模块的划分和模块化设计方法,并以120km/h C0转向架为例对模块化进行了具体介绍。
关键词
转向架
模块化设计
电力机车
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职称材料
中央导向胶轮轻轨车辆及其导向机理分析
被引量:
1
13
作者
李刚
李芾
文娟
《国外铁道车辆》
2014年第4期19-23,共5页
介绍了中央导向胶轮轻轨车辆的主要特点及分类,并以法国Translohr型中央导轨胶轮车辆为例,分析了其导向特性,并展望了中央导向胶轮轻轨车辆在我国的运用前景。
关键词
轻轨车辆
低地板
导向胶轮
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职称材料
列车纵向冲动对车辆曲线运行安全性的影响
被引量:
4
14
作者
郑舰
丁军君
李芾
《铁道机车车辆》
北大核心
2009年第4期18-22,共5页
随着列车质量的增加,列车纵向冲动将明显增加,其直接影响列车运行安全。特别是在曲线上,纵向冲动使轮轨横向力增大,从而增大脱轨的可能性。本文以C80A为例,基于准静态方法和动态方法分析车辆结构参数与纵向冲动引起的附加横向力的关系,...
随着列车质量的增加,列车纵向冲动将明显增加,其直接影响列车运行安全。特别是在曲线上,纵向冲动使轮轨横向力增大,从而增大脱轨的可能性。本文以C80A为例,基于准静态方法和动态方法分析车辆结构参数与纵向冲动引起的附加横向力的关系,并分析纵向冲动对曲线上车辆脱轨系数和轮重减载率的影响。
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关键词
列车纵向冲动
曲线
附加横向力
运行安全性
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职称材料
基于AMESim的动车组制动防滑系统自定义建模与仿真
被引量:
5
15
作者
廖志坚
刘争平
王月明
《电力机车与城轨车辆》
2012年第4期29-32,共4页
介绍了制动防滑系统的原理并建立数学模型,基于AMESim软件的二次开发平台AMESet建立了轮轨模块、制动阀信号控制模块。在AMESim软件中使用这些模块建立了制动防滑系统的仿真模型并进行了仿真,仿真结果与实际情况吻合。
关键词
动车组
制动
防滑
AMESIM软件
仿真
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职称材料
应用于城轨车辆的盘形磁流变制动器设计
被引量:
3
16
作者
张法生
倪文波
李刚
《铁道机车车辆》
2013年第6期78-82,共5页
对运用于城轨车辆的盘形磁流变制动器进行了研究。通过介绍磁流变液的流变特性,以及分析磁流变制动器的制动原理,推导了盘形磁流变制动器的制动力矩计算公式。针对在城轨车辆的运用设计了一种磁流变制动器。在Matlab/Simulink和ANSYS软...
对运用于城轨车辆的盘形磁流变制动器进行了研究。通过介绍磁流变液的流变特性,以及分析磁流变制动器的制动原理,推导了盘形磁流变制动器的制动力矩计算公式。针对在城轨车辆的运用设计了一种磁流变制动器。在Matlab/Simulink和ANSYS软件环境下对磁流变制动器的制动特性进行了仿真分析。结果表明该磁流变制动器满足城轨车辆制动性能的要求。
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关键词
磁流变制动器
结构设计
仿真分析
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职称材料
悬挂式单轨车辆实心橡胶走行轮径向静刚度研究
被引量:
2
17
作者
唐玉
王月明
+1 位作者
倪欣欣
谭鸿愿
《电力机车与城轨车辆》
2016年第2期26-29,共4页
文章分析了实心橡胶走行轮悬挂式单轨车辆的结构特点,建立了实心橡胶走行轮的力学模型。运用ANSYS有限元分析软件对悬挂式单轨车辆实心橡胶走行轮的径向静刚度进行了研究分析;通过走行轮径向变形量与径向静载荷的关系,得出了走行轮的径...
文章分析了实心橡胶走行轮悬挂式单轨车辆的结构特点,建立了实心橡胶走行轮的力学模型。运用ANSYS有限元分析软件对悬挂式单轨车辆实心橡胶走行轮的径向静刚度进行了研究分析;通过走行轮径向变形量与径向静载荷的关系,得出了走行轮的径向静刚度随径向变形量的变化趋势以及走行轮径向静载荷的极限值。
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关键词
悬挂式单轨车辆
实心橡胶走行轮
有限元
接触分析
径向静刚度
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职称材料
胶轮轻轨车辆的轮胎力学模型及其仿真分析
18
作者
李东宇
李芾
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第9期71-76,共6页
介绍了胶轮轻轨车辆的轮胎分类及其构造。通过对轮胎的力学特性、轮胎力学模型的分析,运用"MF"模型在Simulink软件环境中建立了轮胎力学模型,并分别在转向、制动两种工况下对模型进行了仿真分析。阐述了轮胎侧偏角和纵向滑移...
介绍了胶轮轻轨车辆的轮胎分类及其构造。通过对轮胎的力学特性、轮胎力学模型的分析,运用"MF"模型在Simulink软件环境中建立了轮胎力学模型,并分别在转向、制动两种工况下对模型进行了仿真分析。阐述了轮胎侧偏角和纵向滑移率对轮胎力的影响。
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关键词
轻轨车辆
胶轮
轮胎力学特性
轮胎模型
仿真分析
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职称材料
转K7柔性副构架多体系统动力学建模研究
19
作者
李洪洋
黄运华
李欢
《机械工程与自动化》
2012年第2期61-63,66,共4页
高速和重载是中国铁路发展的两个重要方向,铁道车辆的轻量化设计理念也被普遍采用。但轻量化设计却导致许多部件弹性变形比较明显,影响车辆动力学性能。以往将车辆各部件全部考虑成刚体的刚体动力学得出的结论与实际差距较大。因此,将...
高速和重载是中国铁路发展的两个重要方向,铁道车辆的轻量化设计理念也被普遍采用。但轻量化设计却导致许多部件弹性变形比较明显,影响车辆动力学性能。以往将车辆各部件全部考虑成刚体的刚体动力学得出的结论与实际差距较大。因此,将弹性变形比较明显的部件考虑成柔性体,建立刚柔耦合的多体动力学模型来仿真是目前铁道车辆动力学的发展方向之一。以转K7转向架为例,详细分析介绍利用ANSYS和SIMPACK软件建立柔性副构架刚柔耦合动力学模型的建模思路和方法。
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关键词
有限元法
刚柔耦合
柔性体
车辆系统动力学
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职称材料
胶轮单轨电车系统的特点及其应用
20
作者
夏迎旭
李芾
+1 位作者
杨阳
高希妨
《国外铁道车辆》
2016年第4期1-7,共7页
介绍了胶轮单轨电车系统的主要技术特点。
关键词
胶轮单轨电车
结构
特点
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职称材料
题名
反应板材料和结构对直线电机车辆性能的影响
被引量:
5
1
作者
朱楷
王月明
樊嘉峰
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
广州地铁
车辆
研发中心
出处
《城市轨道交通研究》
2007年第9期55-57,共3页
文摘
对比了国外直线电机地铁车辆反应板的材料和结构,从理论上分析了采用铜、铝两种导电材料和整体式、叠片式两种背铁结构的反应板对直线电机车辆性能的影响。在直线电机反应板的设计中,从降低成本及材料和结构的有效性考虑,加减速区和坡度区的反应板采用铝片式背铁结构更加合理。
关键词
直线电机
地铁车辆
反应板
Keywords
linear motor, metro vehicle, reaction plate
分类号
U264.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轨道车辆空气弹簧悬挂系统应用与研究
被引量:
7
2
作者
李芾
戚壮
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《中国铁路》
2014年第4期42-47,共6页
文摘
概述空气弹簧悬挂系统的结构与特性,重点介绍橡胶气囊、应急橡胶弹簧、附加空气室、高度调整阀与差压阀等空气弹簧悬挂系统的主要元件;对空气弹簧悬挂系统在国外轨道车辆上的应用情况进行综述,并通过我国轨道客车转向架的发展研究空气弹簧悬挂系统对轨道车辆动力学性能的意义;最后归纳近年来空气弹簧悬挂系统的研究方法,讨论其未来的应用前景与研究方向。
关键词
轨道车辆
空气弹簧
悬挂系统
应用
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
胶轮路轨系统车辆的发展与运用概况
被引量:
8
3
作者
李刚
李芾
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《铁道机车车辆》
2013年第5期53-58,102,共7页
文摘
文章阐述了胶轮路轨系统车辆的发展及其现状,对胶轮路轨车辆的运用及分类进行了研究,并以国内外胶轮路轨车辆为例,论述了胶轮路轨系统在城市轨道交通系统中的发展与运用,并介绍了国内最早出现的胶轮路轨车辆。通过胶轮路轨系统车辆与传统城市轨道车辆的对比,论述了胶轮路轨系统的优势与缺陷,并对胶轮路轨车辆在我国的运用进行了展望。
关键词
胶轮路轨系统
独轨交通
自动导轨系统
城市轨道交通
Keywords
rubber tire railway
monorail transit
automated guideway transit
urban mass transit
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
橡胶车轮城市轨道交通车辆的发展及应用
被引量:
7
4
作者
李东宇
李芾
李刚
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《电力机车与城轨车辆》
2014年第5期28-33,共6页
文摘
文章介绍了橡胶车轮城市轨道交通车辆的历史背景和世界各国运用的现状,分析了橡胶车轮城市轨道交通车辆的特性及在城市轨道交通中的地位和前景。对橡胶车轮的选择方面进行了简单的阐述,最后论述了橡胶车轮城轨车辆的优缺点,并对其在我国的运用进行了展望。
关键词
城市轨道交通
胶轮路轨
转向架
橡胶车轮
Keywords
urban rail transit
rubber tire railway
bogie
rubber tire
分类号
TP311.13 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
基于AMESim的铁道车辆空气弹簧系统建模与仿真
被引量:
2
5
作者
霍芳霄
李芾
甄亚林
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《电力机车与城轨车辆》
2014年第4期12-17,共6页
文摘
空气弹簧对车辆运行的平稳性、稳定性、安全性具有较大影响,为提高车辆动力学分析的准确性,减小误差,改进空气弹簧的建模方法具有很大的必要性。文章提出一种利用AMESim软件的空气弹簧模型建模方法,该种方法方便、准确,模块化程度高,可使分析结果更加接近实际值,对提高车辆动力学分析的准确性具有一定实际意义;并详细介绍了利用AMESim中的组件模拟空气弹簧本体、差压阀和高度控制阀特性的方法。
关键词
空气弹簧
高度控制阀
差压阀
Keywords
air spring
height control valve
different pressure valve
分类号
U260.331.4 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
轮径差对机车车轮偏磨的影响
被引量:
2
6
作者
谢彦飞
丁军君
机构
神华神朔铁路分公司机务段
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《神华科技》
2010年第6期81-84,共4页
文摘
对运行在神朔线上的SS4B和SS4改电力机车进行现场检修过程中发现机车轮对经常会出现偏磨严重现象,初步分析同一轮对左右轮的轮径差是造成其偏磨严重的重要原因。对具有轮径差的轮对进行平衡位置分析,并以SS4型机车为例,利用SIMPACK软件建立机车系统动力学模型,计算轮径差对轮对横移量、冲角、蠕滑率和蠕滑力的影响,最后分析同一轴左、右轮的磨耗功率。计算结果表明:当同一轴的车轮具有轮径差时,车轴会产生横移量和冲角以达到受力平衡,轮径差越大,横移量和冲角越大;轮径差是车轮出现偏磨的重要原因,轮径差越大,左、右轮的磨耗功率相差越大,即偏磨越严重。
关键词
轮径差
车轮偏磨
机车系统动力学
磨耗功率
Keywords
Wheel radius difference
Wheel partial wear
Locomotive system dynamics
Wear power
分类号
U26 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
车辆调车纵向冲击特性研究!
被引量:
17
7
作者
孙树磊
李芾
黄运华
周张义
丁军君
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期22-27,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2008AA030706)
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX041)
文摘
基于车辆在编组连挂时的缓冲器冲击修正模型,通过建立多组列车冲击模型、车体刚度串联模型以及车体-钩缓装置-车体的串联模型,分别研究不同列车编组数量、不同冲击工况、不同车体刚度及不同阻抗特性的车辆缓冲器的组合对车辆纵向冲击特性的影响。结果表明,当冲击车和被冲击车的数量均大于2时,最大车钩力与车辆的数量间不存在明显关联,且此时冲击面的车钩力比编组为其他数量时的车钩力大,因此在进行车辆冲击试验及缓冲器性能测试时,冲击车和被冲击车的数量均大于2较为合理。当车体刚度较小、冲击速度较高时,车体刚度会对车钩力产生较大影响;冲击车和被冲击车具有不同阻抗特性的缓冲器组合冲击时,其最大车钩力和缓冲器行程会不同。因此,新型缓冲器的阻抗特性应设计为在低速冲击时具有柔性,从而保证低速冲击时的车钩力平缓增长,而在高速冲击时应体现为刚性,以限制缓冲器的最大行程。
关键词
车辆冲击
纵向特性
车辆编组
车体刚度
缓冲器阻抗特性
Keywords
vehicle impact
longitudinal characteristic
vehicle grouping
vehicle structure stiffness
resistancecharacteristic of draft gear
分类号
U260.34 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于轮对安装偏转角和轮径差的高速列车车轮磨耗研究
被引量:
19
8
作者
丁军君
李芾
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期20-25,共6页
基金
国家自然科学基金(50821063)
国家科技支撑计划(2007BAG05B06)
文摘
建立有初始安装偏转角和轮径差的轮对受力平衡方程,计算LM、LMA和S1002等3种踏面轮对处于平衡时的轮对冲角和横移量。以国产高速列车为例建立车辆动力学模型,基于FASTSIM算法和Braghin踏面磨耗模型分析初始安装偏转角和轮径差对车轮磨耗的影响。结果表明:初始安装偏转角对平衡后轮对冲角影响较大,轮径差主要影响轮对横移量;低的踏面等效锥度在制造误差存在时更容易形成大的轮对冲角和横移量;初始安装偏转角和轮径差会导致车轮出现严重的偏磨,且磨耗率随着偏转角和轮径差的增加而急剧增大;有安装偏转角和轮径差时,踏面等效锥度越大,车轮踏面磨耗率越小;运行速度对车轮磨耗的影响与初始安装偏转角和轮径差的大小有关。
关键词
高速列车
车轮磨耗
初始安装偏转角
轮径差
等效锥度
Keywords
high-speed train
wheel wear
initial deflection angle
radius difference
equivalent conicity
分类号
U260.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
大轴重货车车轮热负荷下疲劳强度分析
被引量:
9
9
作者
侯耐
李芾
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第1期13-15,68,共4页
基金
国家科技支撑项目(编号:2007BAG05B06)
中央高校基本科研项目(西交校2009-7)
文摘
随着车辆轴重的不断提高,车轮所承受的工作载荷显著增加,随之而来的车轮疲劳寿命下降将直接影响列车的安全运行。运用有限元分析软件ANSYS仿真分析长大坡道制动下车轮的温度场,根据国际铁路联盟标准UIC 510-5—2003确定计算载荷,计算了32.5 t轴重车轮在计算载荷工况下的应力场。将多轴应力状态转化为单轴应力状态,对车轮辐板进行疲劳强度评定。
关键词
车轮
有限元法
温度场
辐板
疲劳强度
Keywords
wheel
finite element method
temperature field
spoke
fatigue strength
分类号
U272 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
悬挂式单轨车辆的应用分析
被引量:
13
10
作者
白雪
李芾
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《电力机车与城轨车辆》
2015年第2期1-4,共4页
文摘
文章介绍了悬挂式单轨车辆的分类,按照走行部形式的不同分别介绍了其走行原理,并对其应用现状进行了阐述,最后对悬挂式单轨车辆技术特点进行了分析。
关键词
悬挂式单轨车辆
走行原理
技术特点
Keywords
suspended monorail vehicle
running principle
technology characteristic
分类号
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
独立旋转车轮及其在低地板城轨车辆上的应用
被引量:
3
11
作者
李刚
李芾
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《电力机车与城轨车辆》
2013年第2期5-9,14,共6页
文摘
文章阐述了独立旋转车轮的发展及其现状,对其导向机理进行了分析,并以近年来国外最新开发的低地板城轨车辆为例,介绍了独立旋转车轮在现代低地板城轨车辆上的应用,通过与采用传统轮对转向架实现低地板化设计的城轨车辆对比,论述了低地板城轨车辆的发展趋势,并对低地板城轨车辆在我国的运用前景进行了展望。
关键词
城轨车辆
独立旋转车轮
低地板
导向机理
城市机动性
Keywords
mass transit vehicle
independent rotating wheel
low floor
guiding mechanism
mobility of city
分类号
U270.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电力机车转向架模块化设计的研究
被引量:
2
12
作者
孙永鹏
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《机车电传动》
2008年第3期19-23,共5页
文摘
根据模块化设计的基本概念,阐述了电力机车转向架功能模块的划分和模块化设计方法,并以120km/h C0转向架为例对模块化进行了具体介绍。
关键词
转向架
模块化设计
电力机车
Keywords
bogie
modular design
electric locomotive
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
中央导向胶轮轻轨车辆及其导向机理分析
被引量:
1
13
作者
李刚
李芾
文娟
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《国外铁道车辆》
2014年第4期19-23,共5页
文摘
介绍了中央导向胶轮轻轨车辆的主要特点及分类,并以法国Translohr型中央导轨胶轮车辆为例,分析了其导向特性,并展望了中央导向胶轮轻轨车辆在我国的运用前景。
关键词
轻轨车辆
低地板
导向胶轮
Keywords
light tramway
low floor
guiding rubber tire
分类号
U271.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
列车纵向冲动对车辆曲线运行安全性的影响
被引量:
4
14
作者
郑舰
丁军君
李芾
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
成都南车隧道装备有限公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2009年第4期18-22,共5页
基金
国家科技支撑计划项目(2007BAG05B08)
文摘
随着列车质量的增加,列车纵向冲动将明显增加,其直接影响列车运行安全。特别是在曲线上,纵向冲动使轮轨横向力增大,从而增大脱轨的可能性。本文以C80A为例,基于准静态方法和动态方法分析车辆结构参数与纵向冲动引起的附加横向力的关系,并分析纵向冲动对曲线上车辆脱轨系数和轮重减载率的影响。
关键词
列车纵向冲动
曲线
附加横向力
运行安全性
Keywords
longitudinal dynamics of train
curve
additive horizontal force
safe operation
分类号
U270.113 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于AMESim的动车组制动防滑系统自定义建模与仿真
被引量:
5
15
作者
廖志坚
刘争平
王月明
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《电力机车与城轨车辆》
2012年第4期29-32,共4页
文摘
介绍了制动防滑系统的原理并建立数学模型,基于AMESim软件的二次开发平台AMESet建立了轮轨模块、制动阀信号控制模块。在AMESim软件中使用这些模块建立了制动防滑系统的仿真模型并进行了仿真,仿真结果与实际情况吻合。
关键词
动车组
制动
防滑
AMESIM软件
仿真
Keywords
EMU
brake
anti-skid
AMESim software
simulation
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
应用于城轨车辆的盘形磁流变制动器设计
被引量:
3
16
作者
张法生
倪文波
李刚
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《铁道机车车辆》
2013年第6期78-82,共5页
文摘
对运用于城轨车辆的盘形磁流变制动器进行了研究。通过介绍磁流变液的流变特性,以及分析磁流变制动器的制动原理,推导了盘形磁流变制动器的制动力矩计算公式。针对在城轨车辆的运用设计了一种磁流变制动器。在Matlab/Simulink和ANSYS软件环境下对磁流变制动器的制动特性进行了仿真分析。结果表明该磁流变制动器满足城轨车辆制动性能的要求。
关键词
磁流变制动器
结构设计
仿真分析
Keywords
magneto-rheological brake
physical design
simulation analysis
分类号
U239.935.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
悬挂式单轨车辆实心橡胶走行轮径向静刚度研究
被引量:
2
17
作者
唐玉
王月明
倪欣欣
谭鸿愿
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《电力机车与城轨车辆》
2016年第2期26-29,共4页
文摘
文章分析了实心橡胶走行轮悬挂式单轨车辆的结构特点,建立了实心橡胶走行轮的力学模型。运用ANSYS有限元分析软件对悬挂式单轨车辆实心橡胶走行轮的径向静刚度进行了研究分析;通过走行轮径向变形量与径向静载荷的关系,得出了走行轮的径向静刚度随径向变形量的变化趋势以及走行轮径向静载荷的极限值。
关键词
悬挂式单轨车辆
实心橡胶走行轮
有限元
接触分析
径向静刚度
Keywords
suspension monorail vehicle
solid rubber running wheel
finite element
contact analysis
static radical stiffness
分类号
U270.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
胶轮轻轨车辆的轮胎力学模型及其仿真分析
18
作者
李东宇
李芾
机构
中国铁路物资北京有限公司
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第9期71-76,共6页
文摘
介绍了胶轮轻轨车辆的轮胎分类及其构造。通过对轮胎的力学特性、轮胎力学模型的分析,运用"MF"模型在Simulink软件环境中建立了轮胎力学模型,并分别在转向、制动两种工况下对模型进行了仿真分析。阐述了轮胎侧偏角和纵向滑移率对轮胎力的影响。
关键词
轻轨车辆
胶轮
轮胎力学特性
轮胎模型
仿真分析
Keywords
Key words light rail vehicles
rubber tire
tire mechanicalproperties
tire model
simulation anslysis
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
转K7柔性副构架多体系统动力学建模研究
19
作者
李洪洋
黄运华
李欢
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
出处
《机械工程与自动化》
2012年第2期61-63,66,共4页
文摘
高速和重载是中国铁路发展的两个重要方向,铁道车辆的轻量化设计理念也被普遍采用。但轻量化设计却导致许多部件弹性变形比较明显,影响车辆动力学性能。以往将车辆各部件全部考虑成刚体的刚体动力学得出的结论与实际差距较大。因此,将弹性变形比较明显的部件考虑成柔性体,建立刚柔耦合的多体动力学模型来仿真是目前铁道车辆动力学的发展方向之一。以转K7转向架为例,详细分析介绍利用ANSYS和SIMPACK软件建立柔性副构架刚柔耦合动力学模型的建模思路和方法。
关键词
有限元法
刚柔耦合
柔性体
车辆系统动力学
Keywords
FEM
rigid-flexible coupling
elastic body
vehicle system dynamics
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
TH165 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
胶轮单轨电车系统的特点及其应用
20
作者
夏迎旭
李芾
杨阳
高希妨
机构
西南交通大学
机车车辆
工程
系
中车四方
车辆
有限公司
出处
《国外铁道车辆》
2016年第4期1-7,共7页
文摘
介绍了胶轮单轨电车系统的主要技术特点。
关键词
胶轮单轨电车
结构
特点
Keywords
monorail tram car with rubber tire
structure
feature
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
反应板材料和结构对直线电机车辆性能的影响
朱楷
王月明
樊嘉峰
《城市轨道交通研究》
2007
5
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职称材料
2
轨道车辆空气弹簧悬挂系统应用与研究
李芾
戚壮
《中国铁路》
2014
7
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职称材料
3
胶轮路轨系统车辆的发展与运用概况
李刚
李芾
《铁道机车车辆》
2013
8
下载PDF
职称材料
4
橡胶车轮城市轨道交通车辆的发展及应用
李东宇
李芾
李刚
《电力机车与城轨车辆》
2014
7
下载PDF
职称材料
5
基于AMESim的铁道车辆空气弹簧系统建模与仿真
霍芳霄
李芾
甄亚林
《电力机车与城轨车辆》
2014
2
下载PDF
职称材料
6
轮径差对机车车轮偏磨的影响
谢彦飞
丁军君
《神华科技》
2010
2
下载PDF
职称材料
7
车辆调车纵向冲击特性研究!
孙树磊
李芾
黄运华
周张义
丁军君
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
17
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职称材料
8
基于轮对安装偏转角和轮径差的高速列车车轮磨耗研究
丁军君
李芾
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
19
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职称材料
9
大轴重货车车轮热负荷下疲劳强度分析
侯耐
李芾
《铁道机车车辆》
北大核心
2011
9
下载PDF
职称材料
10
悬挂式单轨车辆的应用分析
白雪
李芾
《电力机车与城轨车辆》
2015
13
下载PDF
职称材料
11
独立旋转车轮及其在低地板城轨车辆上的应用
李刚
李芾
《电力机车与城轨车辆》
2013
3
下载PDF
职称材料
12
电力机车转向架模块化设计的研究
孙永鹏
《机车电传动》
2008
2
下载PDF
职称材料
13
中央导向胶轮轻轨车辆及其导向机理分析
李刚
李芾
文娟
《国外铁道车辆》
2014
1
下载PDF
职称材料
14
列车纵向冲动对车辆曲线运行安全性的影响
郑舰
丁军君
李芾
《铁道机车车辆》
北大核心
2009
4
下载PDF
职称材料
15
基于AMESim的动车组制动防滑系统自定义建模与仿真
廖志坚
刘争平
王月明
《电力机车与城轨车辆》
2012
5
下载PDF
职称材料
16
应用于城轨车辆的盘形磁流变制动器设计
张法生
倪文波
李刚
《铁道机车车辆》
2013
3
下载PDF
职称材料
17
悬挂式单轨车辆实心橡胶走行轮径向静刚度研究
唐玉
王月明
倪欣欣
谭鸿愿
《电力机车与城轨车辆》
2016
2
下载PDF
职称材料
18
胶轮轻轨车辆的轮胎力学模型及其仿真分析
李东宇
李芾
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015
0
下载PDF
职称材料
19
转K7柔性副构架多体系统动力学建模研究
李洪洋
黄运华
李欢
《机械工程与自动化》
2012
0
下载PDF
职称材料
20
胶轮单轨电车系统的特点及其应用
夏迎旭
李芾
杨阳
高希妨
《国外铁道车辆》
2016
0
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职称材料
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