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基于遗传算法与神经网络的桥梁结构健康监测系统研究初探 被引量:10
1
作者 吴大宏 赵人达 《四川建筑科学研究》 2002年第3期4-6,23,共4页
在前人研究工作的基础上 ,根据遗传算法和神经网络在处理复杂非线性问题时的各自特点 ,分别将其用于桥梁结构健康监测系统的不同部分 ,提出了建立基于遗传算法与神经网络的桥梁结构健康监测系统的基本设想。由于该项研究工作刚刚起步 ,... 在前人研究工作的基础上 ,根据遗传算法和神经网络在处理复杂非线性问题时的各自特点 ,分别将其用于桥梁结构健康监测系统的不同部分 ,提出了建立基于遗传算法与神经网络的桥梁结构健康监测系统的基本设想。由于该项研究工作刚刚起步 ,文中的有些部分已经经过试验验证 ,而有些部分则尚处于理论研究阶段 。 展开更多
关键词 遗传算法 神经网络 桥梁结构 健康监测系统
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复合材料FRP在桥梁工程中的应用及其前景 被引量:12
2
作者 曾宪桃 车惠民 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2000年第2期-,共5页
在简述复合材料 FRP特性的基础上 ,对复合材料预应力筋、复合材料受拉筋、复合材料桥梁以及复合材料在桥梁补强加固中的应用情况进行了概述 ,指出了复合材料用于桥梁工程中存在的问题及发展前景。
关键词 复合材料 预应力 混凝土桥 桥梁加固
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滑动索系结构分析中的摩擦滑移索单元 被引量:17
3
作者 魏建东 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期66-70,共5页
为精确分析滑动索系结构的内力和变形,创建了一种考虑摩擦力影响的新单元。首先利用作者推导的拉索静力解析解,推导了索段端点的单侧滑移刚度,并给出了其显式表达式,从而可确定连续长索在支撑点处的摩擦滑移刚度。被称为“摩擦滑移索单... 为精确分析滑动索系结构的内力和变形,创建了一种考虑摩擦力影响的新单元。首先利用作者推导的拉索静力解析解,推导了索段端点的单侧滑移刚度,并给出了其显式表达式,从而可确定连续长索在支撑点处的摩擦滑移刚度。被称为“摩擦滑移索单元”的新单元有三个节点,中间节点为支撑点。它由两个弹性悬链线单元组合而成,并根据支撑点处的两侧索力、滑动方向和摩擦滑移刚度调整两索段的索原长,使支撑点两侧的索力满足摩擦关系。算例验证了新单元算法的正确性和高效性。新单元可直接用于常规的有限元分析中,研究处于工作状态或施工中的滑动索系结构。 展开更多
关键词 索结构 滑动索系结构 摩擦滑移索单元 有限元方法
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人防工程拱基础结构受力分析
4
作者 赵雷 卜一之 《华东交通大学学报》 2000年第1期1-6,共6页
利用有限元法建立空间杆系结构模型 ,对某人防工程钢筋混凝土拱基础进行了结构受力分析 。
关键词 钢筋混凝土 结构行为 人防工程
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车桥系统气动特性的节段模型风洞试验研究 被引量:58
5
作者 李永乐 廖海黎 强士中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期71-75,共5页
侧向风作用下的车桥耦合振动分析需要考虑相互气动影响的车辆和桥梁各自的气动参数。为考虑车辆和桥梁的相互气动影响,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置———交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直... 侧向风作用下的车桥耦合振动分析需要考虑相互气动影响的车辆和桥梁各自的气动参数。为考虑车辆和桥梁的相互气动影响,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置———交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直线滑槽交叉点位置的变化来调整车辆和桥梁间的相对几何关系,并能实现车桥系统的同轴转动,从而方便地进行不同攻角情况下气动力的测试。利用交叉滑槽系统通过节段模型风洞试验对车桥系统的气动特性进行了多工况对比研究,讨论了车桥系统的雷诺数效应,分析了车桥间的相互气动作用,比较了车辆在桥上位置的影响。试验结果表明,基于交叉滑槽系统的节段模型风洞试验测试是可行的;车桥间的相互气动作用对车辆和桥梁的气动力有较明显的影响。 展开更多
关键词 车桥系统 气动特性 节段模型风洞试验 交叉滑槽系统 雷诺数
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斜拉桥耳板索梁锚固结构受力特性研究 被引量:33
6
作者 刘庆宽 强士中 +1 位作者 张强 陈伟庆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期72-75,共4页
通过解析方法对南京二桥索梁锚固处的接触应力进行了理论计算 ,简要介绍了耳板锚固模型试验 ,对接触应力的大小和耳板上的应力分布进行了研究 ,并对照有限元空间计算 ,得出了一些有益的结论。
关键词 结构受力 特性研究 斜拉桥 索梁锚固 耳板 应力分析
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桥梁抖振时域和频域分析的一致性研究 被引量:21
7
作者 李永乐 廖海黎 强士中 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期179-183,共5页
为考查时域分析方法用于桥梁抖振分析的可行性和可靠性,基于相同的分析参数,分别采用时域和频域分析方法对一斜拉桥的抖振响应进行分析,并从结构振动型态、抖振响应均方根及抖振响应功率谱密度函数三个方面对时域和频域分析结果的一致... 为考查时域分析方法用于桥梁抖振分析的可行性和可靠性,基于相同的分析参数,分别采用时域和频域分析方法对一斜拉桥的抖振响应进行分析,并从结构振动型态、抖振响应均方根及抖振响应功率谱密度函数三个方面对时域和频域分析结果的一致性进行了较详细的比较。时域抖振响应分析中,采用谱解法模拟了斜拉桥的脉动风场,抖振力采用准定常表达形式,自激力采用Y.K. Lin 表达形式。由于自激力的存在,结构的运动方程为非线性,提出了一种迭代方法来考虑自激力引起的非线性。采用Newmark-β方法进行积分计算。频域抖振分析采用多模态耦合分析方法。时域及频域抖振响应分析结果的一致性较好,这表明了大跨度斜拉桥时域抖振响应分析的可行性和可靠性。 展开更多
关键词 斜拉桥 抖振 时域分析 风场模拟 自激力
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桥梁地震反应分析中输入地震波的确定 被引量:29
8
作者 朱东生 劳远昌 +1 位作者 沈大元 李乔 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期1-4,共4页
针对当前桥梁地震时程反应分析中 ,只重视计算方法、计算模型的研究 ,忽视输入地震波的情况 ,研究了进行时程分析时 ,确定输入地震波的原则和方法 ,推荐了
关键词 桥梁 时程分析 地震波 结构分析
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LRB隔震桥梁的地震反应特点 被引量:19
9
作者 朱东生 劳远昌 +1 位作者 沈大元 李乔 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期119-125,共7页
本文对一座采用铅芯橡胶支座(LRB)隔震的桥梁输入了多条具有相同反应谱、且时域内强度包线形状相似的地震波,通过非线性时程分析发现: LRB隔震桥梁地震反应的离散性很大,其最大响应对地震动的全过程十分敏感;LRB是一种有效的隔震装... 本文对一座采用铅芯橡胶支座(LRB)隔震的桥梁输入了多条具有相同反应谱、且时域内强度包线形状相似的地震波,通过非线性时程分析发现: LRB隔震桥梁地震反应的离散性很大,其最大响应对地震动的全过程十分敏感;LRB是一种有效的隔震装置;LRB的初始屈服力对隔震效果影响较大。 展开更多
关键词 桥梁 隔震 非线性 时程分析
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桥梁断面颤振导数识别的加权整体最小二乘法 被引量:17
10
作者 李永乐 廖海黎 强士中 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期80-84,共5页
在已有研究的基础上 ,基于桥梁节段模型自由衰减振动记录 ,提出了一种识别桥梁断面颤振导数的新方法———加权整体最小二乘法 (WELS)。该方法将同一风速下多次自由振动记录作为一个整体 ,在整体残差平方和最小的意义上同时对该风速下... 在已有研究的基础上 ,基于桥梁节段模型自由衰减振动记录 ,提出了一种识别桥梁断面颤振导数的新方法———加权整体最小二乘法 (WELS)。该方法将同一风速下多次自由振动记录作为一个整体 ,在整体残差平方和最小的意义上同时对该风速下多次竖向和扭转运动时程曲线进行非线性最小二乘拟合 ,获取多条自由振动曲线共同的阻尼和刚度信息 ,从而提高了颤振导数识别的精度。为了避免弱信号被强信号“淹没” ,并使各时程信号的识别误差相当 ,识别过程中对各试验记录引入了加权因子 ,使各试验记录在整体残差分析中具有相同权重。此外 ,该方法对多次试验记录同时进行拟合 ,在一定程度上减弱了个别信号中有色噪声对迭代收敛性的影响 ,增加了非线性最小二乘迭代过程的稳定性。为考查加权整体最小二乘识别方法的有效性 。 展开更多
关键词 颤振导数 参数识别 桥梁断面 加权整体最小二乘法
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白沙洲长江大桥不同主梁纵向约束方式及其对结构抗震性能的影响 被引量:10
11
作者 郝超 强士中 刘民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期22-28,共7页
以武汉白沙洲长江大桥这座主跨618 m 斜拉桥为例,考虑索、塔和主梁的非线性效应,用大位移理论研究了大跨度斜拉桥这种长大柔性结构物在地震作用下的动力行为,讨论了不同主梁纵向约束方式对斜拉桥地震响应的影响。
关键词 斜拉桥 地震响应 主梁 纵向约束方式 弹性索
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基于神经网络的混凝土桥梁荷载识别方法研究 被引量:15
12
作者 吴大宏 赵人达 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期25-28,共4页
根据安装在桥梁结构上的监测系统传递来的位移、应变信息 ,进行作用在桥梁结构上的荷载识别 ,可以 :①对监测系统传递来的荷载信息加以校核和补充 ;②为下一步的损伤识别提供依据。而荷载识别的关键技术在于快速、准确地模拟桥梁的荷载 ... 根据安装在桥梁结构上的监测系统传递来的位移、应变信息 ,进行作用在桥梁结构上的荷载识别 ,可以 :①对监测系统传递来的荷载信息加以校核和补充 ;②为下一步的损伤识别提供依据。而荷载识别的关键技术在于快速、准确地模拟桥梁的荷载 挠度曲线。本文以“在位移控制下部分预应力混凝土梁非线性行为试验研究”的试验数据为建模样本集 ,分别以作用于梁上的荷载和梁的跨中挠度为输入、输出 ,利用神经网络来对混凝土梁的荷载 挠度曲线进行模拟 ,并用其进行荷载识别的试验研究 。 展开更多
关键词 神经网络 混凝土桥梁 荷载识别 试验研究 监测系统
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考虑车辆位置影响的风-车-桥系统耦合振动研究 被引量:6
13
作者 李永乐 强士中 廖海黎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期1-4,共4页
风 车 桥耦合振动系统中车辆位于桥道的气动绕流之中,车辆所受气动力与车辆位置密切相关。首先测试了车辆位置对车辆及桥道气动力的影响,建立了空间耦合的风 车 桥系统分析模型。以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景,采用自行研发的... 风 车 桥耦合振动系统中车辆位于桥道的气动绕流之中,车辆所受气动力与车辆位置密切相关。首先测试了车辆位置对车辆及桥道气动力的影响,建立了空间耦合的风 车 桥系统分析模型。以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景,采用自行研发的桥梁结构分析软件BAN SYS,对比分析了车辆位于桥道迎风侧和背风侧时风 车 桥系统的耦合振动情况。分析结果表明,风 车 桥系统耦合振动分析中考虑车辆位置的影响是必要的。 展开更多
关键词 风-车-桥系统 耦合振动 高速列车 斜拉桥 车辆
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风速场模型对风—车—桥系统耦合振动特性影响研究 被引量:6
14
作者 李永乐 强士中 廖海黎 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期131-136,共6页
侧向风的作用会增大车—桥耦合振动系统的响应。本文将风、车、桥三者作为一个相互作用、协调工作的耦合振动系统,建立了风—车—桥系统空间耦合分析模型。以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景,采用自行研发的桥梁结构分析软件BANSYS... 侧向风的作用会增大车—桥耦合振动系统的响应。本文将风、车、桥三者作为一个相互作用、协调工作的耦合振动系统,建立了风—车—桥系统空间耦合分析模型。以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景,采用自行研发的桥梁结构分析软件BANSYS对比研究了不同风速场模型对车辆及桥梁动力响应的影响,剖析了自然大气中平均成份和脉动成份在耦合振动系统中的作用。分析结果表明,在风—车—桥系统耦合振动分析中,采用空间真实相关的脉动风速场是必要的。 展开更多
关键词 风—车—桥系统 耦合振动 风速场 高速列车 斜拉桥
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钢—混凝土组合结构中剪力连接件承载力的比较 被引量:19
15
作者 占玉林 赵人达 毛学明 《四川建筑科学研究》 北大核心 2006年第6期16-19,共4页
随着建筑技术的发展,钢—混凝土组合结构应用得越来越多,而剪力连接件是这类结构的关键部位,对其计算显得尤为重要。本文比较了钢—混凝土组合结构中几种常用的剪力连接件,分析了它们的抗剪强度和疲劳抗力,比较了不同国家或研究者给出... 随着建筑技术的发展,钢—混凝土组合结构应用得越来越多,而剪力连接件是这类结构的关键部位,对其计算显得尤为重要。本文比较了钢—混凝土组合结构中几种常用的剪力连接件,分析了它们的抗剪强度和疲劳抗力,比较了不同国家或研究者给出的计算公式之间的差异,最后得到了几点有用的结论。 展开更多
关键词 钢—混凝土组合结构 剪力连接件 抗剪强度 疲劳抗力
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线状多体系统定常气动力节段模型风洞测试 被引量:7
16
作者 李永乐 廖海黎 《流体力学实验与测量》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期91-94,共4页
在风—车—桥耦合振动分析及具有独立式双层桥面的大跨桥梁风致振动分析中常需得到考虑相互气动影响的各构件的三分力系数。为进行线状多体系统定常气动力测试,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置——... 在风—车—桥耦合振动分析及具有独立式双层桥面的大跨桥梁风致振动分析中常需得到考虑相互气动影响的各构件的三分力系数。为进行线状多体系统定常气动力测试,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置———交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直线滑槽交叉点位置的变化来调整各测试构件间的相对几何关系,并能实现多构件的同轴转动,从而方便地进行不同迎角情况下的气动力的测试。最后,利用交叉滑槽系统对一具有双层桥面的钢管混凝土系杆拱桥在其上有车及无车情况下各构件的定常气动力进行了测试,试验结果表明:车辆的存在对上、下桥面的气动力有较明显的影响。 展开更多
关键词 节段模型风洞试验 定常气动力 线状多体系统 交叉滑槽系统 车辆 桥梁 振动
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关于钢结构疲劳问题当代水平的简述 被引量:6
17
作者 唐继舜 钱冬生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期11-14,共4页
钢结构疲劳问题是一个复杂的问题。叙述了其宏观现象、重要的试验成果、主要的经验规律、公认的验算原理及规则,可以使读者对钢结构疲劳有一清晰认识。
关键词 钢结构 疲劳 综述
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概念加固思想及工程应用 被引量:5
18
作者 段敬民 钱永久 +1 位作者 张方 曾宪桃 《中国工程科学》 2005年第8期22-25,共4页
提出了工程结构加固中新的思路———概念加固。概念加固是运用人的思维和判断,从宏观上决定工程加固中的基本问题、基本概念及基本原则,并阐述了基于“概念加固”思想指导下的整体预应力加固技术,介绍了在工程加固中的应用实例。
关键词 工程结构 概念加固 整体预应力加固技术
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解变系数偏微分方程的任意差分精细积分法 被引量:2
19
作者 强士中 李小珍 王孝国 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 1997年第3期293-297,341,共6页
本文提出用任意差分精细积分法来求解变系数偏微分方程,它既保留了差分法的优点,又具备有限元法易于处理各种边界条件的特点,同时还是高精度显式差分格式。最后,用一算例来验证了本文方法的正确性和精确性。
关键词 偏微分方程 差分法 精细积分法 变系数方程
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复杂砌体结构设计中的若干问题研究 被引量:2
20
作者 段敬民 钱永久 张方 《建筑技术》 北大核心 2005年第11期838-840,共3页
针对复杂砌体结构设计问题提出初步处理措施,特别对砌体结构超高问题提出2点建议:(1)增设圈梁及构造柱,可改善砌体的受力特性;(2)增设钢筋网抹灰,可改善砌体的受力机理,增强其延性。
关键词 砌体结构 设计 受力机理 延性 圈梁 构造柱 受力特性
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