斜拉桥的静力行为影响参数及其静力分析

分析并比较拉索的布置、主梁和主塔的惯性矩以及梁塔间的联结方式等诸因素对斜拉桥内力和变形的影响，讨论了斜拉桥分析和设计的荷载问题以及采用的有限元模型。

改善大跨度桥梁抗风稳定性的建议

研究空气动力扰流板对悬索桥抗风稳定性的影响。文中对9座悬索桥，其中包括假设的3000m跨度悬索桥进行了分析。针对每座桥梁利用多模态耦合的算法进行颤振风速计算，计算中采用了设置和末设置扰流板的不同的气动横截面。多模态耦合颤振分析的结果与采用简化为二自由度模型得到的计算结果作了比较。研究了固定翼板和主动控制器板，结果表明，附设空气动力扰流板对于改善悬索桥抗风稳定性是一种有效的措施。

移动荷载作用下桥梁的振动控制

论述了移动荷载作用下用调质阻尼器（TMD）对桥梁的振动控制。TMD是一种被动控制设施，具有使用年限长、易于操作与维护、不需要外部供给能量等优点。将TMD调整到结构一阶振型控制的范围并安装在桥梁中部。TGV高速列车可用由车体和车轮组成的两个自由度体系模拟，受移动荷载作用的桥梁动力响应可用考虑车辆质量影响的移动质量模型获得。为表明TMD在3跨连续梁桥中的效果，比较了安装TMD前后跨中竖向位移及其快速傅里叶变换（FFT）的结果。

循环荷载作用下有环氧树脂涂层钢筋的混凝土桥面和板的特性

对34个有拼接接头和传力钢筋的两类横截面的板试件进行了试验，以估算有环氧树脂涂层钢筋·并受循环荷载作用的混凝土桥面和板的特性。估算是通过比较循环荷载下和极限荷载条件下有涂层钢筋与同类无涂层钢筋试件的特性而进行的，试验参数包括混凝土抗压强度、钢筋尺寸、变形模式、涂层厚度、拼接长度和施加的应力。