自律分散系统在电气化铁路监控系统中应用研究

针对目前电气化铁路监控系统所存在的问题 ,简单介绍了自律分散系统 (ADS)的概念和构成 ,并对其特点和技术指标等方面作了说明。分析了传统电气化铁路监控系统存在的缺陷 ,对自律分散系统在电气化铁路监控系统中应用的可行性进行了分析 。

基于LonWorks电气化铁道监控系统的研究和存在的问题

首先介绍了LonWorks技术的特点 ,对不同于其它现场总线的特殊优点做了着重说明 ;接着 ,分析了传统电气化铁道监控系统在结构和功能上存在的不足 ,提出了基于LonWorks的电气化铁道监控系统结构 ,分析了在这种方式下 ,系统实现的功能和相比传统结构存在的优越性 ;最后 ,提出了目前LonWorks在电气化铁道监控系统的应用中存在的几个问题 。

电气化复线配合V停反行运动系统研究

本文根据电气化复线接触网开关的分布特点，讨论了配合Ｖ停反行运动系统的控制方式及结构，提出了一种新的Ｖ停运动系统方案，并详细分析了该系统各部分的构成。实验表明，该系统是成功的。

基于HHT方法的电气化铁道谐波检测与分析

将希尔伯特-黄变换(HHT)方法用于电气化铁道谐波检测中。由于电气化铁道谐波电压、电流信号中基波能量很大,其它次数的谐波能量相对较小,使得经验模态分解(EMD)方法在应用中出现模态混叠现象,不能准确地提取任意频率的谐波信号。为改善经验模态分解过程中产生的模态混叠现象,本文采用Yang提出的基于Fourier变换的EMD方法对电气化铁道谐波信号进行筛分。通过该方法可以有效地提取出任意频率的谐波分量,进而计算其Hilbert谱。通过对电气化铁道牵引变电所实测谐波电压、电流数据进行分析,结果表明:利用改进的HHT方法可以得到电气化铁道各次谐波准确的时频分布。最后通过HHT方法计算出各次谐波电压、电流含有率及总谐波电压、电流畸变率,并对计算结果进行分析。HHT方法为电气化铁道谐波检测与分析提供了一种新的途径。

Hilbert-Huang变换在电气化铁路谐波检测中的应用

将Hilbert-Huang变换(Hilbert-Huang transform,HHT)用于电气化铁路谐波检测中,应用该方法可以提取任意频次的谐波信号。为了解决直接应用经验模式分解(empirical mode decomposition,EMD)方法可能出现的模态混叠问题,文中采用基于傅里叶变换(Fourien tranform,FT)的EMD方法对电气化铁路谐波信号进行提取。首先利用傅里叶变换对指定频率部分进行滤波,然后分别进行HHT变换,再重新组合,即可得到信号全部完整的本征模态函数(intrinsic mode function,IMF)分量,进而计算其Hilbert谱,得到谐波信号的Hilbert谱值。对电气化铁路牵引变电站实测谐波电压、电流数据进行了分析,仿真结果表明利用改进的HHT方法可以得到电气化铁路各次谐波的准确时频分布。

一种电气化铁路接触网开关微机监控系统

提出了一种适用于电气化铁路接触网开关集中控制的分布式微机监控系统；给出了系统结构，硬件构成及软件设计。实验及现场运行表明，该系统设计合理。

电气化铁路牵引负荷试验软件开发与应用

介绍了为在电气化铁路牵引负荷试验中减少人工抄表的工作量 ,提高数据处理的效率 ,在电气化铁路原有远动系统基础上开发的电气化铁路牵引负荷试验数据处理软件。在介绍电气化铁路牵引负荷试验需求的基础上 ,着重介绍了该软件的整体结构和数据流分析 ,软件所解决的问题 ,以及软件的具体实现。试验证明了该软件的可行性。

利用VFP开发自动化系统中的几个关键问题研究

介绍了利用ＶＦＰ开发自动化系统中所遇到的几个关键问题，分别以我校开发研制的ＥＳＴ－Ｃ１型电气试验车和银行部门的自动化回单系统为例，系统分析了试验界面，数据库系统和通信接口等方面的软件具体设计、提出了解决关键问题的办法，改进和完善了自动化系统的功能。

基于BITBUS网络的分布式电气化铁道电力监控系统

本文提出了基于BITBUS网络技术实现的电气化铁道电力监控系统,通过对BITBUS网络结构的分析,根据运动系统的实际要求和系统功能,提出了BITBUS网络的硬件配置,并分析了双机通讯软件和主,从节点监控软件的结构及设计特点。实验及现场运行表明,该系统设计合理,性能可靠。

电气化铁道集散型SCADA组态软件的实现

该文结合所开发的NTSCADA软件，对电气化铁道集散型监控系统组态软件的实现目标、关键技术和实现方法进行了论述。

铁道电气化多功能实时监控系统

由实时多任务操作系统ｉＲＭＸⅡ支持的多功能实时监控系统一大秦线远动监控系统，应用于国家“八．五”重点工程一大秦Ⅱ期东段全长２１０ｋｍ的电气化铁路上，是中国第一条重载单元列车的铁道。该系统的最大特点是将牵引供电、电力供电及“Ｖ停反向行车”的牵引电力站场供电都纳入监控范围，突破传统多系统装置的设计模式，遥信、遥控、遥测和统计制表功能齐全，人机界面灵活方便。

大秦线电气化铁道牵引与电力供电远动系统应用软件系统总设计——任务管理部分

一、概述 1.远动系统大秦线电气化铁道牵引与电力供电远动系统是集中型双机温备用冗余系统。该系统如示意图1所示,由两台Intel System 286/310机作为控制机。一台主机在线运行时,另一台主机离线温备用。在线机控制链式通道上的两个远方数据终端,并配备大屏幕彩色图形字符智能显示终端、黑白打印机、彩色打印机、切换装置、前置机及程序员调机终端。

LonWorks现场总线用于牵引变电站综合自动化

从牵引变电所综合自动化系统的结构出发 ,讨论了用于牵引变电所的 L on Works现场总线技术 。

轨道交通牵引供电仿真模型与算法的研究

该文提出了一种适用于城市轨道交通供电系统仿真的RS模型与算法。该模型针对各种不同的地铁和轻轨供电方式,归纳出一种统一的方法,有利于计算机实现。该模型与算法假设条件合理,适应性好,计算精度满足工程要求。这种方法不仅能为城市轨道交通的新建和扩建方案论证、系统设计提供分析数据,而且还可以对牵引变电所的技术参数进行校核。该仿真软件的计算结果已经成功地应用于城市地铁和轻轨牵引供电系统设计、校验和优化工作。

牵引变电所综合自动化功能配置

针对牵引变电所操作频繁、负荷重、变化大等特点，提出保护单元独立，多微机监管，以网络构成综合自动化系统的方案。保护的独立，能快速可靠实现变电所保护；

牵引变电站自动化系统的通信技术

针对电气化铁路牵引变电站的实际情况 ,结合变电站自动化系统的发展趋势 ,详细讨论了分层分布式牵引变电站的站内通信及与远方调度中心的通信。站内采用LonWorks测控网与以太网两级通信机制 ,多个变电站与调度中心采用DDN方式组网通信。分析及现场试验有力地表明 ,该方案能满足变电站自动化系统对通信的高可靠性、灵活性和实时性的要求 。

建筑工程质量监督站办公自动化系统

介绍了建筑工程质量监督站OA系统的系统需求和开发过程 ,及其整个系统的结构框架和采用文中开发工具的原因 ,以及在开发过程中几个关键问题的解决办法 ,系统前台软件的实现。

国际招标项目——南昆铁路调度管理自动化系统投入使用

由我校电气化自动化研究所承制的南昆铁路调度管理自动化系统(远动系统调度端部分)目前已在南宁——百色段电气化铁路投入使用。南昆铁路是国家重点工程.它对缓解南方)地区的运输滞后、促进老区、边区的经济繁荣有着重要的战略地位。今年8月26日.铁道部副部长蔡庆华率铁道部验收组视察南昆线。

小波网络的研究进展与应用

首先从小波分析和神经网络各自存在的问题出发 ,对小波网络的产生原因和产生形式进行了研究 ;接着分别从连续小波变换、正交小波变换、小波框架和小波基拟合几方面 ,详细地介绍了小波网络的构造理论 ;然后从小波函数的选择、网络参数初始化、隐层节点数确定和参数调节算法几方面对小波网络的学习过程进行了讨论 ;最后介绍了小波网络的应用 。

复小波研究现状及其在电力系统中的应用进展

复小波变换优于实小波之处,除了能额外提供幅度信息、相位信息等简单信息外,还能提供多种复合信息,并且可以克服实小波平移敏感性、方向性差、无相位信息的缺点。由于相位是电力系统信号的重要特征,因此就决定了复小波可以在电力系统信号处理中发挥其提取相位的优势。文中综述了国内外复小波的研究现状,讨论了复小波的特点,对比了近年来各类复小波的性能,分析了复小波在电力系统中的应用。最后,对其在电力系统中的应用进行了展望。