磁悬浮列车U型悬浮电磁铁电磁力的数值计算与分析

应用电磁场分析软件对常导磁悬浮列车U型悬浮电磁铁的各种电磁力进行数值计算,分析悬浮电磁铁的气隙、水平错位及侧滚角对悬浮力、导向力、侧滚力矩的影响,并将结果与解析计算进行比较,所求得的电磁铁受力结果能为悬浮控制系统和导向控制系统的设计提供准确的设计参数,为磁悬浮转向架抗侧滚梁的优化设计提供可靠的数据。

基于交叉感应回线的磁悬浮列车测速定位系统

针对磁悬浮列车运行时车体与轨道不相接触的特点,给出了基于交叉感应回线的测速定位方法。在分析交叉感应回线电磁场特点的基础上,推导出回线磁感应强度、回线电感和天线感应电势的计算公式。另外,文中还给出了测速定位系统的具体结构。

常导磁悬浮车悬浮电磁铁的电磁场分析

应用电磁场有限元分析方法对“青城山磁悬浮列车运营示范线”中的悬浮电磁铁的启动点与额定点的工况进行精确的计算 ,并对结果进行分析、比较。结果表明 ,电磁铁持续工作电流为 35A是合理的 ;x向电磁力在车体转弯或电磁铁有故障时对车子导向有影响 ;

基于LabVIEW的虚拟功率分析仪设计

采用计 算 机 仿 真 技 术 ,用 LabV IEW 设 计 了 一 个 虚 拟 功 率 分 析 仪 ,对 同 频 率 的 正 弦 电 压 和 正弦 电流 的 有 效 值、相 位差 及 其 功 率 和瞬 时 功 率 进 行 了 测 试 和 显 示 ,并 给 出 了 连 续 信 号 经 采 样 后 电 压 和 电流 有 效 值 、功 率 和 相 位 等 电 信 号 参 数 测 量 原 理 。 实 践 证 明 ,虚 拟 仪 器 可 简 化 硬 件 电 路 设 计 ,减 少 测 试 成本 ,而 且在 智 能 化 程 度、处 理能 力 、可 操 作 等 方面 比 传 统 仪 器更 有 优 势 。

直线感应电动机高速运动时的终端效应

为了深入了解直线感应电机的端部效应,以提高其性能,建立了直线感应电动机理想的一维数学模型,根据电磁场理论导出气隙方程的解,分析了模型的解及相关参数与磁场和推力的关系。分析表明:直线感应电动机高速运动时的端部效应主要由入端效应波引起,可采取增加电机极数,增大电机的次级电阻、气隙和电源频率,采用双层绕组或增加补偿绕组等措施,减轻端部效应的影响。

级联多电平高压变频器脉宽调制方法的分析

介绍了级联多电平高压变频器的拓扑结构 ,阐述了相位移载波调制技术的基本原理 ,并针对七电平变频器进行了仿真分析。