基于云计算的高速铁路信号集中监测系统方案研究

本文根据高速铁路的特点和实际要求,基于云计算,分析研究了信号集中监测系统的总体结构及方案,运用计算机与通信网络技术,达到信息资源共享,节省成本,优化监测功能,以实现信号设备的状态维修。

铁路信号工程项目管理系统的实例设计

以ZPW-2000系列无绝缘移频自动闭塞系统为例,对铁路信号工程项目管理系统进行介绍,并对施工现场需求较强的室内配线表查询计算作了较为详尽的设计说明,有助于推进科学的项目目标管理与控制。

铁路运输仿真实验平台硬件系统设计

针对仿真铁路现场的沙盘缩略模型,设计硬件控制系统,特别是信号机和道岔的专用驱动电路,使上位机能控制沙盘上的信号设备和采集信号设备的状态,以利于铁路运输各个功能的仿真。本项目采用了Visio,Altium Designer,keil uvision4工具,完成了接口电路、信号机驱动电路、道岔驱动电路的设计,并为上位机提供二次开发接口。最终上位机通过二次开发接口,实现了上位机对沙盘上设备的控制和状态数据的采集读取的测试。

超长LED显示屏驱动方式研究

在研究和分析现有各种LED显示屏控制系统及标准LED单元板的基础上,提出了一种利用LED显示屏单元板排列方式驱动超长LED显示屏的新方法,可最大限度地保证超长LED显示屏显示数据的双向高速输出。在LED显示屏单元板移位时钟给定的情况下,可使超长LED显示屏在水平方向的长度提高1倍。

神经网络方法在解多路旅行商问题中的应用

本文对多路旅行商问题根据出发城市和返回情况分成了四个子问题，建立了各问题的神经网络计算能量函数和迭代公式，提出了智能化的优化方法．并用中国31个城市进行了模拟分析，结果表明神经网络对求解多路旅行商问题十分有效。

基于粗糙集理论的列车运行调整方法探讨

在轨道交通领域,行车指挥自动化和列车运行调整问题的研究一直备受关注。粗糙集理论作为智能信息处理技术的一个新成果,近年来,已较成功地应用于粗糙控制、机器学习、数据挖掘、决策分析与支持等领域。通过分析已有列车运行调整研究方法和成果,指出既有研究中存在的不足及深化该项研究应解决的关键问题,为粗糙集理论在此领域的后续研究奠定基础。

J2EE平台下数据库的开发与优化

在J2EE平台下,后端数据库频繁交互,如果后端数据库耦合性差、总是迟迟不能响应,应用的可维护性、性能必将大受影响,所以数据库的开发尤其重要。从数据库映射、访问、优化等几个方面系统地阐述了数据库的设计规范。