碳纳米管对SBS改性沥青混凝土路用性能的影响研究

为研究碳纳米管对SBS改性沥青混凝土路用性能的影响,利用高速剪切的方法将碳纳米管掺入SBS改性沥青混凝土中,并配置相应的沥青混合料。通过实验研究碳纳米管对SBS改性沥青混凝土路用性能的粘滞及相容性的影响,进而确定碳纳米管的最佳掺入量为0.9%,碳纳米管的掺入控制了改性沥青材料内部相对运动情况,提升SBS材料在沥青混凝土中分散的均匀程度。实验结果表明,所提出方法在荷载作用次数为20000时的车辙深度为18.76 mm,马歇尔稳定度为12.98 kN,碳纳米管材料能够增强SBS改性沥青混凝土的高温稳定性及水稳定性。

水泥橡胶沥青混凝料与公路面层粘接性能研究

为了研究水泥橡胶沥青混凝土公路路面层间粘接性能,在原材料中掺入6.0%的水泥,借助车轮碾压制备试件。分析车轮轮胎接地压力,采用三维有限元模型展示路面结构,考虑不同行车方向和弹性弹簧部分粘弹性,构建剪切模量和拉拔模量方程。在低温-10、常温20、高温40℃状态下,测试复合试件直接剪切、拉拔力学性能,并分析不同温度区间层间粘接程度变化规律。结果表明,所研究方法剪切强度和拉拔强度与实际研究过程中的数值一致,粘接强度仅在40℃下与实际值存在最大为0.05 N/mm^(2)的误差。

路堑高边坡工程施工技术及施工管理研究

公路工程具有建设周期长、建设工艺复杂的特点,尤其路堑高边坡工程的施工,极易受到外界因素和施工技术的影响。为了进一步加强路堑高边坡工程的施工管理工作和风险控制工作,论文研究了路堑高边坡工程施工管理的措施以及施工工艺,分析了路堑高边坡工程施工风险措施与应急预案的制定和应用。

统计在高速公路经济管理工作中的重要作用

本文探讨了统计在高速公路管理中的重要作用。通过深入研究统计方法在财务、运营效率等方面的应用,揭示了统计在高速公路规划、建设和运营中的关键作用。分析了统计指标对于成本估算、资源优化和规划决策的重要性。同时,还探讨了在高速公路经济管理中可能面临的挑战,如数据质量和隐私安全。通过对统计在高速公路管理中的作用进行全面论述,为进一步提升高速公路运营效益提供了理论支持。

道路桥梁施工安全控制技术探讨

随着我国运输的不断发展,公路桥梁在国民经济中的地位也越来越突出,同时公路桥梁建设也在一定程度上推动了国家的发展。然而,由于公路桥梁建设的数量不断增加,其安全性问题也日趋凸显,因此,在道路桥梁施工时,针对存在的安全问题采取相应的解决方案变得尤为重要。由于道路桥梁工程普遍具有工程量大和复杂的特性,在工程开展中会受到诸多干扰因素的影响,因此,应高度重视道路桥梁施工的安全管理,用以确保工程的顺利开展,为作业人员的安全提供可靠的保障。

桥梁施工安全爬梯连墙件设计与应用

为确保盘扣式安全爬梯与桥梁墩柱之间能够形成有效连接,提高架体整体稳定性,以及充分利用施工现场既有资源,在总结桥梁施工安全爬梯连墙件传统做法存在的诸多弊端的基础上,依托弥玉高速公路桥梁施工项目,对安全爬梯与墩身之间连墙件的设置、做法进行了创新和改进,力求把安全隐患降到最低。施工中所采用的材料均为常规材料,此项技术系统构造简单、安全、操作方便,且不受项目类型限制、适应性强,具有减少施工成本投入、安全可靠等优点。

有限试验数据下的桩基础承载力可靠度设计

桩基础的可靠度设计依赖于对桩基础承载力概率分布的预测。载荷试验是确定桩基础承载力的重要方法。由于载荷试验成本高,在实际工程中同一场地内的试桩数量通常较为有限。本文基于贝叶斯理论,通过学习同一区域内其他场地的荷载试验数据,建立了新场地条件下承载力计算公式模型偏差系数概率分布参数的先验分布;通过贝叶斯理论,利用场地内试验数据对区域数据获得的先验分布进行更新,由此获得新场地内模型偏差系数的概率分布,提出了一种有限数据条件下的桩基础承载力可靠度设计方法。算例分析结果表明,本文方法只需要较少的试验桩数就可以最大程度地降低桩基础承载力的不确定性,提高桩基设计的经济性,研究结论也印证了规范中对试验桩数要求的合理性。

大数据在企业人力资源招聘管理中的应用研究——以JJ公司为例

在大数据时代背景下,各种海量数据信息被应用到不同领域和行业。大数据技术正在被现代企业广泛应用到企业管理中,如利用互联网技术和大数据技术进行人力资源招聘。但现阶段,大数据在人才招聘管理中的应用效果并不理想,影响了企业人才招聘工作的顺利开展。文章介绍大数据在一般企业人力资源招聘管理中的应用现状,然后分析JJ公司概况及其人力资源招聘现状,以及人力资源招聘管理中大数据应用现状,最后提出运用大数据提升人力资源招聘管理效率的具体策略。

浅谈集团企业资金管理与控制

资金作为组织中的一种资源,是各种各样组织都需要的基础性资源.资金管理就是要根据组织发展目标和生产经营的合理需要对组织资金的筹集、投放及其效益核算的整个循环过程加以有效的管理,真正做到生财有道,用财有方.资金的管理是组织各项资源管理的前提,只有管好资金,才能管好人和物.控制的目的是保证企业活动符合计划的要求,以有效地实现预定目标.一个企业想做到很大很强,就需要将企业的资金管理好,通过有效的控制来实现企业盈利的最大化.

梁柱式支架精细化有限元模拟及柱顶纵横联优化

为提高梁柱式支架结构数值分析时的准确性,以某梁柱式箱梁支架为例,提出了一种精细化荷载布置和构件单元节点连接的有限元数值模拟方法,并与常规单一刚性连接模拟方法进行了对比。结果表明该方法构件的受力更加明确,并基于该方法,针对立柱横向联系的布置优化问题,建议了不同立柱高度纵横联设置位置及数量。

西南地区隧道坍塌救援探讨

在我国西南地区,地形多以高山、陡坡、峡谷为主,湿热多雨,岩溶发育、围岩破碎,致使隧道施工中坍塌事故频繁发生。为及时有序、科学合理地提高隧道坍塌事故应急处置水平,施工企业应充分完善以大项目为主的应急救援体系,针对隧道不同坍塌情况,制定针对性应急救援方案。

山区高速公路建设研究

在经济高速发展之下,我国山区高速公路的建设已经取得了巨大的进步,在设计过程中也获取到了丰富的经验与教训。受到经济水平的限制,在山区修建高速公路会遭受到各种各样的阻力,这主要表现在工程地质方面、环保方面以及行车方面。为了提升公路的设计与施工质量,设计人员与施工单位必须要加强配合,综合的考虑到地质问题、环保问题与行车安全问题,从高速公路施工实际情况出发,制定好科学合理的设计方案和施工制度。本文主要分析山区高速公路建设中存在的问题与建设要点。

企业财务团队建设若干问题探究

企业财务管理是确保实现企业经济效益和社会效益的重要措施,直接关系到企业的未来发展以及市场竞争力。然而,财务管理在实际运作过程中受人为因素的影响较大,在不具备专业财务管理团队的情况下,财务管理的实效往往较差。因此,为保证企业财务管理工作的质量,应注重对企业财务团队的建设。文章通过分析目前企业财务管理团队建设存在的问题,提出相应的改善措施,以供借鉴。

装配式锚索框架在边坡支护工程中的应用

现浇式锚索框架因存在施工周期长、质量难以控制、安全风险较高等问题,难以满足越来越严苛的施工边界条件。针对这一问题,本文结合蒙屏高速公路K25+580.0—K25+690.3段四级边坡加固工程实践,对框架梁预制、梁体吊装、背衬找平、张拉封锚等关键环节的施工技术进行分析和总结,提出装配式锚索框架施工关键技术。经工程实践,同等施工条件下采用装配式锚索框架施工工期比采用常规框架减少20%以上,加快了施工进度。

路面面层材料纳米改性沥青的制备及性能研究

为改善基质沥青作为路面面层铺装材料,导致高温变形、低温开裂和路面渗水等病害现象。利用纳米SiO_(2)材料配合SBR改性剂对基质沥青进行改性处理,利用高速剪切乳化仪制备改性沥青试样。通过改性后的3项指标数值选择纳米改性材料与基质沥青的合适比例,以2%纳米SiO_(2)+3%SBR改性材料“掺量”组合为例评价路面面层材料的综合应用性能。结果表明:经过改性后的沥青在处于-12、-15和-18℃环境时的2项低温测试指标数值均优于原始沥青材料,在60℃高温环境下的抗车辙病害性能提高了41.18%,同时,纳米改性沥青相比于基质沥青的浸水稳定度与劈裂强度比分别提高了8.58%和10.03%,说明能够有效优化沥青材料的高温稳定性、防低温开裂效应和抗水损性能。

空腹式箱形拱桥承载能力检测评定

为了确保桥梁结构及其运营安全,对现役桥梁进行承载能力检测评定具有重要意义。该文以某90 m跨径空腹式箱形拱桥为依托,对其缺损状况、材质状况与状态参数进行检测评定,确定分项检算系数;然后分别采用原设计与现行规范,对主拱圈持久状况承载能力极限状态和正常使用极限状态进行检算评定。结果表明:采用现行规范检算时,较原设计规范,主拱圈正截面抗压承载力安全系数明显降低,汽车荷载作用下挠度显著增大,反映主拱圈承载力安全储备不足,应引起足够重视。

沥青路面施工技术与质量控制要点探究

从整体技术把控、选材与铺筑试验、混合料施工、找平施工、摊铺施工、碾压施工、接缝处理分析沥青路面公路施工技术要点,提出提升基层平整度、控制沥青混凝土平整度、减少水对路面质量的影响、控制裂缝等沥青路面公路施工质量控制要点,以及强化施工现场质量管理的措施。

含大块石泥石流冲击下连续刚构桥动力学行为研究

为研究连续刚构桥在含大块石泥石流冲击作用下的动力学行为,基于欧拉-拉格朗日(CEL)流固耦合理论,建立了泥石流浆体-大块石-连续刚构桥动态相互作用模型。以牛栏江特大桥为研究对象,分析泥石流冲击下桥梁的动力学行为,探讨了不同泥石流特性对桥梁横向振动的影响。结果表明:泥石流浆液-大块石耦合作用对桥梁冲击力更大,大块石撞击位置处桥墩混凝土发生破碎;泥石流浆液冲击速度、大块石冲击速度和大块石直径对桥梁横向振动影响较大,增大泥石流冲击速度和大块石直径,主梁跨中和墩顶横向位移均急剧变大。

地震灾后桥梁恢复重建工程设计与施工要点

以实际案例为研究对象,研究地震灾后桥梁恢复重建工程设计与施工要点。根据建设场地勘察成果,明确工程基本特点,从设计的角度出发,分析了桥梁结构设计和附属工程设计,针对预制空心板施工、预应力张拉施工、桩基础施工、墩柱桥台施工等关键环节技术要点进行梳理,尽可能保证桥梁设计与施工的良好衔接,减少实施过程中的变更与返工问题,有利于快速完成灾后重建工作,恢复当地交通通行能力。

人力资本与经济发展的匹配性及影响机制研究——以丝路经济带沿线省份(自治区、直辖市)为例

本文对2012—2022年我国丝路经济带沿线省份(自治区、直辖市)人力资本与经济发展的匹配性进行分析,并探讨影响匹配性的因素。结果表明:丝路经济带沿线省份(自治区、直辖市)人力资本与经济发展有着较高的匹配程度,但二者的匹配性在逐渐下降;经济发展水平、产业水平与城市化水平对匹配性的提升具有显著促进作用,而人力资本存量与教育投入则表现出抑制作用。因此,要推进产业结构优化,加大对人力资本的宏观调控力度,实现人力资本与经济增长的协调发展。