新型FMB车用醇基燃料配方体系研究

研究了车用醇基燃料的配方,结果表明:由质量分数为0.72的甲醇、0.25的C5+、0.02的C1～C5和0.01的MLN助溶剂组成的车用醇基燃料。在醇烃比A∶O=1∶9～9∶1范围内,均一、稳定、长期贮存不分层。MLN质量分数为0.01,车用醇基燃料中水的质量分数达0.008时,醇烃发生相分离。随着MLN质量分数的增加,达到相分离点的水质量分数增加,抗相分离能力增强。车用醇基燃料具有优良的耐热、耐寒稳定性。醇基燃料与汽油以任意比互溶,长期不分层。因此该车用醇基燃料可以代替汽油,具有广泛的使用价值。

汽车漆中纳米改性材料的研究及应用进展

综述了纳米改性材料在汽车漆中的研究及应用进展,阐述了纳米改性汽车漆在力学性能、色度和抗老化方面的改善状况,指出了纳米改性汽车漆在发展中存在的问题。

淀粉接枝共聚高吸水性树脂的研究进展

分别以化学引发法和辐射引发法阐述了淀粉接枝高吸水树脂的研究进展和生产情况。介绍了化学引发接枝聚合淀粉接枝丙烯腈类树脂、淀粉接枝丙烯酸类树脂、淀粉接枝多元单体类树脂、复合型淀粉接枝脂类树脂的研究现状,对化学引发的主要影响因素进行了评述。讨论了辐射引发淀粉接枝高吸水树脂中所应用的微波辐射引发、紫外光辐射引发和γ射线辐射引发的技术优势和应用现状。指出今后淀粉类高吸水性树脂的研究应该向多元接枝共聚、制备复合型树脂和抗盐性树脂、微波固相合成、简单工艺、高效引发剂和加强理论基础研究方向发展。

Fe-18Mn-5Si-8Cr-5Ni-0.1N形状记忆合金组织和性能的研究

研究了Fe-18Mn-5Si-8Cr-5Ni-0．1N形状记忆合金的形状记忆效应、回复应力、耐蚀性能。结果表明，在Fe-18Mn-5Si-8Cr-5Ni-0．1N合金中加入0．1％的氮，对合金的形状记忆效应不利，但当预变形量小于4．5％时，降低幅度较小，在14％～18％左右。在变形量小于4．5％时，含氮合金加热时的回复应力高于未加氮的合金的回复应力；当变形量大于4．5％时，含氮合佥的回复应力低于未加氮的合金的回复应力，两种合金的加热时最大回复应力的最大值相近（90MPa左右）。又由于氮具有强烈的固溶强化作用，大大强化了基体，使得合金在冷却过程中因回复应力导致的塑性变形量和二次相变量减小，从而导致合金冷却到室温的回复应力显著提高，当预变形量为6％时，含氮合金的室温回复应力最大，比未加氮的合金的最大室温回复应力高约21％。同时，氮的加入有利于提高合金的耐蚀性能。

疏水缔合水溶性聚合物在水性涂料中的研究进展

简述了疏水缔合型水溶性聚合物的合成方法 ,对增稠机理和特性作了评述 。

ICP-AES测定大气颗粒物中金属元素

聚丙烯膜采集大气颗粒物中的铬、铜、铅、锰、锌、镍和铁 ,消解后用 ICP- AES法进行测定。该法消解方便 ,快速完全 ,滤膜空白值低 ,加标回收率、准确度和精密度均较高 ,结果令人满意。

北京市西北城区大气PM_(10)中酞酸酯的分布特征

使用大流量TSP-PM10采样仪在北京市西北城区采集了2001年取暖期与2002年非取暖期的大气可吸入颗粒物(PM10)样品。使用CHCl3对样品中的可溶有机物进行抽提分离,并采用内外标结合法利用气相色谱/质谱对分离出来的非烃类化合物酞酸酯进行了定量分析。结果表明:取暖季节大气PM10中酞酸酯类化合物的污染,平均质量浓度为15223.21ng/m3,远远大于非取暖季节酞酸酯的污染,平均质量浓度为4442.27ng/m3。与国内外其他城市相比较可以得知,北京市西北城区大气PM10中酞酸酯类化合物的污染,如取暖期内大气颗粒物中邻苯二甲酸二辛酯的浓度为7363.38ng/m3,不仅大于国外其他污染较轻的城市,而且还要大于北京市往年酞酸酯类化合物的浓度。