预应力砼管桩在地震区应用的几点思考

通过对预应力混凝土管桩在地震时的受力分析及应用实例,提出了通过增配管桩上部的螺旋箍筋及填实一段管孔,加强管桩与承台的连接等来提高管桩的抗水平位移及水平承载力的能力。

基于ANSYSLS-DYNA的桥面平整度仿真模型构建探讨

考虑桥面凸凹不平,把路面粗糙度随机变化的状况转化为功率谱函数,建立纵向分布函数,提出新的路面平整度模拟办法。基于大型有限元计算软件ANSYS/LS-DYNA,分别对车与桥梁建立实体模型,考虑两者在运动过程中的接触碰撞来模拟车与桥的互相作用,阐述车桥耦合影响。

局部场地对地震动参数取值的研究

基于昆明市某实际工程场地,建立场地土的一维计算剖面,利用一维波动理论计算地震反应分量,当超越概率分别为63%、10%及2%时采用频域波传播分析方法进行场地地震反应的计算、分析,研究了昆明市区某场地土对地震动振幅、频谱特性的影响的特点,及昆明盆地土类土层厚度对地震动峰值加速度的放大作用。

温拌沥青混合料的室内实验及应用性能研究

采用马歇尔成型和旋转压实成型两种方法对温拌沥青混合料的降温效果进行研究,通过室内实验分析了混合料的高低温性能及水稳定性能,并依托实际工程进行实验路铺筑,对其实际应用效果进行分析。

为迈向新世纪开坦途

交通运输是国家的动脉。一个国家的经济发展,国防巩固,文化传播,产品运输,莫不与交通事业密切相关。地处边陲的西双版纳,交通更是经济发展的先决基本条件。为顺利实现“九五”计划和2010年远景目标,进一步扩大对外开放,进一步加强交通基础设施建设,是摆在我们面前应予以优先探讨的课题。 一、自古以来,西双版纳就是面对东南亚开放的门户 历史上的云南并不闭塞,远在两千多年前就是我国沿陆上通向南亚、中东和东南亚各国的门户,是中华民族与东南亚各族人民交往的通道。公元八至十三世纪,地方政权南诏、大理,沿古老的“南方丝绸之路”,与今日的中南半岛三国、缅甸、泰国、印度等境内地区,开展了广泛的政治交往和贸易合作。自十三世纪七十年代起,随着元朝在云南设立行省,西双版纳优越的地理位置极受历代中央政府的重视。元、明、清,直至鸦片战争以来的近代,云南经济在某些方面仍属外向型。在一个相当长的历史时期,云南同中南半岛经济联系,甚至强于同我国内地的联系。同缅、老、泰的关系十分密切。

跨国客运对国产客车的选择与市场分析

根据西双版纳几年来跨国客运的实践 ,就跨国运输所面临的机遇、问题与挑战作初浅的探讨 。

把握历史机遇 加快公路建设

一、西双版纳州道路发展的概况 1、西双版纳州内公路建设追寻.1954年按照"民修公补"的方针,景洪、勐龙各族人民用了两个冬春,于1956年2月建成了西双版纳第一条简易公路,即允大公路,从此公路建设拉开序幕.