采用ISP设计交通信号可编程定时控制系统

介绍了 ISP 可编程逻辑器件技术,并用一片 ISPLSI 器件来实现交通信号可编程定时控制系统的设计。

高等级公路隧道交通监控系统控制结构的研究

综述了高等级公路隧道交通监控系统的功能、构成，提出了适合于隧道控制的集中式控制系统和二级分布式控制系统，比较了两种控制结构的性能。

高速公路交通流高密度区的入口匝道联合调节和出口分流协调控制

根据已建立的高速公路交通流宏观、动态、确定性模型，针对高速公路交通流高密度区如何快速消除偶发性事件所造成的严重阻塞，给出了一种新的解决方法。计算机仿真结果表明，该方法能够有效地解决偶发性阻塞问题。

高速公路入口交通动态控制系统的研究

在论述了高速公路入口匝道调节原理的基础上，提出了如何利用ＰＬＣ机对高速公路入口匝道实现交通动态控制。

高速公路动态交通流的建模与控制策略

从高速公路交通流的宏观、动态特性出发，首先给出了交通流控制和仿真中常用的宏观、动态、确定性交通流模型，并结合交通调查数据，利用仿真和优化技术对模型中的参数进行了辨识，从而获得了能比较准确地描述交通流真实行为的模型．然后提出了低密度区的可变速度控制，中密度区的可变限速和入口匝道联合控制及出口匝道分流和入口匝道协调（高密度区）控制模型，并给出了上述３个问题的最优解．最后利用计算机模拟了受控和未控交通流，其结果令人满意．

高速公路交通流动态模型的参数辩识

给出了高速公路交通控制和仿真中常用的宏观、动态交通模型。对模型中的参数结合交通调查利用逐步搜索法分两步进行了辨识，并给出了仿真实例。

GPS(全球定位系统)在汽车交通管理中的应用

分析和讨论了ＧＰＳ系统在汽车车辆管理中的应用，并给出了该系统的构成。

公路工程施工管理系统的总体设计及开发

综合了公路施工的组织及公路建设的质量、进度、费用三者关系及计算机科学的方法，提出并实现了公路工程施工管理的计算机方法。

高速公路长大隧道(地下空间)无线引入中继通信系统的研究

针对目前地下空间（包括公路长大隧道、地铁、地下停车场、地下商厦）无线通信“盲区”这一现象。

高速公路通信系统规划的研究

介绍了高速公路管理体制和通信系统管理体制，讨论了高速公路通信系统长途通信干线传输网、程控数字交换网、数据传输系统、话音系统、移动通信系统、图像传输系统的规划与设计，这对高速公路设计、实施及营运管理具有重大意义。

特长公路隧道信号控制逻辑分析

以一条特长公路隧道为例，按照分区控制的思路，研究了其信号设置的方法、防灾控制时的信号逻辑、控制手段及其实施。

一种新型的公路隧道自动控制系统

论述了公路隧道控制系统的构成，功能，提出了应用ＰＬＣ光远程Ｉ／Ｏ系统对长隧道中机电设备进行远距离控制的方法，并给出了控制系统的结构框图。

隧道照明控制工程研究

研究了隧道内光强的亮度函数，建立了速度、亮度和入／出口段长度之间的数学关系，设计了隧道内亮度动态控制方案。

高等级公路隧道照明工程设计与研究

结合公路隧道的视觉特点，探讨了照明设计的原则和标准，并通过对照明曲线的分析，提出了改进方法，给出了改进后的照明曲线。

隧道控制系统研究

根据作者进行高速公路控制系统和隧道控制系统设计的经验，给出了隧道自动控制系统的设计思想、结构和工作原理，就隧道控制的一般性问题进行了探讨。

轧钢厚度控制中的计算机系统

阐述了轧钢厚度控制中的微型计算机系统，内容有：①轧钢厚度控制的工作原理；②轧钢厚度控制ＤＤＣ系统的硬件系统；③轧钢厚度控制ＤＤＣ系统的软件。

高速公路事故检测的相关分析法

基于相关分析法，提出了一种新的高速公路事故检测模型，不但能检测出事故，而且可对事故发生地点进行定位。

高速路匝道控制器

利用模糊数学的理论和方法解决了高速路流量（或密度）的控制问题，为入口匝道的实时控制提供了新的方法，设计了模糊控制器。

机器人控制算法的仿真和实验研究

对一种机器人变结构控制算法在ＪＴＲ－１型教学机器人上进行了仿真和实验研究，结果表明该算法是简单有效的。

全自动汽车检测线的计算机控制

论述了计算机在全自动汽车检测线中的控制过程，提出一种简便的利用模码实现数据在各工位间成组传送的算法，并给出实现方案。