公路桥梁离心力系数可靠性研究

通过大量的实验和统计分析，对现行公路桥梁设计规范中离心力系数的可靠性进行了研究，得到离心力系数比值的统计参数和概率分布，为规范的修订提供了参考依据。

公路互通式立交方案综合评价系统

运用层次分析和模糊综合评价相结合的方法，建立了立交方案综合评价指标体系，提出了立交方案模糊综合评价模型，并对各指标的量化方法和权重的重新分配问题进行了研究，开发出了一套立交方案综合评价程序系统。

上海市公路路面—桥梁管理系统的开发与实施

介绍“上海市公路路面—桥梁管理系统”的主要内容、开发过程及实施情况，以说明建立一个科学、实用的道路基础设施管理系统的基本指导思想和主要工作过程。

公路网规划两种理论与方法比较分析

中国在公路网规划技术的研究上，大致可以分为两大体系：一是将欧美城市交通规划引入公路网规划的四阶段法；二是由西安公路交通大学交通工程教研室提出的总量控制法。两种方法在各省、市、地区公路网规划中均得到了应用。本文试从公路网规划的两个重要方面──公路交通需求预测和路网布局对这两种方法的体系进行比较分析，并结合枣庄公路网规划的实践加以阐述。

西三公路半刚性基层材料抗裂性试验研究

在对西三公路基层所用的二灰稳定砂砾材料进行的强度、模量及收缩变形试验的基础上，分析了二灰比、砂砾含量对材料抗裂性的影响规律，提出了综合考虑材料强度与变形能力的二灰稳定砂砾材料的配合比。

论公路建设与可持续发展

以可持续发展战略为基础，分析了中国公路建设所面临的问题，提出了中国公路建设必须走可持续发展路子的观点。

公路施工料场经济供应范围研究

本文根据交通部有关标准,研究了公路工程施工料场的最优供应范围,按材料总费用最省的原则建立数学模型,用数学极值理论求解,并讨论了简化结果,证明与目前常用的计算方法完全相同,从而为设计预算合理计算材料运输费用,施工单位降低运费提供了一种科学的计算方法,对节省材料费用,降低工程成本,提高经济效益有效实用,可供参考。

公路路堤结构目标可靠度研究

综合考虑了工程与经济因素，运用校准法和经济优化法，进行了公路路堤结构设计方法的隐含可靠度分析及考虑路堤各项费用总和最小的最优可靠度分析。

GPS 技术在公路控制测量中的应用

简单介绍ＧＰＳ技术，结合在国道２１０线建立ＧＰＳ控制网的实例，论述ＧＰＳ技术在公路控制测量中的应用。

公路瓦斯隧道的施工措施

分析了瓦斯的成因、性质及危害；结合中梁山公路隧道施工情况，对瓦斯在隧道中的活动情况进行了分析；介绍了施工中防治瓦斯采用的一些行之有效的措施。

陕西省农村公路发展战略目标研究

采用全景分析、定量计算和系统综合的方法，探讨了陕西省农村公路发展的战略思路与目标。

论佛开高速公路计量支付管理程序

探讨了佛开高速公路实施ＦＩＤＩＣ条款进行项目管理在计量支付管理方面的经验，并通过实践证明，该程序适合中国国情，能使监理工程师有力地控制质量、进度、费用三大目标。

公路工程施工管理中的一些问题探讨

分析了在公路工程施工中出现的质量、进度和费用方面一些问题，对质量方面的问题提出了模糊数学的处理方法，并采用了网络优化的方法来处理工期—费用的关系，为施工管理提供了一定参考。

略论湿陷性黄土地区高等级公路地基强夯法处理

在湿陷性黄土地区修建高等级公路，应对公路地基进行处理，以消除黄土的湿陷性并提高其承载力，确保路基路面稳定安全。文章以某公路工程为例，简要分析讨论了强夯法处理湿陷性黄土地基的可行性，对黄土地区高等级公路建设具有借鉴作用。

公路桥位模糊综合评价与选择

建立了桥位模糊评定模型来评价桥位选择受主客观模糊性和随机性诸因素的影响。

略论黄土地区公路工程地质勘察

文章从黄土工程地质特性出发，结合公路建设特点，论述了黄土地区公路工程地质勘察的任务、内容和要求，并首次将黄土地区公路工程地质勘察划分为四个阶段，从而能够保证为黄土地区公路规划、设计及施工提供全面而可靠的工程地质资料。

公路卵型曲线上任意点坐标计算新方法

采用点位坐标的计算理论，提出了在印形曲线上，将回旋曲线分成若干等分，在短距离内以弧长代替弦长，坐标逐渐传递的方法计算曲线上任意点的坐标，并对其误差大小进行了分析。

西北片区公路桥梁恒载研究

简述了西北片区公路桥梁恒载统计值的确定、数据的收集与处理以及统计分析结果。为中国公路桥梁可靠度研究在西北片区恒载方面提供了可靠的依据。同时也为西北片区旧桥加固及优化设计提供了可靠的依据。

公路线路外业勘测的模糊识别

文章通过建立模糊识别的数学模型来研究外业观测瞬间的模糊因素对外业观测精度和速度的影响程度。通过计算隶属度的大小，定量评判各个模糊因素，以寻求最有利的观测状态。

公路网布局优化的理论和方法

采用系统分析方法，建立了公路网布局优化的理论模型，探讨了具体的布局优化方法和方案评价方法，取得了较好的应用效果。