可编程控制器I/O点扩展方法研究

本文重点介绍在 ＰＬＣ电梯控制系统中扩展Ｉ／Ｏ点的方法，给出了采用 Ｃ系列 ＰＬＣ机的硬件电路及部分梯形图，其中个别方法用于其控制系统中。

高速公路交通流低密底区可变速度控制

本文首先建立了高速公路交通控制系统设计和交通系统的计算机仿真所常用的宏观、动态、确定性交通流模型,并在此基础上,结合我国高速公路交通流的特点,提出了低密度区的可变速度控制策略,最后利用计算机仿真的方法模拟了受控交通流和未控交通流,其结果令人满意。

高速公路动态交通模型的研究

本文在高速公路交通流基本动态模型基础上对平均速度模型加以修正,提出一种改进模型,以期更精确地描述某些复杂道路如城市高速公路的动态交通流,提高交通分析和最优控制设计的精度。作者对一条道路进行了动态交通建模及仿真研究。结果表明,当存在较大的匝道流量冲击或沿途车道数目有改变时,基本模型的误差较大,而改进模型的精度有明显提高。文中还讨论了建模方法、模型检验及模型简化等问题。

TB3000型拖挂式标志车电气控制系统

本文介绍了作者开发研制的TB3000型拖挂式标志车电气控制系统。详细研究了该系统的变压整流电路、闪烁控制电路、灯阵控制电路、声光报警电路各部分的设计原理。

可编程序控制器在电梯控制系统中的应用

本文叙述了用可编程序控制器对电梯进行控制的原理及控制系统组成,给出了操作方式的程序流程图,分析了电梯控制系统开关置的数量和扩展I/O点的方法,使C60P型机能够用于16层楼电梯的控制。

多相位多功能交通信号机的研究

本文研究的交通信号机是专门用于交通信号控制的计算机系统。该交通信号机不但能对城市交通信号进行二～四相位的定时控制或者无电缆线控,还能对进入路口4个方向的交通流量进行统计。

自动控制中的模数转换

本文着重论述了模数转换器(ADC)的工作原理及其在自动控制中的应用。

开关电容跟踪滤波器的研究

本文提出了用开关电容滤波器和单片机实现跟踪滤波器的一种新方法，简述了开关电容滤波器的基本原理及实现跟踪滤波器的设计思想，给出了硬件电路设计框图及程序流程图。

含受控源网络入端电阻的一种算法

本文介绍了一种简便的求解含受控源网络入端电阻的算法,采用计算机计算能够节约内存和机时。

光电式车辆限高仪的研究

光电式车辆限高仪是一种新型的公路车辆限高仪器,其研究已经达到了实用阶段。本文结合研究工作实践,详细介绍了该仪器的设计思想,工作原理,关键技术和有关电路。

HR—32距离传感器的研究

本文针对目前车辆性能和传感器性能研究,结合霍尔效应集成电路的应用,阐述了HR—32距离传感器的设计思路和使用方法。

8253在位移精密测量中的应用

使用Intel 8253实现位移检测,具有简单、精确、多用等优点,本文对其基本原理和软硬件结构作了简单的介绍。

一种分析多环负反馈放大电路的新方法

本文针对多环负反馈放大电路的分析问题,提出了多次拆环方框图分析法。这种分析方法的基本思想在于通过多次拆环来使多环负反馈放大电路单向化,然后分层次进行计算,并用递推形式定义了多环负反馈放大电路放大倍数的一般表达式。通过举例,说明了这种分析方法的应用,并用微变等效电路分析法,证明了分析结果的正确性。