高速公路收费系统数据安全对外传输方案研究

本文介绍了一种低成本收费系统数据安全对外传输方案,就高速公路收费系统数据的对外传输安全问题做了探讨。

基于可信安全的高速公路收费系统国产化实践与创新

随着高速公路的快速发展和交通流量的不断增加,高速公路收费系统的安全性和可靠性变得尤为重要。本文基于可信安全的理念,探讨了基于可信安全的高速公路收费系统的国产化实践与创新,旨在提升系统的安全性、自主可控性和创新能力,为高速公路建设和管理提供可靠的技术支持,并推动技术的自主创新和国产化发展。

高速公路临时防护栏安全性分析及试验研究

随着高速公路扩建、养护施工区域安全事故频发,对高速公路施工区域的安全提出了全新的要求。本文主要从高速公路临时防护栏的实用性及安全性出发,在相关理论及机理基础上,开展安全性分析及碰撞试验,旨在提出最佳的高速公路临时防护栏设置形式。

高速公路服务区综合检查站建设

高速公路货车超重超限检测、鲜活农产品运输车辆查验、偷逃通行费车辆稽核追缴是影响收费站通行效率的主要因素,针对上述情况,本文建议如果在高速公路服务区入口匝道处设置综合检查站,完成以上三类检查业务,则能有效提高收费站的通行效率,减少收费站的拥堵现象。

车路协同在高速公路区域控制中的应用探讨

针对京沪高速现阶段客货车长时间混行、连续变道、货车长时间占据最内侧车道等造成通行能力下降的问题,本文从分合流区域控制的角度,尝试性提出一种车路协同“车-路-云”应用框架,基于此架构,探讨了基于车路协同系统的高速公路分合流区域车辆预警提醒场景应用与措施。

基于AI技术的电子屏发布内容安全防护方案设计浅析

本文通过分析现阶段公路情报板安全现状,结合目前行业解决方案,从统一发布管理、内容审计、网络传输安全的角度,提出一种基于AI技术的公路情报板内容安全防护设计方案,旨在探讨公路信息发布的内容安全问题、内容安全防护措施与途径。

信创国产化云收费系统建设与应用探索

随着贸易摩擦、信息泄露、恶意攻击等事件的频繁发生,高速公路收费系统的安全性引起了行业的高度重视。本文对信创国产化云收费系统的建设与应用进行了探索,介绍了系统架构和应用技术,探索了应用场景,并对面临的挑战进行了分析,以期实现收费系统的自主可控、负载均衡及高效运转,推动收费体系升级和信创国产化系统落地。

准自由流ETC车道建设思路探讨

本文提出了一种高速公路准自由流ETC车道建设方案,即在ETC车道的收费岛头设置ETC预交易天线,对进入ETC车道的车辆预收费,预收费成功后,设置在岛尾的ETC栏杆抬起;在收费岛尾设置ETC交易天线,对预交易失败的车辆再次交易,交易成功后ETC栏杆抬起。此外,对于误入准自由流ETC车道的MTC车辆和交易失败导致车辆不能通过的问题,本文也提出了一些解决方案。

江苏京沪高速收费站标准化专项试点探究

江苏京沪高速收费站通过开展收费站标准化专项试点,从收费站用户服务统一化、运营管理精细化、业务流程规范化、设备设施集约化等方面推动收费站向标准化、智能化、无人化方向发展。本文从该试点工程的建设背景、现状、目标及建设内容出发,探讨了高速公路收费站标准化优化建设的实施路径。

高速公路智慧能源管理数字化解决方案探析

随着我国高速公路的发展,绿色交通、健康交通、智慧交通已成为全社会尤其是交通行业建设、运营、服务、科研等单位共同的目标。本文以高速公路能源管理现状为基础,重点研究能源管理工作的自动化节能控制、用能分项计量、用能诊断、节能潜力分析、节能效果验证、能耗公示、能耗审计等需求,提出一套高速公路智慧能源管理数字化解决方案。从而探讨交通行业数字化发展及高速公路能源管理数字化、信息化、智能化建设新举措。

高速公路护栏碰撞监控系统探讨

高速公路安全监控是高速公路运营管理过程中的重要环节。当高速行驶的车辆发生意外碰撞护栏时,高速公路维护人员只能通过现场碰撞情况估计碰撞事件的发生时间及车速,而司机也可能因受伤无法立即报警而耽误救援。针对如上问题及现状,本文提出一种基于物联网的护栏碰撞监控系统。

人脸识别技术在高速公路打逃中的应用探讨

目前,各高速公路主要依靠的打逃技术手段有监控视频排查、收费数据分析、车牌数据比对、车辆黑名单等,这些手段大部分是对车辆行驶信息进行分析和应用。但是,偷逃通行费毕竟是"人"的行为,传统的高速公路打逃手段未对偷逃费主体"人"的相关信息进行跟踪和分析。本文主要探讨了人脸识别技术在高速公路打逃中的应用,简述了人脸识别技术、微表情识别技术,并介绍了系统架构及功能。

基于大数据分析的高速公路收费辅助稽查系统

目前,我国的综合国力在不断的加强,社会在不断的进步,我国的高速公路建设在不断的完善,在收费运营过程中,因为收费 管理系统不能及时根据实际运营状态进行实时更新升级,使部分车辆利用现有收费系统的管理漏洞进行逃漏费,给高速公路运营单位和国 家带来巨额的经济损失,甚至影响到高速公路的安全运行。

高速公路车道收费系统通用化设计与实现

科技在不断的发展,社会在不断的进步,高速公路收费是确保高速公路营运正常的一项措施,在信息技术与网络不断发展的时代 下,高速公路车道收费网络化正逐步完善。

基于物联网的不停车收费系统的开发研究

近年来,随着我国经济的快速发展,特别是近年来物流行业发展迅速,高速公路的交通流量越来越大。而我国目前 80%以上的 高速公路还是采用人工收费或半人工收费方式,原始的人工收费方式已经成为制约我国交通发展的瓶颈,造成交通拥挤、环境污染。因此, 必须采用更为先进的自动化程度高、绿色环保的不停车收费系统。

基于5G的ETC无杆准自由流收费系统

当前我国正处于新基建浪潮下,江苏省正在加速推进5G与大数据、人工智能、区块链等先进技术融合发展,推动5G在交通运输领域多个场景实现“5G+”,助力行业数字经济高质量发展。取消省界收费站后,提升公众高速出行“快速畅行体验感”和“品质服务体验感”成为新的服务需求,本文结合ETC电子不停车快捷收费系统的应用,梳理了5G+高速公路收费站业务场景,开展基于5G的ETC无杆准自由流收费系统建设方案研究,为未来少人化/无人化收费站提供技术支撑。

自由流收费模式下的智慧稽核平台

省界收费站撤销后,全国高速公路“一张网”正式实施,解决了曾经一度困扰各地的高速公路省界收费站拥堵问题。车主可以“一脚油门踩到底”,出行更为便捷。但伴随着路网变大,单车一次性通行里程显著增加,单次收费额显著增加,极易诱发各类新型车辆逃费案件。本文通过对偷逃费数据进行分析,设计了适应“一张网”新形势下的智慧稽核平台,不仅满足省稽核对稽核工作的总体要求,也有力提升了对逃费行为的精准打击力度,降低了稽核人员的工作量。

取消省界收费站智慧运维思考

随着取消省界收费站政策的实施,现有收费模式将从出口收费升级为ETC自由流收费。 ETC自由流收费主要通过在高速枢纽加装ETC门架的方式实现分段自动扣费或标识,而设备和 系统的稳定性将直接影响门架扣费、标识的成功率,给现有的"被动发现、被动接报"维护模 式带来了巨大的挑战。因此,非常有必要依托一体化、智能化、标准化、流程化等新运维思 路,为自由流收费构建智慧运维开放平台,向下兼容各单元系统,向上支撑各种应用。

一种基于ETC通行卡的取消省界收费站方案探讨

在《推动取消高速公路省界收费站总体技术方案》征求意见稿中,采用了CPC卡代替非接触IC通行卡、ETC自由流标识站代替省界收费站的方案。本文提出了另一种思路,即通过增加新型ETC用户卡(简称ETC通行卡)代替非接触IC通行卡,简化了ETC电子标签的安装和激活操作,实现非ETC车辆在收费站入口由收费人员快速安装ETC电子标签和ETC通行卡,在ETC省界标识站自由通行的目的。

基于大数据分析的易混淆车辅助识别系统设计与实现

目前,区分易混淆车型主要依靠人工稽查审核,需要消耗大量的人力,且存在较大的局限性。本文基于苏州收费站打击逃费现状,利用联网收费系统中存储的大量车辆通行信息,提出并设计实现了易混淆车辅助识别系统,通过数据策略进行分析,批量识别与判定易混淆车辆的车型,真正提高易混淆车判定与稽查的效率和准确性。