节能环保型单发动机的专用汽车动力系统研究

本文深入研究了以通用汽车底盘为基础的专用车作业过程中各系统对动力的差异化需求,以及长期以来高油耗、高排放的双发动机动力方案处于统治地位的原因,利用多能混动技术实现动力完全解耦,设计了能耗效率很高且完全适应多种专用车动力需求的单发动机动力系统方案,并自主研发了该系统的核心动力单元,大大提高了整车能耗效率,节能减排效果高达30%。

双发动机专用车应对排放标准升级的终极解决方案

在国家《大气污染防治法》框架下,国家环境部发布了GB 20891-2014和HJ 1014-2020标准,自2022年12月1日起推行《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 (中国第三、四阶段)》标准,这对大量采用双发动机动力系统的专用汽车是一个严峻的挑战,同时也是一个机遇。本文介绍了一种单发动机专用车动力系统技术方案,该方案解决了整车动力配置、取力、分动、解耦等所有问题,使整车动力系统匹配性能远远优于传统双发动机系统,是专用车企业应对车用发动机排放标准不断升级的终极解决方案,同时全面提升产品性能,使企业立于行业不败地位。