西安局集团公司网络安全现状及思考

科研所研究五室相关技术人员在科信部组织下,对集团公司管内6个站段的网络安全现状进行调研,主要从以下两个方面进行:互联网、办公网计算机终端,网络安全基础管理和规章制度,最后对调研结果进行了分析,并结合实际提出了一些思考及建议。

关于平面调车标准化作业比对分析技术的应用研究

长期以来,平面调车作业缺乏对过程实时、有效的监督手段,造成其管理劳动强度大、工作效率低、安全控制强度不足的问题。平面调车信令智能比对分析系统能迅速找出存在的违章问题,自动比对平面调车作业信令,自动筛查违章作业并实时提醒,解决了多种信息源数据的采集及同步匹配问题,同时兼容各个厂家的平调设备,变抽查为普查,高效、快捷、准确的找到安全隐患。

车载探地雷达对隧道衬砌检测技术应用的试验研究

为了实现对铁路隧道健康状态的检查,开展了车载方式检测电气化铁路隧道病害的研究。集团公司科研所研制的“新型车载探地雷达检测系统”,采用多通道高速扫描车载探地雷达系统,将空气耦合天线固定在检测车上,天线设备均不超过车辆界限,在远距离的条件下对隧道进行检测。该系统包含多个通道的探地雷达天线,可以同时检测两侧边墙、拱腰和拱顶测线。经现场试验验证,实测的探地雷达图像可以反映隧道衬砌病害、衬砌背后密实程度、钢拱架分布与衬砌钢筋。本次试验也对隧道衬砌常见病害图谱进行收集和特征的归纳。

AGV技术车辆轮对推送应用可行性研究

通过对西安东车辆段流程再造后检修库现场作业调研,考察各轮对、转向架人工推送流程,分析利用AGV技术实现上述流程自动化的可行性,并对关键性问题提出解决方案和思路。通过自动化技术引用和专属工作装置的开发,能有效替代车辆日常检修中高强度、多重复的作业环节,提升作业效率,减轻人工强度。

基于液压马达驱动的管道疏通设备关键技术应用与研究

集团公司重点课题“高速铁路隧道排水管环保型疏通装置研究”中的“基于液压马达驱动的管道疏通设备”目前研制过程顺利,已经加工出样机,在研制过程中的关键技术包括:管道疏通力矩计算、管疏通设备的钻头、管疏通设备的支撑装置,这些关键技术的突破,关系到装置的疏通作业效率的关键性能。本文主要对以上三点关键技术进行论述,对于有相近研究内容的课题有一定借鉴作用。

铁路客车滚动轴承表面缺陷检测与自动识别技术的研究

随着现代铁路的高速发展,对现役客车滚动轴承进行检测越来越重要。目前我国客车滚动轴承缺陷依旧停留在手工检测阶段,技术落后、工作效率低。通过分析滚柱磁粉探伤的工艺流程,在考虑成本以及对使用现场改造的可行性,提出针对轴承表面及近表面的裂纹缺陷检测采用加装图像采集系统与后台预处理软件从而实现滚动轴承表磁粉探伤机的自动化检测,自动识别出表面缺陷及其类型,以改善现有的人工检测方法,提高轴承表面缺陷检测的准确率,对于车辆的运行安全,有着非常重要的意义。

既有铁路隧道衬砌病害检测识别技术研究

本文以西安局集团公司辖内隧道设备为对象,在对运营隧道的病害状态进行一定统计的基础上,总结了隧道衬砌空洞病害的类型和成因;提出隧道衬砌质量无接触式检测技术的重要性;对于车载探地雷达的病害图谱的识别进行总结。以期为今后研发铁路隧道综合检测车提供思路,并为新建铁路隧道的质量验收和运营使用阶段的病害快速检测提供参考。

关于“智慧车站”建设技术方案的浅析

为落实“强基达标、提质增效”工作主题,实现集团公司“智慧西铁”建设总体目标,结合集团公司车务系统信息化工作发展现状,进行“智慧车站”试点建设技术方案的浅析。

浅谈山区铁路沿线崩塌落石地质灾害识别与分析技术

对崩塌落石灾害进行有效防治就需查明落石形成的工程地质条件,确定崩塌落石的易发区段,了解落石的运动特性并准确预测落石运动的影响范围,为防护工程设计提供依据。针对该问题,科学技术研究所组织相关技术人员2020年7月29日前往西成高铁纸坊1号隧道出口,与来自成都理工大学、四川奥斯特(OSTS)边坡防护工程有限公司的专家和技术人员对山区铁路沿线发生崩塌落石的灾害调查识别新技术进行了现场调研。本次调研主要观摩了无人机搭载激光雷达技术对西成高铁纸坊一号隧道口的地形地貌展开地质灾害排查,分析并预测了区域范围内的危岩落石分布及潜在风险隐患,为进一步的灾害判识与治理提供科学依据。

既有铁路运营隧道病害检测监测技术发展现状及展望

既有铁路运营隧道病害具有一定的发展过程,通过对铁路隧道病害进行普查和调研,对运营期铁路隧道病害进行梳理;利用由验收检测、周期检测、日常检测、重点监测构成的运营铁路隧道检测、监测体系,及时掌握运营铁路隧道的运营状态。建立多指标、智能化、综合分析与精准决策的新型车载探地雷达检测、监测成套技术体系,为运维养修部门提供科学决策依据具有积极意义。

牵引变压器故障预测与健康管理(PHM)研究

铁路牵引供电系统的智能化是一种趋势,而其智能化主要表现在两个方面,即智能运行控制和智能维护管理。由于供电系统智能运行控制这一块涉及层面比较广,需要自上而下进行,而基层单位对于牵引供电系统关键设备的运营维护有一定的基础,并且设备运行的安全、可靠是铁路运输安全的基石,所以有必要将研究的重点放在牵引供电系统关键设备的故障预测与健康管理(PHM)上,本文主要针对牵引供电核心设备变压器提出一些故障诊断及预测的方法。

铁路隧道排水系统管道疏通设备研究

中心排水沟和排水盲管是我国铁路隧道排水系统的重要组成部分,但是由于施工,运营、管理等原因,中心排水沟和排水盲管的健康状况不容乐观。主要表现在排水盲管管道存在钙化结晶、堵塞等突出现象;中心排水沟大量存在被淤积物导致排水系统不畅[1]。这些病害都在不同程度的劣化了隧道结构服役状态,将严重影响到运营安全[2]。笔者一行通过对上述病害进行现场调研,找出解决此类病害的科研思路和方法。

关于现场作业工器具实时监控报警防遗失方案的研究

传统的排除现场作业工器具遗失风险的方式存在工作量大,且受环境、人员素质等各方面因素的影响,容易造成漏查,误差,检查不到位情况的发生。本研究基于无线网络,采用传感器实时监控作业工器具状态从而避免安全隐患的出现。

变电所巡检机器人系统设计方案研究

根据中国铁路总公司关于《牵引供变电所实施无人值班值守工作的指导意见》,随着无人值守变电所管理模式的推广,针对铁路牵引变电所巡检现状进行了现场调研,根据现场实际需求结合巡检机器人,集成多传感器融合技术、自主导航技术、自主供电技术、行为规范技术和无线通信技术,提出变电所巡检机器人系统设计方案研究。该方案可以实现对变电所的自动监测和报警功能,完成巡检任务,提高巡检效率,降低巡检风险,提高变电所运行的安全性和供电可靠性。

激光清洗技术在钢轨除锈中的应用

激光清洗技术具有无研磨、非接触、远距离、无热效应特性,被认为是最可靠、最有效的除锈方法,且技术相对成熟已在众多领域广泛应用,但在铁路行业几乎很少被使用。目前,钢轨除锈以人工或机械除锈为主,这些常规除锈方式虽操作简单,但除锈效率低、除锈不彻底,操作不当易对钢轨基体造成损伤,严重影响钢轨焊接质量和导电性能,且除锈过程中产生的铁锈粉尘容易造成周围环境污染,危机作业人员身体健康。如何将激光清洗技术应用到钢轨除锈中是亟需解决的问题。

柔性被动防护网工作状态监测方法研究

柔性防护网已大量应用于边坡落石治理工程,其工作状态直接关系着被保护设置的安全。本文通过防护分类提出重点需要监测的防护网类别,再通过被动网工作机理以及其工程应用中常见损伤模式分析,在现有监测技术及方法对比分析的基础上,总结了被动网应监测项目,并提出提出一种避免“僵尸、漏报、误报”现象的防护网工作状态监测系统。

西安南至青岔间列车坡停原因分析及方案探讨

2019年1月至2019年3月期间,科研所电化室技术人员对西安南至青岔间坡停事件进行了为期数月的调研。在此期间与集团公司科信部、机务部、供电部及安康供电段及其它相关部门进行了多次座谈,在安康供电段西安南供电工区负责人的带领下对西安南至青岔间线路进行了多次现场踏勘。此次调研目的主要针对西安南至青岔间间歇坡停事件原因及解决方案进行调研,为下一步工作的开展做好技术准备工作。

铁路专用多功能清挖机道床整形装置研究及仿真分析

铁路道床配祚整形是铁路养护作业的一个重要环节。铁路多功能清挖机道床整形装置是铁路多功能清挖功能的拓展,特别适合清筛和补酢作业后、捣固和稳定作业前、后,对道床进行整形。为了确保整形结构强度要求和整形作业姿态满足线路要求,因此,对整形装置进行了强度校核和整形作业姿态仿真。

西安南分相所接入远动系统方案探讨

2019年以来集团公司科研所开展了“地面带电自动过分相技术升级研究”,通过在西康线下行K50+643至K50+854接触网分相处采用地面带电自动过分相装置实现机车不断电过分相。在紧邻西安南分区所南侧设分相所一座,该分相所采用无人值守模式。为了实现对分相所的远程控制、数据监测等功能,需将该分相所纳入牵引供电远动系统。本文结合现场实际及设备状况,对西安南分相所接入远动系统相关情况进行了实地调研,提出了该分相所接入远动系统的技术方案,为下一步工作的开展做好技术准备。

浅谈西安南分相所系统建设方案

电气化铁道供电系统通过相序轮换供电的方式,来解决电能供应配置中三相电源平衡问题。按牵引供电技术要求,接触网实行供电臂换相分段供电,为防止牵引供电的相间短路,无论是采用直供还是AT的供电方式,接触网设置电分相是必然的。电分相得存在,在某些环境条件下,容易造成列车速度损失、坡停等问题。为了解决西康线纺织城站至青岔站区间货物列车坡停问题,集团公司在西安南接触网分相处建设西安南分相所。此处分相所采用无人值守理念设计。本文结合现场实际需求,对西安南分相所系统建设方案进行论述,为下一步工作的开展做好技术准备工作。