浅谈轨道作业车在高铁换轨施工中运用的探索与实践

高铁换轨施工是消除高速铁路超服役周期钢轨、磨耗钢轨、伤损钢轨的重要途径,本文结合轨道作业车在高铁换轨施工中的运用探索情况,分析轨道作业车在运用实践过程中存在的安全风险,提出管控风险的具体措施,思考了未来高铁换轨施工中进一步发挥轨道作业车作用的方案。

关于高铁道岔继电器按照转动次数轮修的探索与分析

本文通过分析郑西高铁华山北至西安北段,2019年道岔继电器的月转动次数、维修周期内平均动作次数及预计周期内平均动作次数,提出道岔继电器在小于信号维护规定轮修年限内的转动次数时,依据道岔类型,结合实际生产周期,按照转动次数精细化道岔轮修方法,达到分层施策,精准细修,避免按年限下道的“一刀切”过剩修模式,降低维修成本,减少现场天窗使用,提高高速铁路通行效率。

西成客专预应力混凝土简支箱梁桥梁体徐变研究

高速铁路桥梁徐变导致轨道出现连续周期性高低不平顺的现象,影响行车舒适性、安全性。文章以西成高铁某段预应力混凝土简支箱梁桥上线路因桥梁徐变出现二级车载为背景,采用轨道精调的方式对桥梁徐变区段线路进行现场整治,经过分析、对比精调前后线路动态质量,对梁体徐变进行简要研究。经研究发现,该预应力混凝土简支箱梁桥梁端徐变效果明显;桥梁徐变是一个长期发展的过程,需要长期监测;轨道精调是整治桥梁徐变的有效途径。

浅谈一起动车组应答器干扰故障的处理

简要介绍应答器工作原理,通过一例新造CR300BF复兴号动车组典型故障,对应答器信号受到干扰的原因进行分析,并对分析方法和经过进行剖析,同时对此类典型故障提出解决方案,并全路推广。

高速铁路有砟道岔大机捣固施工方法及技术

高速铁路有砟道岔在运营过程中,其道床弹性明显优于无砟道床,但随着列车荷栽、路基变化等因素影响,道岔结构稳定性易发生变化,对列车运行平稳性、舒适性带来影响。因此,开展有砟道岔大机捣固作业非常有必要。本文就徐兰高速西安北站正线有砟道岔为例,对高速铁路有砟道岔大机捣固施工方法及技术进行研究、总结。

关于建立“防洪电子沙盘”的思考

防洪工作是历年汛期工作的重中之重,保障汛期行车安全一直是铁路人夜以继日工作的目标,如何进一步提升防洪管控能力,成我们当下保安全所面临的难题。本文通过构思建立“防洪电子沙盘”,将防洪隐患风险点、图像、行走径路、历年水害及对应的灾害值、巡看守区段等融入其中,使防洪工作整体布局形成立体感强、形象直观的“一盘棋”,根据降雨可能对设备造成的影响进行动态显示,便于防洪管理者统筹兼顾,提高对强降雨的应对能力,提升防洪管控水平。