西安工务段锻工房噪声治理效果评价

本文介绍锻工房噪声采用吸声、消声综合降噪的方法,使得生产车间工作地点中高频噪声及室内混响声显著降低。从根本上改变了工人只能打手式干活的局面,改善了劳动环境,提高了劳动生产力,保护了工人听力。

西安铁路局工务系统“天窗修”存在的问题及对策

“天窗修”制度的实施，较好地解决了铁路设备施工、维修作业与行车安全的矛盾，然而作为铁路行车设备维修方式的重大改革，“天窗修”在实施过程中还存在一些不足和问题，文章结合西安铁路局的实际情况，对工务系统“天窗修”在实施过程中存在的一些不足和问题进行了论述。

小半径曲线地段桥上无缝线路挠曲力分析

为研究列车荷载作用下小半径曲线地段桥上无砟轨道无缝线路的力学特性及其分布规律,以简支梁桥和连续梁桥为例,基于有限元法和梁-轨相互作用原理,建立精细化有限元力学模型,分别分析了不同列车荷载工况及曲线半径对无缝线路挠曲工况受力与变形的影响,研究结论可为小半径曲线地段桥上无缝线路的设计和养护维修提供参考。

预制箱梁裂缝成因分析及处治

砼结构带裂缝工作是毋庸置疑的,裂缝会导致钢筋锈蚀断裂、砼结构承载力急速下降,因此研究如何防止砼结构的裂缝开展及如何对已有裂缝进行有效处治是值得桥梁建设者们持续关注的课题。本文分析了预制箱梁的裂缝类型及产生机理并提出了裂缝处治方法,以期为预制箱梁裂缝研究提供可借鉴的经验。

箱梁预制过程中张拉龄期及存梁期上拱变形模拟分析

装配式预应力砼梁桥凭借其施工方便、速度快等优越性被广泛应用于桥梁工程中,张拉龄期对砼构件应力的影响也逐渐受到工程技术人员的重视。本文结合预应力砼的相关理论,建立预制箱梁的有限元模型,分析了3种不同张拉龄期下预制箱梁的受力特点及存梁期上拱值随时间的变化规律,结果表明:张拉龄期越早,箱梁上拱变形越大;存梁期箱梁上拱变形呈增长趋势,且越早张拉的箱梁上拱的幅度越大。本文研究结果可为装配式预制梁的张拉龄期提供参考。

装配式沟槽在铁路建设中的应用可行性研究

在铁路发展建设中,沟槽是一种必要的设施。装配式沟槽相对于传统的现场浇筑沟槽,具有施工快速、质量稳定、成本可控、环保节能等优势,适用于新建铁路及既改铁路。对于既有铁路来说,传统的改造方法通常需要停运或长时间的维修,对铁路运营带来了不小的困扰,使用装配式沟槽能够解决施工快,对铁路运营影响小的问题。通过对装配式沟槽的研究,装配式沟槽的发展趋势主要体现在技术创新、标准化和质量控制、工程应用和市场推广等方面。未来,装配式沟槽将朝着更高效、更安全、更环保的方向发展,以满足铁路建设的需求和挑战。

水化学环境对岩石性质影响研究现状及展望

在对大量国内外文献资料进行搜集、整理、分析、对比及归纳的基础上,从化学作用下岩石宏观物理力学特性与微细观结构间的内在本质联系、岩石化学损伤演化机理以及岩石工程耐久性评价等方面分析了目前水化学环境对岩石性质影响的研究现状,当前国内对其微观损伤机理的研究仍不够全面系统,且研究成果未能十分有效地应用于实际工程;环境岩石工程学科有望在水化学环境下岩石性质的时效性、建立受腐蚀岩石的扩散模型、量化岩石的抗腐蚀能力等方面的研究取得长足进展。

工务系统“天窗修”存在的问题及对策

"天窗修"制度的实施,较好地解决了铁路设备施工、维修作业与行车安全的矛盾。然而作为铁路行车设备维修的主要方式,"天窗修"在实施过程中还存在一些不足和问题,本文结合西安铁路局工务系统的实际情况,对"天窗修"在实施过程中存在的一些不足和问题进行了论述。

Si及Sb对铸态Mg-Al-Si合金组织和力学性能的影响

用普通铸造法制备不同Al、Si含量的Mg-Al-Si三种合金,研究了Si含量和微量Sb对合金组织和力学性能的影响。结果表明:随着Si含量增加,合金中的Mg2Si逐渐变粗大,合金力学性能逐渐提高。添加0.75%Sb后,三种合金均产生Mg3Sb2相,粗大的Mg2Si得到细化,呈相对弥散分布,合金的屈服强度和抗拉强度进一步提高。拉伸断裂形式为准解理脆性断裂。

浅谈如何加强铁路道口安全管理

对铁路道口的安全问题及发生事故的原因进行了分析，提出了铁路道口安全管理的具体措施：从道路交通和铁路运输系统的角度，提出了如何进一步提高道口安全的建议。

对“1.14”冻害事故的原因分析

1前言 宁西线西安工务段管内从K0＋000至K248＋285．33，铁路沿途穿越关中平原、渭北沟壑地带、秦岭东麓山谷、丹江上游冲击平原以及岭南丘陵地带，蜿蜒起伏200多公里，所经过的地质地段条件复杂、种类多样。全线共有桥梁160座、隧道69座、涵渠608座。其中，涵渠构筑物多以盖板涵形式为主，占到整个涵渠数量的98％以上。

无碴轨道钢轨轨面低塌病害整治实践

高铁钢轨采用60kg／m、100m的定尺长、U71Mn（k）无螺栓孔热轧钢轨，钢轨焊接采用接触焊。钢轨出现伤损后，插入短轨是常用的处理方法。但会产生大量的焊头。根据高铁“慎修”的理念，采用热矫直并无损加固新方案处理郑西高铁损伤的钢轨，可恢复轨面的平顺性，消除震动和响声。

铁路路基病害类型及防治探讨

铁路路基质量病害多种多样,引发铁路路基质量病害的发生的因素复杂多变,因此,铁路路基质量病害的防治是需要对不同类型的病害有深刻认识的基础上进行综合处理的繁杂问题。本文分析了铁路路基质量病害的发生机理和铁路路基质量病害的类型特征,给出了不同类型的病害的危害及防治对策。

高铁隧道施工质量监控与管理措施探讨

当前,我国开通运营的高铁已经超过一万公里,在引进吸收与再创新的过程中,形成了大量且较为成熟的用于指导高铁隧道施工的技术成果。但是,由于高铁隧道工程不同于一般道路工程,是一种处于应力场长期存在介质内的建筑结构,有着较高的设计要求和施工技术标准,加之,施工过程中存在着许多不可预测的安全隐患,要特别注重对施工质量监控与管理。所以,应加强对进洞开挖、防排水工程、二次衬砌和超前地质预报等工序的施工要点控制,采用适宜的施工技术和质量控制措施,避免发生坍方、渗漏等问题,确保施工质量。本文基于高铁隧道工程特点,以保证高铁隧道施工质量为目的,分析与总结了施工质量监控与管理要点,对进洞开挖、防排水工程、二次衬砌和超前地质预报等进行严格的监控和管理,尽可能降低隧道施工中的质量安全隐患。

充分利用大型机械化捣固机做好线路综合维修

本文主要介绍了如何利用大型机械化捣固机做好线路综合维修方面的一些做法,重点对工务段与工务机械段施工配合的组织方式、机具安排、施工准备、作业条件、验收标准、安全要求方面做了介绍。本文作者针对目前线路综合维修任务兑现率差低、机械化维修施工作业不规范等问题进行了分析,总结了取得的一些经验成果。

铁路工程隧道洞身黄土围岩施工及质量控制分析

铁路工程建设隧道施工越来越多,在隧道施工中,黄土节理较发育,质软破碎,循环多,进尺少,不仅影响工期,而且稍有不慎,便会引起坍塌等事故的发生,已成为隧道施工中控制的重点和难点。所以隧道从开挖、支护、防水、衬砌等方面施工时,要遵守相关规定和操作规程,严格按设计和制定的方案及工艺要求进行施工,本文结合某隧道施工实际,详细分析了铁路工程隧道洞身黄土围岩的施工工艺、方法和质量控制措施,目的是总结铁路工程隧道黄土围岩的施工技术、施工方法和相关标准,熟悉和掌握铁路工程隧道黄土围岩的施工内容和质量控制要点,在后续施工中,严格遵守相关规定,严格按工艺标准去施工,预防铁路工程隧道施工坍塌等事故的发生,确保铁路工程隧道施工稳步推进,确保工程进度和施工质量安全。

高速铁路轨道设备病害的原因分析与整治对策

随着高速铁路技术的不断发展。高速列车安全性、舒适性的要求不断提高，轨道设备质量标准也随之提高。本文对常见的几种高速铁路轨道设备病害的原因进行了分析，并提出了整治对策，供养护维修借鉴。

兰州南山伏龙坪双层隧道施工方案比选与研究

采用二维弹塑性有限元法,分析了在两种施工方案下伏龙坪双层隧道各个施工阶段围岩和衬砌的受力状态,考虑材料的非线性特征,采用Mohr-Coulomb屈服准则及其关联流动法则,采用切线刚度迭代法求解平衡方程,对超过屈服点的应力进行应力调整.

整体更换60kg/m轨1/18可动辙叉心轨道岔施工方法

介绍在陇海线咽喉地段整体更换 6 0kg m轨 1 18可动心轨钢筋混凝土枕道岔的施工方法。

对曲线侧磨钢轨调边、换轨的探讨

文章对目前曲线钢轨侧磨日益严重的情况进行分析 ,对采用的曲线钢轨调边、换轨之后所带来的一系列问题进行探讨 ,提出了一些相关的建议。