西安地铁运营分公司员工绩效考核

西安地铁运营分公司对员工绩效考核主要由各个部门主导实施,各部基于分公司对部门考核的安全、质量、任务、管理和作风项目进行适当细化,制定针对员工的考核内容。考核的结果与员工的月度奖金挂钩,实现月奖的二次分配。

西安地铁双线隧道地表沉降预测模型研究

针对西安地铁留核心土、上下半洞开挖、超前小导管注浆加固与水平钢撑锁脚的钢拱架和挂网喷层支护的饱和黄土隧道,根据现场地面沉降监测数据,分析了隧道右线、左线掌子面间隔30m开挖过程中洞顶地表沉降变形的历时变化规律,以及左、右线单洞沉降槽和双线沉降槽的分布特征。结果表明,洞顶地表沉降变形可以划分为初期沉降变形、右线开挖主变形、左线开挖主变形及沉降变形稳定4个阶段;左、右线单洞沉降槽和双线沉降槽均可用高斯分布曲线拟合。基于沉降槽Peck公式及O’Reilly和New最大沉降与隧道埋深的关系,得到了饱和黄土隧道单洞与双洞地面沉降槽的宽度和最大沉降,以及右、左线隧道先后开挖单洞的沉降槽宽度比和最大沉降比。考虑双线隧道洞间距、左右洞先后开挖地层松动相互影响以及围岩饱和黄土固结变形的影响,提出了一种饱和黄土隧道双洞开挖施工引起地表沉降的预测模型,验证了该预测模型应用的可靠性。

西安地铁2号线综合监控系统和环境与机电设备监控系统联调综述

综合联调是地铁设备系统开通前的最后一次全面调试。其目的是为了证明地铁各相关专业的设备系统可以有机地结合在一起进行有效的工作,以保证轨道交通正常运营。经过综合联调的地铁设备系统应该达到开通运营的水平。介绍了西安地铁2号线综合监控系统和环境与机电设备监控系统的联调。通过联调,西安地铁2号线综合监控系统在开通前具备了所有的系统设计功能。

西安地铁二号线渭河车辆段屋面虹吸排水系统施工技术探讨

针对重力式屋面排水系统在大型建筑工程中应用的局限性,结合在建西安地铁二号线渭河车辆段检修库、运用库的屋面虹吸排水系统工程,详细介绍了该工程屋面虹吸排水系统的设计和施工情况,总结了屋面虹吸排水系统安装工程控制的主要技术要点,从而保证了该排水系统的整体施工质量。西安地铁二号线渭河车辆段屋面虹吸排水系统的成功应用显示出虹吸排水系统雨水斗布置灵活、管道走向灵活、节省空间、维护简单、排水能力强、美观等显著特点,为今后地铁车辆段及停车场等同类工程的施工提供了参考。

西安地铁AFC系统与西安城市一卡通接口设计

一卡通与地铁AFC系统的接口是AFC系统建设的重要接口之一。本文论述了西安地铁二号线AFC系统建设中与一卡通接口的设计、组织、测试、施工等工作,并就AFC系统对长安通卡的业务处理规则、技术接口方案、资金清算进行了论述,对在建设过程中技术问题及难点进行了探讨,以期对新建地铁的城市提供工程上的有益的启示。

西安地铁工程安全文化的建立

目前,我国地铁建设发展迅猛,安全隐患、事故的出现和发生屡见不鲜。本文从现代安全生产管理理论出发,结合"安全第一,预防为主,综合治理"的安全生产方针,在分析、总结西安建立地铁工程安全文化的基础上,着重对安全文化的认识和理解、建立原则以及建立的着重点等方面进行了阐述和探讨,旨在从文化建设的角度去认识"安全第一,预防为主,综合治理"的方针应如何在地铁建设过程中得到落实,使西安地铁的安全管理工作步入科学、健康发展的良性轨道。

西安地铁渭河车辆段市政供热工程建设管理的思考

结合作者参与地铁二号线渭河车辆段基本建设的管理和后期接手的市政供热工程，从施工进展、设计技术管理、施工组织管理、产权单位及接121协调管理等方面出发，针对管理过程中发现的问题和存在的不足，进行了认真地回顾、总结和思考，以求为今后地铁车辆段及停车场等同类工程的建设、施工和管理提供有益的帮助和参考。

西安地铁二号线渭河车辆段检修库网架施工技术

西安市地铁二号线渭河车辆段部分车库采用了现浇柱支撑网架屋面排架结构,该工程穿越地裂缝,网架安装要求精度高,工期紧.为满足施工安装精度和工期要求,介绍了具体的工程措施、施工组织和具体的施工方法,指出以检修库为代表的结构形式为现浇柱支撑网架屋面排架结构施工技术要点,为今后地铁车辆段及停车场的同类施工提供参考.

地铁隧道穿越地裂缝带的结构抗裂预留位移量

西安地铁穿越多条活动地裂缝带,地裂缝未来活动对地铁隧道结构造成严重威胁。论述西安地裂缝成因、活动方式和剖面特征,对未来地裂缝活动趋势和地铁设计使用期内地裂缝最大垂直位移量进行分析和预测。通过浅埋暗挖马蹄形地铁隧道穿越地裂缝带的三维有限元数值模拟,得出当地裂缝垂直位移量达到20cm时隧道出现开裂破坏,隧道结构抗裂设计时需分段设缝和扩大断面以适应地裂缝的大变形。基于数值模拟结果,建立地裂缝作用下地铁隧道与地裂缝正交和斜交条件下分段隧道三维运动位移模式,确定正交和斜交条件下结构抗裂的垂直位移、横向位移和轴向位移预留量。其结果可为西安地铁隧道穿越地裂缝带的结构设计提供参考。

土压平衡盾构土仓压力对地表沉降的影响

以广州地铁4号线盾构施工为工程背景,采用三维数值分析方法和现场测试等手段,对土压平衡盾构土仓压力变化引起的地表沉降变形规律进行了系统研究。结果表明:随着土仓压力的增加,掌子面后方地表沉降在减小,而掌子面前方地表隆起却不断增加,隆起一般出现在掌子面前方10 m范围内;当土仓压力处于超平衡状态时,地表隆起值增大,地表沉降值减小,且沉降减小量远大于隆起增加量;就地表沉降量而言,超土压平衡引起的地表沉降量最小。在满足盾构前方土体不被破坏的前提下,增加土仓压力是减小地表沉降的有效手段。

陕西省铁路投融资发展现状及战略构想

最近，铁道部推行铁路投融资体制的改革，在一定程度上缓解了铁路建设资金不足的状况，提高了地方参与铁路投资的积极性。当前，陕西省经济快速发展，铁路运能十分紧张，已成为影响经济发展的瓶颈。如何提高民间资本投资铁路的兴趣，有效引导广大战略资金参建铁路，建立合理的投融资体制，具有现实而深远的意义。陕西省作为欠发达地区中心省区，如何以“资源赢得机遇，铁路领跑经济”为契机，落实国家西部大开发战略，进一步加大铁路投融资改革力度，以促进铁路平稳快速发展，是值得研究的重大课题。

Modbus总线通讯在开口环形变压器生产中的应用

1引言Modbus现场总线协议是一种完全开放的协议,采用主站查询从站的方式,通讯介质采用屏蔽双绞线或光纤。采用RS232接口不带中继器时的最大通讯距离为15m,最大节点数247个,最大通讯速率19.2kbps。通过此协议,各厂家控制器相互之间。

青藏铁路多年冻土区路基排水沟病害防治分析

通过现场调查,青藏铁路多年冻土区路基排水沟的破坏主要表现为渠道混凝土板的酥化、破裂及渠内渗水和积水。而造成排水沟病害的主要原因为气候条件及施工质量、土体往复的不均匀冻胀融沉、冻结层上水。青藏铁路多年冻土区路基排水沟的病害防治措施应从控制土体冻胀、融沉和采用可适应土体不均匀变形的渠道结构两方面考虑。

能源经济与陕西省交通运输发展战略研究

我国西部地区幅员辽阔，物产丰富。随着能源资源的不断开发，交通运输网络则显得力不从心。据调查，陕西省陕北地区广大煤炭企业利用铁路运输煤炭请车的兑现率不足50％，可见，交通运输问题已成为西部地区发展的瓶颈。如何利用区位能源优势，在西部大开发中落实国家给予的优惠政策，变能源优势为经济优势，“用好能源、交通先行、发展经济”以促进我国西部地区平稳快速发展，是值得研究的重大课题。

浅谈京福客运专线路基施工控制要点

客运专线最重要的就是保证行车的高平顺性,路基是保持线路平顺性的基础,但路基沉降变形复杂,路基应具有较大的刚度、连续性和均匀性。施工中应加强地基加固施工质量、做好地质核查、保证路基填筑层的质量控制、控制路基过渡段的质量、重视路基沉降观测、做好路基防排水和路基检测等工作。

地铁供电系统谐波的分析及治理

从谐波的定义、谐波的国家标准、地铁供电系统谐波产生的原因、谐波对供电系统各设备的危害等方面分析了谐波治理的必要性。根据西安地铁供电系统的谐波治理方案,介绍了低压有源电力滤波器在谐波治理中的应用。通过仿真试验和理论分析,验证了治理方案的可行性,保证了供电系统的电能指标满足国家标准。

基于MCU的智能漏水检测系统设计

在智能家居系统中家居防漏水具有非常重要的意义,能检测漏水并及时报警,能有效阻止损失进一步恶化。提出一种基于MCU的智能防漏水系统方案,当检测到有漏水状况发生时,控制电磁阀自动关闭水管,并通过声光等方式报警,同时加强人工交互能力,优先处理人工指令。经测试及试用,本方案性能稳定,经济可行,能有效处理家居中漏水问题,同时还可应用于机房、仓库等需要严格防水的地方,具有十分广阔的前景。

陕西省轨道交通自动售检票系统地方标准建设的思考

陕西省轨道交通自动售检票系统地方标准的建设依托于西安市轨道交通建设的实际,其技术来源于西安城市轨道交通线网规划及自动售检票系统设计,服务于西安城市轨道交通自动售检票系统的建设,结合陕西省轨道交通的规划建设情况,对省内轨道交通自动售检票系统的建设有重要指导意义。阐述该标准的提出、建设的程序和方法、技术难点及执行过程应注意的若干问题,以对自动售检票系统的建设、设计提供有意义的启示。

大直径盾构始发洞门处理新技术

盾构始发竖井通常采用普通钢筋混凝土结构及人工破洞方法,效率低,工作条件艰苦。介绍了盾构破除始发洞门的新方法,即盾构直接掘削新型材料(玻璃纤维)墙体进洞的方法。该方法可免去人工破洞施工作业,提高工作效率。

网络化运营条件下地铁车辆架修、大修模式及管理

地铁系统是交通系统的重要组成部分,地铁车辆的运行水平影响地铁系统的运营质量。随着地铁交通线路的不断延长,地铁运行效率的不断提升。随着网络运营条件的日渐明显,电力新能源、通信技术等发展速度飞快,应高效开展车辆架大修,以确保车辆更好地发挥实际效能,实现安全可靠运输。文章全面探讨了网络化运营条件下的地铁车辆架、大修模式,包括辆库停模式、部件维修模式等,提出该项工作的管理措施。