轨道交通PIS系统显示列车预到站信息的技术研究

在轨道交通车站站台的乘客信息系统(PIS)LCD屏上显示多列列车的预到站信息可以为乘客精准把控到站时间、提高对行程的预知、合理有效地安排出行计划提供很大帮助。针对目前信号系统和PIS系统的接口及通信实际情况,文中对PIS系统与信号系统的接口及预计到站信息的计算方法进行分析,并提出提高地铁PIS系统显示列车预到站信息准确度的解决思路。实验结果表明,该方法达到了预期目标。

行人与大型机动车事故严重程度影响因素分析

行人是最易受伤的交通参与者,而大型机动车是应急灵活性差、碰撞事故冲击能量大的交通工具,因此剖析潜在因素对行人与大型机动车事故严重程度的影响非常重要。基于深圳市2015—2016年2 890条行人与大型机动车事故数据,分析其事故严重程度与时空分布特性。从人、车、路、环境、时间、空间、行为7个方面,选取22个潜在影响因素,建立偏比例优势模型得到19个显著因素,结合其边际效应量化分析各因素对该类事故严重程度的差异性影响。结果表明,8个因素不遵守平行线假设,影响最大的前5个因素为驾驶人驾龄、驾驶人年龄、违法行为、碰撞车速、天气状况,其边际效应绝对值的最大值超过14.5%,表明人、车、环境、行为等动态因素对事故的影响更明显;行人年龄、事故时间、驾驶人性别、道路类型、慢性干扰度、光线亮度的影响次之(<13%)。据此差异性影响提出一些改善建议以提升道路交通安全水平。

地铁车厢拥挤度实时监测显示技术研究

受不同出行时段乘客数量差异及站台候车乘客分布不均匀等特点影响,不同时段、不同车厢的拥挤度存在一定的差异。为了便于运营单位及时调整行车组织及客运组织,提高乘客的乘车满意度,及时了解车厢内拥挤度的状态就显得较为重要。通过车载视频监控系统或车辆载重分析可实现车厢拥挤度的数字化计算,再通过车地无线系统将车厢拥挤度情况实时传送至客运服务后台及车站乘客信息显示终端,可为及时调整行车组织及客运组织提供参考,同时为提高乘客的乘车体验提供帮助。

利用QC管理策略降低场段安防系统设备故障率的研究分析

该文提出利用QC管理策略降低场段安防系统设备故障率的研究分析。场段安防系统可以提高运营安全,减少人工成本,提高工作效率,降低损失,使人防、技防、物防达到最优匹配。合理地利用质量控制(Quality Control,QC)策略,通过图表分析工具和PDCA循环管理等方法,可以有效地降低设备故障率和维修成本,从而保障场段安防系统可靠稳定运行。