“十四五”期间西安市轨道交通运营发展展望

文章结合当前中国城市轨道交通运营发展现状,通过对“十四五”期间中国城市轨道交通运营发展环境进行分析,重点从加强运营成本管控、优化运营补亏机制、提升应急管控能力、加大技术创新力度等方面进行研究,提出“十四五”期间西安市轨道交通运营发展的初步思路与建议。

城市城市轨道交通运营企业班组长队伍建设优化研究

承袭自国家铁路积累的管理经验,通常,城市轨道交通运营企业设置有维修班组长、值班站长、信号楼场段组长、电客车(副)队长等班组长岗位,作为基层的基本管理单元。城市轨道交通运营企业得益于我国经济的崛起迎来高速发展,经多年管理经验积累与人岗匹配、磨合,城市轨道交通运营企业在班组管理上已逐渐形成自有模式,班组长也基本发挥其职责作用。伴随着城市轨道交通运营事业的快速扩张发展,以及对精细化、闭环化、现代化管理的更高要求,对基层班组长在角色定位、选用标准、培养模式、管理方式等维度上还需进一步完善与提升。

浅谈城市轨道交通运营企业物资编码体系建立

随着城市轨道交通高速发展,运营企业物资管理作为保障轨道交通正常运营的环节越来越重要。物资编码体系的建立对提高物资管理的效率和准确性尤为必要。本文通过对西安市轨道交通集团有限公司运营分公司(以下简称西安地铁)物资编码管理体系的研究,从物资编码体系的重要性、出现的问题以及体系建立过程,探讨建立适合城市轨道交通运营企业物资编码体系的可行方案。

城市轨道交通运营安全事故多圈层匹配创新研究

本文通过深入分析地铁运营中涉及的设备、人员、环境等多维风险因素,提出多圈层匹配理论的应用框架,并探讨其在动态监控、预警系统、应急响应机制以及数据驱动的安全管理中的应用。研究基于多源数据的实时整合与分析,通过多圈层协同的方式,优化事故预防与处理流程,表明了多圈层匹配管理模式在提高地铁运营安全管理效率和事故处理反应速度方面具有显著优势,有助于提升整体运营的安全性和系统韧性。

城市轨道交通全自动运行条件下智慧车站的管理模式

[目的]为进一步探索与城市轨道交通实际运营相符合的生产运作及业务管理模式,保证车站管理机制和管理能力的科学化与最优化,需对全自动运行条件下的智慧车站管理模式进行研究。[方法]综合考虑目前全自动运行及智慧车站的规划和建设情况,对全自动运行条件下智慧车站的管理模式进行探讨。根据全自动运行系统和智慧车站的特点深入分析全自动运行条件下智慧车站的管理模式;对比分析传统车站与全自动运行条件下智慧车站的管理模式,提出全自动运行条件下的智慧车站管理模式建议。[结果及结论]全自动运行条件下,智慧车站的区域化管理更优于传统车站的自然站管理,可以有效加强对现场业务的指导。此外,还需结合全自动运行系统和智慧车站等新技术特点,综合提升工作人员在车站服务管理、安全管理、应急管理、组织管理和人员管理等方面的能力,以有效保障运营服务质量。

YOLOv5监测算法下轨道交通应急预警感知系统构建

为减少城市轨道交通站点中因大客流状态下应急预警系统的滞后性而发生的行人安全问题,选取YOLOv5算法预测客流信息,并利用人工神经网络(ANN)模型来构建城市轨道交通应急预警感知系统。首先,通过模型训练超参数优化和先验框参数优化改进YOLOv5算法;然后,通过预警指标选取、权重分析和阈值界定设计应急预警感知系统;最后,采用Matlab软件构建基于ANN的自组织竞争网络应急预警模型,将优化后的YOLOv5算法采集的数据通过计算代入应急预警感知系统中,通过试验验证应急预警感知系统。结果表明:优化后的YOLOv5算法相较原算法,城市轨道交通大客流状态下行人目标监测精确度提高7.04%;由优化后的YOLOv5算法所采集到的行人数据代入构建的应急预警感知系统后得到的判断结果与实际预警等级一致,证明了该系统的可实施性和有效性,有助于提高城市轨道交通应急预警水平。

城市轨道交通全自动运行线路综合联调组织管理要点分析

随着城市轨道交通的不断发展,全自动运行线路逐渐成为未来的发展趋势。综合联调作为全自动运行线路开通前的关键环节,对确保线路的安全、高效运行起着至关重要的作用。综合联调涉及多个专业系统,包括车辆、信号、通信、供电等,需要进行全面、系统的测试和调试。因此,科学合理的组织管理是综合联调成功的关键。有效的组织管理能够协调各方资源,提高工作效率,及时解决调试过程中出现的问题,确保全自动运行线路按时、高质量地开通。本文重点研究城市轨道交通全自动运行线路综合联调组织管理要点,以供参考。

轨道交通行业人员培训的管理与实施策略

本文探讨了在城市轨道交通产业中,针对不同层次管理者和高技术人才的培训方法和策略。针对基层经理的培训,强调了结合基本理论与实践、加强专业能力和领导能力培养的重要性。对于高技术人才而言,参加高端科技讲座和专家培训是持续提升专业水平的有效途径。此外,针对不同技能水平的员工,实施有计划、有针对性的培训是至关重要的。通过资深技术人员的指导和“师带徒”培养模式,可以显著提高员工的技术水平,促进产业的发展。

基于网络控制的轨道交通列车能耗优化方法研究

本文针对轨道交通的能耗问题,研究了一种基于网络控制的列车能耗优化方法。在分析列车行驶中的能耗特性及其影响因素如车辆速度、驾驶策略和线路地形后,构建了一个网络化轨道交通能耗优化模型。该模型结合列车运行模式、网络调度和实时状态信息,通过优化控制参数,旨在保证运行安全和时间表要求的同时降低能耗。本文通过仿真实验验证了所提方法的有效性,并对比分析了不同驾驶策略下的列车能耗。结果表明,与传统驾驶策略相比,基于网络控制的列车能耗优化方法能够更加高效地降低列车运行过程中的能耗,达到节能减排的目的,满足现代轨道交通对可持续发展的要求。

基于人工智能的轨道交通安全风险管理模型构建

对于轨道交通安全问题,本文提出一种基于人工智能的安全风险管理模型。该模型通过采集轨道交通的运营数据,利用人工智能算法对风险进行预估,并提出应对措施。实验结果显示,该模型能够有效识别并评估轨道交通的安全风险,同时能预测潜在的安全隐患,并根据结果制定出相应的安全措施,大大提高了轨道交通的安全运营水平。本研究的成果对于提升轨道交通的安全性和运营效率具有重要的理论和实际意义。

基于大数据的城市轨道交通车辆维修优化策略分析

在城市化速度提升和人口愈加集中化的现代社会背景下,城市轨道交通作为便捷高效的城市公共交通形式,其作用日益凸显。为了确保这座城市交通动脉的安全性与顺利运行,对其车辆执行的维护与保养显得尤为关键,这一点直接关联到运输效率的提升以及事故风险的降低。本文探讨了如何利用大数据领域的先进分析技能,深入挖掘城市轨道车辆维修信息,进而构建更为智能化、精确化的维护策略,旨在增强车辆的可靠性与安全性,同时降低应对维修的经济成本,推动城市轨道交通的可持续性进步。

轨道交通列车网络控制系统的故障诊断与系统优化研究

随着城市轨道交通的迅速发展,列车网络控制系统在保障列车安全、高效运行方面发挥着至关重要的作用。然而,由于系统的复杂性和高可靠性要求,故障诊断与系统优化成为了轨道交通领域的关键研究课题。本文深入探讨了轨道交通网络控制系统中的故障诊断方法和系统优化策略,创新提出基于大数据和人工智能的故障诊断技术,实现故障高效精准定位,进而制定系统优化策略,旨在提高系统的可靠性和运行效率,为轨道交通稳健运行提供有力支持,有助于在实际运营中提高轨道交通的安全性和可靠性,对于轨道交通的持续发展具有重要的实践和理论价值。

城市轨道交通车辆防滑保护控制技术研究

在城市轨道交通系统中,列车在各站点间高效穿梭,衔接紧密,频繁的启停对轮轨之间的黏着性能提出了严格的要求。我国现有的城市轨道车辆依旧多采用传统的黏着制动技术。然而,在这样的制动方式下,列车在运行过程中不可避免地会出现车轮滑移现象,尤其是在恶劣的行驶条件下,轮轨的有效黏着力会下降,制动时轮轨间滑移的可能性进一步增加。如果制动效率过高,还会引发车轮锁定乃至抱死,这不仅损坏车轮踏面,还会对列车的安全性能和稳定性造成威胁。因此,技术人员必须采取相应的控制措施,以确保列车制动系统的稳定和安全。本文研究了城市轨道交通车辆防滑保护控制技术,旨在为相关人员工作提供参考。

城市轨道交通运营企业应急预案体系规范化建设的探讨

分析了国内各城市轨道交通运营企业应急预案体系编制中存在的问题,针对问题提出了相应的应急预案体系编制的一般性要求。给出了城市轨道交通应急预案体系推荐目录和应急预案体系编制中应遵循的一般性原则,该推荐目录可为城市轨道交通应急预案体系的规范化编制提供指导。

城市轨道交通对西安永宁门古城墙振动影响研究

目的:西安城墙是全国重点文物保护单位。日渐增强的路面交通振动和已开通运行的西安地铁2号线列车振动对西安城墙的安全性产生重要影响。因此,以西安永宁门城楼与城墙为研究对象,通过收集地铁不同运行速度对永宁门城楼与城墙造成振动的监测数据,分析其对永宁门城楼与城墙的影响。方法:监测得到现有路面交通引起的永宁门城楼与城墙重要控制点的振动响应;通过振动能量叠加计算方法,得出地铁不同运行速度+路面交通综合工况下的最大振动速度幅值并分析其影响规律;依据GB/T 50452—2008《古建筑防工业振动技术规范》容许的振动标准,分析、判定古建筑在各工况下的振动响应速度幅值是否满足相关要求。结果及结论:永宁门城墙本体结构及城楼木结构在单独路面交通工况、地铁运行+路面交通综合工况下,振动响应速度幅值均满足GB/T 50452—2008《古建筑防工业振动技术规范》容许振动标准要求和国家文物局建议值;对地铁运行+路面交通综合工况而言,降低地铁运行速度,永宁门城墙与城楼以及裂缝处各监测点的振动速度响应幅值变化程度均较小,故地铁降速对其影响有限;振动监测和叠加计算结果表明,路面交通对永宁门城墙的振动影响比地铁运营带来的振动影响大。

城市轨道交通刚性接触网运营管理创新实践

刚性接触网系统较柔性接触网设备的管理重点有明显不同,刚性接触网的磨耗研究和治理是城市轨道交通中接触网设备管理的难点和重点。现根据西安地铁弓网的实际运行状况,展开影响弓网关系因素的全面分析,不断完善技术标准及管控措施,有效降低刚性接触网系统磨耗,预防发生设备故障,提高安全运行水平,降低运营维护成本。

基于乘客需求的轨道交通换乘车站导向系统优化研究——以西安地铁北大街站为例

该文以西安地铁北大街站导向系统设计为研究对象,通过对乘客需求信息的研究,分析北大街站导向标识系统设计的现状问题。同时以乘客进站、出站、换乘需求为出发点,对导向系统设计提出优化建议并对导向系统进行改造。旨在进一步改良和完善现有的换乘车站导向系统,解决西安地铁换乘站导向系统识别性及形象性的问题。为后续线路轨道交通换乘车站导向设计提供理论依据,提升乘客出行效率。

基于事故统计分析的城市轨道交通运营安全和可靠性研究

在这篇文章当中,我们将对城市轨道交通运营做一个具体的分析,对其出现的事故做一个统计,根据统计结果研究是什么影响了城市轨道交通运用的安全性和可靠性。分析完原因后,我们还要为城市轨道交通运营的安全系统提出合理构建计划,全方面来提高城市轨道交通运营的安全性和稳定性。

浅谈现代化城市轨道交通运营安全管理模式

众所周知,城市轨道交通技术设施相对复杂,客流量大。如果不能够进行科学管理,很容易增加客流压力,严重时,还会造成安全事故。因此,做好城市轨道交通运营安全管控工作迫在眉睫。管理人员要完善相关管理机制,完善管理方式和路径,确保全方位考虑隐患,确保城市轨道交通运营安全,为人们的交通安全提供保障。基于此,本文简要分析了现代化城市轨道交通运营安全管理模式。

西安轨道交通物资管理系统设计实现

轨道交通行业中,物资管理系统是企业信息化的一项基础性工程,通过该系统可有效提升企业物资管理水平、助力企业节约成本。本文以西安轨道交通物资管理系统为例,介绍了物资管理系统各模块的功能设计实现。