基于车让人的信号交叉口右转机动车通行效率提高策略

为了减少车让人控制策略下右转机动车与过街行人的冲突,在保障行人过街安全的前提下提高右转机动车的通行效率,对右转机动车与行人冲突类型进行定义,结合两相位和四相位信号控制交叉口的具体情况分析了右转机动车与行人冲突产生的客观原因和主观原因。在此基础上,分别从交通设计、通行理念、让行细则和交通宣传角度总结了车让人的具体控制策略,并提出了其适用条件。对于不适用让行控制策略的信号交叉口,分别从时间和空间两个角度对右转机动车与行人之间不同类型的冲突进行分离。

基于物联网技术的智能公交系统设计

随着信息技术的发展,物联网技术正逐步在智能交通中得到广泛应用。基于物联网技术设计了一种智能公交系统,设计了系统的架构、数据流图;并分析了系统中的关键技术,旨在提高公交系统运营管理的效率和服务水平,从而有效缓解城市拥堵的问题。

城市交通拥堵原因及对策研究

以日益普遍和严峻的城市交通拥堵问题为研究内容,在对交通拥堵定义阐述的基础上,分析了产生交通拥堵的主要原因,提出了缓解拥堵问题的措施和建议,可为解决我国城市交通拥堵问题提供一定的参考。

唐延路单行交通组织设计方案与效果分析

伴随唐延路沿线经济社会快速发展,交通拥堵日益严重,极大影响沿线正常生产生活。为了保障沿线交通运行的良好秩序,保障高新区向南扩张的发展需要,2011年对唐延路与沣惠南路交通走廊沿线实施了单行交通,走廊中央绿带宽150m,是沿线居民的休闲活动中心,行人流量大,单行后左转流量大,南北衔接道路交通几近饱和,对单行交通方案形成了挑战。高新区通过流量调查、单行方案总体设计、交通设施设计、信号协调设计、交通仿真模拟、全国专家论证,形成了系统方案;通过试运行、民意征求与反馈、绩效测算等系统工作,定量测算了单行前后的利弊。单行方案实施评价得出道路车速、服务水平显著提高,区内拥堵缓解效果明显,走廊及联通道路的出行者从中受益,并可为更多的出行者服务。本文对唐延路单行相关工作进行全面总结,也为西安市或其他城市主干路单行提供借鉴。