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题名格鲁吉亚公路隧道放坡位置优化
被引量:3
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作者
狄琛
宋战平
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机构
西安建筑科技大学大学土木工程学院
西安建筑科技大学大学陕西省岩土与地下空间工程重点实验室
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S01期544-555,共12页
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文摘
为了在保持山体稳定性的前提下减少隧道施工的成本,文章依托格鲁吉亚公路隧道工程,提出在开挖隧道过程中,在保证山体稳定的情况下,通过将山体放坡前移4 m以减少山体开挖量的方案,并对这两种方案利用数值分析软件MIDAS进行数值模拟,对比分析了原始方案和放坡前移方案两种工况下的山体地应力、隧道初期支护应力和边坡沉降情况。结果表明,将山体放坡前移后,山体地应力峰值减小,初期支护受到的剪应力减小,边坡沉降与原方案相比基本一致,总体来说拱顶的沉降值减小,拱底隆起值增加了2 mm。在以后的隧道施工中,可根据相应的地质条件适当将放坡面前移,以减少对山体的开挖量,节约成本。
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关键词
公路隧道
山体变形
放坡前移
数值模拟
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Keywords
Highway tunnel
Mountain deformation
Slope forward moring
Numerical simulation
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分类号
U455.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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