植物根系对边坡防护的力学效应研究

比较了植物护坡和工程护坡的优劣,建立了植物根系和坡面土层相互作用的理论计算模型,着重研究了植物根系对坡面土体的加筋作用。

高烈度区设置摩擦阻尼器等效刚度及减震结构附加阻尼比取值研究

以某高地震烈度区住宅工程为背景,结构形式为剪力墙结构,并在X、Y两个主轴方向设置连梁阻尼器进行消能减震结构设计,由于连梁阻尼器的非线性属性,对消能减震结构进行动力时程反应分析,重点介绍了连梁阻尼器等效刚度及减震结构附加阻尼比的计算步骤及取值方法建议。为了后续施工图设计阶段的便捷,提出采用等效模型振型分解反应谱法的计算分析。结果表明,通过能量消耗原理计算的连梁阻尼器等效刚度及减震结构附加阻尼比的取值方法合理可行,等效模型和真实非线性模型相似度高且偏于安全。利用振型分解反应谱法计算分析的等效结构各种计算指标和结果均满足规范要求,说明采用等效结构进行结构配筋设计是安全可靠的。最后,对消能减震结构进行了大震弹塑性分析,通过滞回曲线看到连梁阻尼器在提供抗侧刚度的同时耗能明显,有效保护了主体结构构件的损伤,且大震弹塑性位移角满足规范相应要求。

高速公路特大断面隧道施工过程数值分析

针对单洞4车道公路隧道(最大开挖宽度22.9 m,最大开挖面积230 m2)Ⅱ,Ⅲ类围岩地表平坦段双侧壁导坑施工方案,应用平面弹塑性有限元方法,对其施工全过程中支护结构受力性状和围岩的稳定性进行了优化数值分析。结果表明,软弱围岩条件下4车道隧道采用双侧壁导坑法能有效控制围岩位移,两侧导坑交替开挖工序优于一侧导坑先行开挖工序。

持续损伤中能量的传递和遗失对焊接钢桥结构影响

焊接钢桥结构持续损伤至破坏的过程可以从两方面加以分析:一方面要考虑此过程中能量的耗散;另一方面要考虑此过程中焊接部位损伤负向激励。基于Griffth能量准则思想,提出了结合动态能量相互传递与遗失理论(TETL)和损伤负向激励机制(MDPE)并考虑焊接钢桥结构剩余寿命的综合评估方法。将提出的综合评估标准应用到钢桥结构中,耦合了损伤负向激励机制与焊接结构参数之间的关系。从而有机地促进了能量相互传递与遗失理论和损伤负向激励两个方向的整体结合。为验证方法的有效性,给出悬臂梁和X形框墩二者的焊接连接的数值算例,并与基于S-N曲线的CD法和检测评估方法进行了分析比较,为钢桥结构安全寿命提供了一种较为实用的预测途径。

地震动作用下两相介质饱和土中桩基动力阻抗分析方法

依据外力作用下两相饱和土介质动力响应的基本解及饱和土与结构动力相互作用影响函数 ,利用梁单元模拟桩 ,应用边界元方法建立了地震动作用下 ,两相介质饱和土中桩基动力阻抗函数分析模型 ,为地震动作用下饱和土与基础结构动力相互作用研究提供了一种新的分析途径。

混凝土超声—回弹综合测强方法

超声-回弹综合法是利用回弹法测定混凝土表面硬度即回弹值，同时，利用超声仪测定超声波在混凝土构件中的传播时间并计算出超声波在混凝土中的声速值，根据回弹值和声速值推定混凝土强度。

混凝土超声-回弹综合测强方法

利用超声-回弹综合法对混凝土的损伤进行了初步研究.由于单一的回弹法或超声法在理论与应用上的局限性,从而造成采用这两种单一的方法在应用上的缺陷,而超声-回弹综合法则弥补了上述两种方法的各自不足,也因而提高了检测精度.

弹性地基上圆底扁球壳动力性能研究

壳体作为基础在计算过程中需要考虑地基和基础的共同作用,现有的研究以静力分析居多,动力性能研究则相对匮乏。首先,对Winkler地基上圆底扁球壳的自由振动问题进行了详细研究,求得了周边简支及自由边界条件下圆底扁球壳的频率方程,绘制了相应的振型曲线,并讨论了实用解答的适用范围及相关工程精度要求。其次,通过对弹性地基上圆底扁球壳动力性能数值分析,得到实用解答对弹性地基上的扁球壳有着很好的适用性,但是对于无地基作用时的壳体适用范围较小。最后,分析了基床系数k对弹性地基上圆底扁球壳自振频率的影响,以期对后续实际工程应用的开展打下基础。

某规则性超限高层酒店结构抗震性能研究

某酒店为规则性超限高层建筑,房屋高度98.90m,采用框架-剪力墙结构体系。本工程存在扭转不规则、楼板不连续、刚度突变、局部穿层柱、竖向抗侧力构件间断等5项不规则项,对本工程进行了抗震性能化设计,利用两种软件进行了多遇地震下的反应谱分析和弹性动力时程分析,中震弹性和不屈服的承载力复核,采用弹塑性动力时程分析对结构在罕遇地震下的动力特性及损伤退化开展进行了研究。结果表明:结构抗震性能良好,结构体系合理可行,能够达到小震弹性、中震可修、大震不倒的抗震性能目标。针对二层顶局部托柱转换,对转换柱及转换大梁均采用型钢混凝土构件并按中震弹性设计,且增加转换层板厚并对楼板进行应力分析及抗剪验算。利用有限元软件MIDAS-FEA对单榀转换框架进行精细分析,细化了构件损伤、材料应力状态及性能目标等各项指标。